大家好，我是逸车道的高级豪车检测师.老撕鸡，至于我是干啥的想必大家早已经知道了，现在有更多的人知道老撕鸡，更多的客户选择信任我，让我来为他买车把关，所以现在的老撕鸡全国各地跑，越来越忙。但这却是一件好事，这样就能看见更多车型，更多的奇闻异事在市场上发生，回来坐在电脑前以这种文字的形式分享给你们，让你们就算没有我的情况下买车也能多一份保障。

言归正传我们直接进入主题，我今天给大家带来的车型， 帕拉梅拉，相信一直关注我们的朋友对这个车型很熟悉了吧？我们检测的这个车型实在不少，刚刚看我们的朋友也不会太陌生，因为这个车名声确实不小。

保时捷家族唯一一款大型掀背轿车，它兼备着性能和舒适，让人们不再纠结是买个开车两小时腰疼一整天的911还是买个埃尔法（听说加价40w）。就因为它独特的个性，所以不管是新车还是二手车受欢迎度和销量一直不错。大家可能会说太多这样的车型看着没新意，那你就错了，就像世界上没有一个一模一样的人，每辆车背后的故事也都不一样，今天的这辆车它有怎样故事，我们一边检测一边说。

首先简单介绍一下这台车的来历，在几个月前这个客户便联系我们说自己想要检测一辆14年上牌，8万多公里的帕拉梅拉，然后他说与车主约时间后就再也没了消息，直到三个月后的一天客户突然发消息说谈妥了，要求老撕鸡过去，我这边当然是接到消息就马上出发，但是在动车上老撕鸡心想：这协商一下就是三个月？

中间发生了啥咱们也是纯属好奇，还是办正事最重要，就是下面这台↓

开始检测了，首先的外观检测不是老撕鸡自嘲，但真是用那句歌词“我左看右看 上看下看”形容那是最合适不过了，看完前面我们在绕到车后看一眼。

看过车尾部以后，总的来说车辆外观漆面没有什么明显的伤痕，各个配件的接缝来看也基本上匀称，大部分都不像是有过拆装的样子，只有前、后保险杠处和发动机引擎盖板处有两处能看到有缝隙不匀和色差情况，具体我们还要往下看。

取出漆膜仪进行全车漆面检测，检测后发现车辆前后保险杠、引擎盖、右侧两车门、两侧后翼子板、后尾门、右前翼子板有喷漆痕迹，右侧前后车门，后备箱门有钣金痕迹，但是没有发现有重大撞击变形事故情况，只是些表面的外观修复。

拉开引擎盖，来到机舱检查，今天的天气为了欢迎老撕鸡所以下起了小雨，老撕鸡又没有伞只能是一边淋雨一边看了，当时后悔没带点洗发水。

还是要正经一点，赶紧把车检测完，要不等下恐怕要买的就是沐浴露了。

检查引擎盖固定螺丝发现有明显拆装痕迹，拆引擎盖的到是一个良心修理厂，拆完之后给螺丝把漆补上，防止生锈你可真是有心了。

顺势我们检查车辆翼子板的固定螺丝，这个倒是状态良好，看来这辆车在做喷漆修复的时候是没有进行拆解喷漆的，那么这样说这个引擎盖拆装就有更换的可能。

减震器塔顶这个位置我们要着重看一下，尤其是Panamera这个车型，这里老撕鸡也提醒要买或者已经买了这款车的朋友们，这款车有一个通病就是这个避震器在心情不好的时候有很大几率会漏气，就像你们的女朋友一样。

尤其是这辆车的公里数在6w公里以上的，一定要定期检查，说不定哪天开着车突然底盘就与大地亲密接触了。我们再来看这辆车明显避震器已经是有过拆装维修的，但是现在不能判断是维修或者更换，这个要到底盘的时候再来验证。

接着往下看我们要检查这个发动机机爪，有些人会问就凭这个东西就稳定了这个发动机？答案当然不是！这是一个发动机稳定机脚，通过这个点能够控制发动机的抖动，仔细观察里面脚垫会发现有开裂痕迹，说明这个应该到现在没有换过的，看这个胶圈的状态现在还不影响什么，但是以后要有发动机抖动的情况要记得及时检查一下这个。

老撕鸡已经对发动机周边的配件都进行了一系列检查，现在我们要检查发动机了，这是买车的时候最关心的地方，首先我们要把它剩下的“衣服”脱掉。

OK 现在我们就能看到发动机真正面貌了，上面的一层灰表示里面至少几个月没有动过了。

我们来看这台V6发动机的气门室盖位置并没有拆装痕迹，接缝处也算是干净，发动机上面没有漏油的迹象。

不出意料的高压包有拆装，这并不是一件坏事，这个年限确实早就该换火花塞了，至少证明了这个车做了基本大保养项目。

我们在发动机表面上没有发现漏油，但是在机舱看底护板内部却是发现了很多漏油的情况，这是什么情况，难道这发动机下面侧漏了？

最后检查皮带发现磨损正常，涨紧度正常，应该是已经换过一次了，这也证实了车辆做过大保养的事实。

这里还是发现了水箱的出场标签，能够清楚反应出这个水箱是原厂的，没有过更换。

拉开后备箱，内部干净整洁，之所以说帕梅这个车型热销，看看这个后备箱的空间，虽然是掀背造型，但是基本没有影响实用性，诚意满满不火都难。

来到后面最不能忘了的就是这个合页固定螺丝，经检查没有拆装，那么之前漆面检查的后尾门修复基本上可以给断定为是一个小事故了。

拉开后备箱地板，发现随车工具有少许缺失，其余暂未发现异常，取掉随车工具泡沫夹层，看到后备箱底部均衡器，有的人会在卖车的时候偷偷把DSP拆掉单独卖掉，要买车车的朋友们要注意了，DSP装一个可是不便宜。

因为断定后尾门没有拆过，所以我们用锁鼻验证一下，明显我们的结论是正确的。

拉开主驾驶位车门，内饰比较整洁，没有太明显的异味，整体看磨损程度还可以，和公里数还算比较符合。

检查车门铰链以及限位器位置未发现有拆装痕迹，因此可证明该车门均为原厂原装车门。

检查座椅底部未发现有水渍、泥沙，线路拆装改装等情况。

在测试电动座椅控制开关的同时我们稍微看看座椅的磨损程度，看这个样子老撕鸡预估在7w以上的公里数。

看完上面那些我们就能进入车内，开始对车内的系统及功能进行检查。

点火启动，原地打方向没有卡顿、异响，方向盘功能按键也都正常。

保时捷经典五连炮筒仪表，看起来还是很有感觉，检查未见行车电脑有异常故障码，仪表显示八万多公里

车窗升降按键使用正常，磨损正常

检查车辆多媒体系统未见异常，功能按键正常，变速箱原地换挡未见异响和卡顿。

OBD检测发现车辆车身系统存在电路故障，不影响车辆行驶，建议客户后期留意，然后我们又对这个车的公里数进行详细的读取分析，也没有发现异常。

路试检查因为车主不想我们跑太远，所以我们只能在周围短暂的饶了一圈，整体感觉还ok，没有出现异常。

既然路试没什么问题，那我们就直接找个修理厂上架子看检测的另一大项，底盘吧！

将车整体举起来后我们首先看到车辆有托底痕迹，底护板和前保险杠有破损痕迹。

由于车辆前部又护板，所以老撕鸡花费了十几分钟将护板拆卸下来，来检查车辆情况，但是刚刚拆下来就被惊到了，在机舱我们已经看到了护板底下的油渍，其实已经有了一点心里准备，但是当看到这个面积的时候还是有点惊讶，难道原车主一边开车一边补油吗？废话不多说我们直接看漏油点！

我们可以清晰的看到油底壳下边存在大量的油渍，看到这里估计很多人会心想：都漏成这样了，车子问题肯定不小吧？其实不然，如果大家仔细看就会发现，车子漏油的地方其实是在机油滤芯密封圈的位置，也就是说这台车漏油的原因就是密封圈的老化，如果不出意外换个密封圈之后这个问题就可以得到完美的解决。

各位老铁，如果是你看到了这种情况是会拍拍屁股走人呢，还是拿着漏油的证据去找卖家砍价呢？（事实上这个问题的维修成本并不高）

记得我们在机舱检查的时候说过前减震器有过拆装痕迹，我们在底盘上面看就会发现这根减震器是后更换的，看样子来判断应该不是原厂的，而且更换已经有些时间了，怕是原车主也遇到车辆趴窝吧。

检查后面两个避震器，没有发现有过拆装痕迹，着应该还是原厂的状态，其实这不是一件好事，可能买车回去就要检查更换。

最后我们检查车辆后桥位置没有发现有渗油、拆装维修等情况出现，这还是算好的。整体底盘检查下来还真发现了不少东西。

经过最后的底盘检查我们整车检查就算是结束了，老撕鸡的整体感受就是再没抬底盘以前我还可以接受，觉得车况没有那么差，只是发现前后保险杠、引擎盖、右两侧车门、两侧后翼子板、后尾门、右前翼子板、有喷漆，右侧前后车门，后备箱门有钣金，其余基本上没有发现什么关键性东西，但是升起底盘后却是发现了车辆底部有托底痕迹存在，底护板和前保险杠有破损痕迹，前悬挂有拆装更换，右前半轴后更换，油底壳下边存在大量的油渍等情况。然后老撕鸡就觉得这个车就没有买的必要了，这是为什么呢？听我慢慢说！

我们先来分析一下，首先是这辆车的市场行情价，我们抛掉车况优劣不谈，同配置相似公里数的车型大概在60-63之间。

然而这辆车的报价是60W整，而且可以协商，在客户和车主的协商下车主愿意便宜1W元，剩下再怎么据理力争也不能便宜了，也就是说这辆车59W,比起市场价来说便宜了2W-3W之间。这个价位客户已经很动心了，问老撕的想法，当时我表示其实没有划算多少，给他现场算一笔账，这个车底盘的漏油如果修下来可能连带油底壳需要1W一点不夸张，再加上我们看到车辆前部减震器已经进行了更换，而且更换的状态并不是很好，这就说明它坏的几率还是比其它车高，那么到时候我们需要换一套原厂避震，价格1W以上~，在加上车辆接回去后一定会进行大保养，这个车的大保养就算熟人也要大几千，那么这样算下来还划算吗？

所以老撕鸡一直坚持这个车不太理想，但是客户似乎已经被这个价格冲昏了头，将老撕鸡送到车站的路上一直都说会在考虑考虑，但是当老撕鸡回到公司翻看朋友圈的时候，客户已经提车了！只能是暗自佩服一波，实话说这辆车不是事故，不是火烧、水泡，它只是一个地道的小问题，买回去其实除了可能会劳神以外也没有什么严重影响。

好了，关于这台帕拉梅拉的检测故事到这里就结束了，老撕鸡又絮絮叨叨了一大堆希望你们喜欢，不知道各位网友们对此车有何看法？你们觉得这台车多少钱值？评论区老撕鸡等你们的留言！来~来~来~互相伤害！

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