随着通信技术的日益完善和人工智能的发展,汽车市场正掀起一阵打造智能化产品,抢占消费热点的时尚风潮。众多传统汽车企业纷纷立足自身优势,在结合年轻人需求的基础上,通过持续的研发投入打造着智能化科技,吸引了众多消费者的关注,面对众多汽车企业的争奇斗艳,始终坚持将年轻化元素融入 哈弗F7x也不甘落后,表达了对汽车智能化的独特理解,并凭借哈弗F7x强大的产品力和智能化的双重加持,赢得了众多年轻人的青睐,实现了销量的突破。究竟是怎样的实力让众多挑剔的年轻人一眼爱上了哈弗F7x呢?我们对哈弗F7x进行静态体验,在配置体验中,我们选择了哈弗F7x 2.0T四驱极智运动版进行了静态体验。如何赢得年轻人芳心我们一看便知!
在年轻人的眼里,汽车早已不是简单的代步工具,而是表达青春主张,张扬个性人生的出行伴侣,而颜值与智商,无疑是决定车主能否与这个伴侣友好相处的关键因素,在静态体验哈弗F7x之前,我们也咨询了一些哈弗F7x的车主,入手一辆外观运动SUV车型,则是与自己张扬的气质相符,也是由于SUV普遍智能化水平比较高,而哈弗F7x则以更为科技更为易用赢得消费者关注。
哈弗一直在SUV市场中深耕不断,而近些年在细分市场中也推出了不少受人追捧的畅销车型。而最新F系列作为哈弗品牌自身的高端系列,也显示出哈弗品牌最好的造车工艺。哈弗F7x基于哈弗F7打造,轿跑式的造型是该车最大的亮点所在,尾部同样采用了哈弗F7的设计,比如尾灯、后杠装饰和扩散器,而这也恰恰是体现一个成熟设计方案的地方,运用越多的家族元素,同时又让车型有自己的性格和特点,就越能体现出这个品牌的能力。
在内饰造型上并没有明显变化,但整体风格却有了更年轻化的调整,包括黑内色调搭配、副驾驶席的仿碳纤维饰板等,目的都是为了体现哈弗F7x的与众不同。此外,工艺和用料方面F7x也应用了搪塑材质与缝线设计,作为半资深的汽车编辑,也认同哈弗F7x在智能互联方面的优秀,与传统的SUV不同,哈弗F7x的“科技感”十足,这得益于其对整车电气架构进行了优化。
通过搭载全新一代智能网联系统,可识别20多种方言。能够直观的感受哈弗F7x的智能化效果,坐进了车内刚一按下电子启动键,一句“你好,哈弗”,随车装配的科大讯飞语音识别系统立刻进入状态并进行了响应。智能真是让人心悦诚服。除此之外,除了能及时响应开窗、开空调、查天气、放歌曲这样的简单指令,F7x的语音还可实现半开天窗、半开车窗等操作,科技感与易用性十足。
空间:后排宽裕,头部不受影响,从造型上看F7x车顶的留下可能会对后排空间有所影响,但经过体验我们看到F7x的车顶依旧是较为平整的车顶设计,同时,头部位置设计有内凹槽,这样头部空间完全可以得到保证。身高178cm的体验者坐入后排依旧拥有出色的腿部空间,头部达到了一拳的余量,而且地板采用平整化设计之后,它的实用性依旧不错。
在谈到消费者最为关心的安全性方面,哈弗F7x的安全性能也同样值得推荐,在驾驶过程中上,配备的L2级别自动驾驶技术,基于L2级别自动驾驶技术的加持,包含TSR交通标志识别系统、智能远光灯辅助、主动盲点监测、疲劳驾驶监测、前部碰撞预警、360全景环视、倒车侧向警告、开门预警等诸多丰富的智能安全配置,从而保证了对驾驶者的全方位安全呵护。
动力方面,该款车型采用了2.0T涡轮增压直喷发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大扭矩为385N.m,从实际驾驶来看,动力性还是感觉有惊喜。整体的加速感非常轻快,尤其对于日常驾驶而言,车辆的加速过程非常细腻和平顺,动力储备没问题,高速时再加速也跟得上劲,不过,双离合变速箱在低档位时还是有明显的顿挫,尤其是急加速时比较明显,日常驾驶时倒是感觉不到。
操控会感觉更灵活,这也会给驾驶体验带来改善,驾驶感受上仍然是偏向舒适性的风格。另外,哈弗F7x配备了博格华纳的智能适时四驱系统,可实现包含标准、运动、泥地、沙地、雪地以及经济在内的六种驾驶模式的自由切换,只要根据不同的路况或天气切换到相应的模式,无论遭遇积水路段,还是戈壁沙地,都能轻松前行。
总结:一方面也是继承了家族良好的基因的同时也对新车主有个非常友好的设定。在一个要说的就是对于外观溜背式设计也非常新颖,具备了十足的时尚感,而内饰最大的亮点也莫过于这套全新的中控系统,提供了更多智能互联化的服务,符合年轻消费者的定位,正是这样的实力加持,保证了其销量的稳增,并以一己之力引领着行业发展。如果你也想体验安全与舒适驾驶的自由与洒脱,不如到哈弗的门店看看,相信这款以智能化打造的极智轿跑SUV一定是你的不二之选!
注: ● 标配 ○ 选配 — 无 | 哈弗F7x 2019款 2.0T 四驱极智运动版 |
基本参数 | ||||
厂商指导价(元) | 15.49万 | |||
厂商 | 长城汽车 | |||
级别 | 紧凑型SUV | |||
能源类型 | 汽油 | |||
环保标准 | 国VI | |||
上市时间 | 2019.05 | |||
最大功率(kW) | 165 | |||
最大扭矩(N·m) | 385 | |||
发动机 | 2.0T 224马力 L4 | |||
变速箱 | 7挡双离合 | |||
长*宽*高(mm) | 4620*1846*1660 | |||
车身结构 | 5门5座SUV | |||
最高车速(km/h) | - | |||
官方0-100km/h加速(s) | - | |||
实测0-100km/h加速(s) | - | |||
实测100-0km/h制动(m) | - | |||
工信部综合油耗(L/100km) | 7.8 | |||
实测油耗(L/100km) | - | |||
整车质保 | 三年或10万公里 |
车身 | ||||
长度(mm) | 4620 | |||
宽度(mm) | 1846 | |||
高度(mm) | 1660 | |||
轴距(mm) | 2725 | |||
前轮距(mm) | - | |||
后轮距(mm) | - | |||
最小离地间隙(mm) | - | |||
车身结构 | SUV | |||
车门数(个) | 5 | |||
座位数(个) | 5 | |||
油箱容积(L) | 56 | |||
行李厢容积(L) | - | |||
整备质量(kg) | 1720 |
发动机 | ||||
发动机型号 | GW4C20B | |||
排量(mL) | 1967 | |||
排量(L) | 2.0 | |||
进气形式 | 涡轮增压 | |||
气缸排列形式 | L | |||
气缸数(个) | 4 | |||
每缸气门数(个) | 4 | |||
压缩比 | - | |||
配气机构 | DOHC | |||
缸径(mm) | - | |||
行程(mm) | - | |||
最大马力(Ps) | 224 | |||
最大功率(kW) | 165 | |||
最大功率转速(rpm) | 5200-5500 | |||
最大扭矩(N·m) | 385 | |||
最大扭矩转速(rpm) | 2000-3200 | |||
发动机特有技术 | - | |||
燃料形式 | 汽油 | |||
燃油标号 | 92号 | |||
供油方式 | 直喷 | |||
缸盖材料 | 铝合金 | |||
缸体材料 | 铸铁 | |||
环保标准 | 国VI |
主/被动安全装备 | ||||
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | |||
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | |||
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | |||
膝部气囊 | - | |||
后排安全带式气囊 | - | |||
后排中央安全气囊 | - | |||
被动行人保护 | - | |||
零胎压继续行驶 | - | |||
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | |||
ABS防抱死 | ● | |||
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | |||
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | |||
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | |||
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | |||
并线辅助 | ● | |||
车道偏离预警系统 | ● | |||
车道保持辅助系统 | ● | |||
道路交通标识识别 | ● | |||
主动刹车/主动安全系统 | ● | |||
夜视系统 | - | |||
疲劳驾驶提示 | ● |
辅助/操控配置 | ||||
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | |||
倒车车侧预警系统 | ● | |||
自动泊车入位 | ● | |||
发动机启停技术 | ● | |||
自动驻车 | ● | |||
上坡辅助 | ● | |||
陡坡缓降 | ● | |||
空气悬架 | - | |||
电磁感应悬架 | - | |||
可变转向比 | - | |||
中央差速器锁止功能 | - | |||
整体主动转向系统 | - | |||
涉水感应系统 | - |