感谢一汽马自达的邀请，工匠派作为 CX-4第一批媒体进行试驾体验。

10月18日，一汽马自达2019全新一代一马当先体验营在杭州正式开营。即将于11月初上市的全新MAZDA CX-4首次实车公开亮相，同时全新一代MAZDA6 ATENZA阿特兹“晶钻蓝”颜色的车型也正式发布。

要知道工匠派有两个工程师大神是拥有RX8的，所以大家对这次的试驾充满了期待。

（一）潮奢典范：全新阿特兹

对于全新一代阿特兹来说，七月底我们已经在北京的模拟路段试驾过了，如果有感兴趣可以翻一下~本次给提供长途试驾的体验，路程包括市区拥堵路，高速拥堵路，山区拥堵路。我也不知道为啥杭州这么堵。。。到处都在修路。。。。综合感受是这辆车的静音做的很好，NVH效果瞩目；跑高速时，时速100迈时，转速在1200左右，经济燃油性很高；跑山路时，车上有四个人，两男两女，本来以为 车会很重，但是开起来很轻盈，并没有我想象的吃力，依旧给我很畅快的操控感。

（二）精神小伙的乐趣座驾：全新CX-4

接下来我们来重点说中期改款CX-4，因为这次并不是换代车型，所以内饰没有很多改动，外观上面倒是十分迎合现代年轻的潮流，从横条格栅更新成晶钻形网状进气格栅，大灯更加修长锐利，高配更换了一个花瓣形的轮毂，个人觉得有一点违和。前唇从原来的四角灯变成条形日行灯。     

在内饰方面，内饰的搭配上进行了重新的选择，选用双色拼接，让内饰更具冲击性。这一次的改款迎来了新的红色元素，勃艮第红，这个红不同于马自达招牌的水晶魂动红，他更偏向暗红，有一种雾面的口红的既视感。我当时看到以后就给皮皮发过去了，我跟他说这颜色看着挺高级的，皮皮说小意思下一辆也能安排上，哈哈~

这次的改款车型马自达直接升级了创驰蓝天系统，底盘、车身、都有了升级。此次场地试驾有越野路，砂石路，和综合路况的模拟试驾，给我最大的感觉就是，对于这个级别的轿跑SUV，底盘并不算低，在四人基本满载的情况下，过坎过沟并不会托底，这说明了底盘高度适中并且悬挂支撑不错，当然这些都是以慢速通过为前提的，要是60迈开过去，就等着换地盘吧。在模拟试驾环节，通过对比试驾，四驱版本的CX-4优势就体现了，高口碑的人马合一操控性不用说，方向盘基本没有虚位，麋鹿测试时，GVC PLUS的加速度矢量控制系统起了很大的作用，50迈的速度尾巴不会甩出，死死地卡在随行行程上。

动力方面，这次的CX-4依然沿用2.0L和2.5L两个版本，不过这次增加了一个2.5L两驱版本，相比于上一代的2.5L都是四驱，这个版本给我大家更多的选择，价格也更加合适。

在配置上，CX-4搭载了矩阵式LED大灯，其LED远光灯分割成40个单独的光源，当车载摄像头识别对向车辆或物体时，车灯所对应的区域会渐变式自动熄灭与点亮。同时，还装配BOSE音响，说实话这个价格区间能有个BOSE还是少见的。

 总结一下试驾感受，两辆车的定位都是年轻人的轻奢体感车，运动加舒适的定位，操控手感好，内饰和外观都有着跨级别的元素植入。新CX-4将于11月份上市，价格区间也和上一代基本没差别，期待市场表现吧~