①非常操作：力帆汽车成立债委会 解决债务危机

近日，重庆市政府召集地方金融办及相关银行机构债权人等，帮助力帆汽车组织成立了债委会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。力帆方面称，正在积极化解债务危机，对于非银方面的债务（此前信托等违约）公司也在积极兑付当中。

评：力帆汽车当前面临的债务危机很可能拖垮企业，作为重庆土生土长的企业，重庆市政府自然不能坐视不管，只是这种奶妈式的帮助，真的能培养出一个优秀的企业吗？

②美国通用工人罢工告一段落 UAW将矛头对准了沃尔沃

就在一个月前，美国近5万名通用汽车工厂的工人开始了美国境内12年来最大规模的罢工，罢工让通用损失了至少数亿美元的收入。近日，UAW（全美汽车工人联合会）和通用已经达成了“停战”协议，罢工暂停。但UAW可能不会就此满足，因为还有很多羊毛可以薅。

据报道，UAW和AB沃尔沃旗下的麦克卡车公司于近日恢复合同谈判。目前，美国三个州的至少3500名沃尔沃汽车工人仍在罢工。

沃尔沃汽车旗下6家工厂的工人于10月12日开始罢工，经过几次短期合同的延长，未能与UAW按时达成协议，导致了35年来的第一次麦克卡车工厂的汽车工人罢工。

评：看来“薅羊毛”不只我国人民擅长，美帝人民也是不遑多让。著名企业家曹德旺之所以反对工会，就是因为工会破坏了企业的正常运转，况且，不断提高的工人待遇使得企业生产成本剧增，从某种意义上来说，工会这种罢工逼迫提高待遇的做法，无异于杀鸡取卵。

③代价巨大：氢燃料电池车型补贴名单公布，每台50万

工信部核算“2017年度新能源汽车推广应用补助资金”共计达到220亿元，除常规纯电动和插电混合动力车型外，也有几款燃料电池汽车获得补贴，每台车补贴高达50万元。

申报补贴的燃料电池车企只有两家，分别是东风汽车集团有限公司和上海汽车商用车有限公司。

其中，东风汽车集团有限公司申报推广燃料电池车辆114辆，获得核准通过114辆，每台车国家补贴50万元，最终可获补贴5700万元。

上海汽车商用车有限公司申报推广燃料电池车辆35辆，其中有15辆行驶里程不足2万公里，最终获得核准通过20辆，可获补贴1000万元。

评：如此巨额的补贴，依旧没能换来氢燃料电池汽车的普及，反观国外，现代与丰田两大汽车公司已经实现了氢燃料电池汽车的量产，订单数合计已经超过了8000辆，我们的新能源之路，是不是已经落后了？