宝马3系已经更新换代到G20世代了，车子是造得越来越豪华，性能也越来越强了，但是也似乎越来越没有特色了，除了更大的“鼻孔”，更多的高科技设备加持外，宝马家一直以来最让车迷们神魂颠倒的“操控”却越来越少被车迷们提及了。

在德国两大百年车企中，奔驰S级无疑是最重要的代名词，但在不少车迷眼中，宝马的灵魂却不是7系，而是3系。如果要将宝马3系的故事整理成册，那E46世代的3系无疑是最浓墨重彩的一部分，在不少车迷眼中，这一代的宝马3系仍是他们的Dream Car。

这台2003款的E46 M3是由比利时的KEAN Suspensions改装店打造的，KEAN取自该工作室的创始人--对汽车改装同样痴迷的一对亲兄弟的名字Kenny和Andy。

E46 M3改装得好的案例不少，那这台又有什么特别之处呢？正如我们所见，这台E46全身一副Rocket Bunny宽体装扮，对宽体有所了解的车迷对Rocket Bunny绝不陌生，如今很火的宽体潮流有相当一部分就是被它家带起来的。

有了宽体加持，车身必然会往低矮方向发展，原厂的悬挂系统被重新进行设计和改装，取而代之的是KEAN Suspensions改装店自己最新研发打造的Kean Performance空气悬挂，可以手动或者自动调节车身高度。另外，减震器的硬度和阻尼也完全可进行调节，要软要硬就看客户需求了。

有宽体、有低趴姿态的宝马3系在路上其实已经足够吸引路人眼球了，但这台黄黑双色拼接的外观显然更加吸睛。其中黑色部分则多是碳纤维材质，包括前保险杠、引擎盖、前翼子板、车门、后备箱盖、后下扩散器等等，在阳光的映衬下相当有质感，看起来杀伤力十足。而非碳纤维部分，这家改装店则用宝马原厂的菲尼克斯黄色的贴膜覆盖起来，和黑色碳纤维形成鲜明对比，极具视觉冲击力。

可以看到，在拥挤的翼子板下方，是一套糖果红色的四辐VIP Modular VLS450轮圈，这样的配色让轮圈看起来十分抢眼，数据方面则是前18x10J，后18x14J，搭配前225/40R18，后295/35R18的东洋Proxes R888R轮胎。

如果说这台E46的外观让你深感创意，那内饰部分则更会让你感受到这台M3的独特。前排同样是糖果红配色的纯金属焊接的Kirkey Racing座椅，一种扑面而来的工业感让人相当难忘，不过，这对座椅看着似乎有点“中看不中用”啊，坐上去要为后背和屁股深深捏一把汗。另外，车内的Wiechers防滚架也采用糖果红配色喷涂。

动力部分，这台E46 M3并没有做太多改变，依旧是经典的3.2升直六S54B32，毕竟姿态才是他们主攻的方向，但对于声浪的需求方面，KEAN还是希望能它能拥有更迷人的嗓门，于是上身了一套定制的TubeXpert排气。

也许E46 M3在某些方面已经跟不上这个越来越智能、越来越环保的时代对车子的需求了，但不管怎么样，这样一台无论是在汽车文化的传承，还是在车辆可塑造性方面都相当具有研究价值的车子，无论再过多久，依然有让人着迷的地方。

这台E46 M3

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