进入下半年以来，一汽丰田在华市场表现一改上半年的"意气风发"，销量上开始走起了下坡路。乘联会数据显示，其7至9月份销量依次为：55530辆、44108辆和51927辆，较去年同期分别下滑17.4%、22.3%和8.4%。如此不堪的销量数据，也直接令其在8、9月份连续滑出月度厂商销量排名10名开外，甚至要落后于奇瑞及北京现代等近些年陷入销量困境的车企，实在令人大跌眼镜。想必很多人心中不免有疑问：从上半年的逆市劲走到下半年的骤然下滑，一汽丰田到底经历了什么?

首先我们来看一组数据：一汽丰田卡罗拉7、8、9月销量分别为26049辆、11666辆和29911辆，其中7、8月份较去年同期分别下滑26.4%、59.7%，而9月份虽实现9%的同比增长，但也仅居当月轿车销量榜第5名，比"老对手"大众朗逸少卖了近2万辆。而根据卡罗拉2019年上半年以前的月销数据来看，其往往要占到一汽丰田总销量的一半左右;因此，一汽丰田下半年销量骤降，卡罗拉的销量不给力乃是"罪魁"之一。

而卡罗拉下半年销量之所以起伏很大，受车型换代影响是一方面，毕竟全新一代卡罗拉选择在8月份上市，而早前的清库存在一定程度上导致销量透支，因此新车销量爬坡需要时间。但在随后的9月份，卡罗拉的市场表现依然难称满意;在车快评看来，卡罗拉面临强势竞品林立的恶劣形势有些应对乏力，也是导致其销量不振的一大原因。其"同门师兄弟"全新雷凌大受欢迎，难免对其进行销量分流;而全新轩逸推出后，销量迅速攀升并保持稳定;"领头羊"大众朗逸销量依旧高高在上、且销量稳若磐石;之前购为消费者诟病的别克英朗销量也趋于稳定......卡罗拉面临的市场形势着实有些不妙。

由以上分析可以看出，一汽丰田在销量上对卡罗拉太过依赖，导致后者一旦遭遇市场折戟，其便颇受到波及。而一汽丰田9月份销量不振的另一主要原因，乃是其SUV旗舰RAV4荣放销量大跌所致：乘联会数据显示，后者当月仅售出3683辆新车，同比大跌72.1%。当然，全新一代RAV4荣放上市在即，导致不少消费者观望情绪加重，自然对其销量造成了一定的影响。不过，从当前曝出的部分消息来看，即将上市的全新一代RAV4荣放在产品力方面的表现，也不大乐观。据悉，有外媒对其进行麋鹿测试，其表现要原属于本田CR-V等竞品车型;这或多或少也影响到了消费者信心。

再者就是一汽丰田旗下车型频频遭曝的各种质量问题。很多人都听说过一句话：开不坏的丰田，修不好的大众;但从当前来自一汽丰田的车主反馈的情况来看，其着实不再能担得起这句分量颇重的赞誉之语。以新推出不久的亚洲龙为例，仅是近几个月来，其就遭到来自不少车主就发动机冷却系统故障、发动机抖动、发动机漏防冻液、变速箱异响、车内异响、中控台异响、影音系统故障、制动系统异响、仪表台开裂、轮胎鼓包及安全带故障等各种大小质量问题进行投诉。

小结：作为一个在中国市场颇有口碑的汽车厂商，一汽丰田近几个月来在销量和口碑上遭遇了双重挫折，其原因不言自明。对于自身存在的问题，厂家需保持重视和警醒。

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