2019年8月份，上汽大众首款纯电动汽车朗逸纯电动版上市。这款车在外观方面，与燃油版车型相差并不大。只是在细节方面有一些区别。

在这款车刚刚上市的时候，有不少业内人士和媒体并不太看好。原因很简单，朗逸纯电动版的工信部续航里程不到300公里。

但是从目前这款车的市场表现来看，我认为他还是比较成功的。

通过查询销量数据可以看出，朗逸纯电动版车型自上市以来，销量是稳步增长的。在上市的当月，也就是2019年8月份，它的销量已经突破了1100辆。9月份朗逸纯电动的销量已经超过了1200辆。

再来看看朗逸纯电动的竞品车型轩逸纯电动版。再说轩逸纯电动板之前，还要插上几句话。也有人认为别克微蓝也是朗逸纯电动版的精品车型，不过在我看来，明显就不是一个级别的车型。因为别克微蓝的销量实在是太差，以至于大多数汽车业内人士都不知道还有这样一款车，更别说普通的消费者了。在朗逸纯电动版上市之前，轩逸纯电动版的销量表现还是非常完美的。在2019年5月份，轩逸纯电动的预销量达到了3300多辆。2018年11月和12月，连续两个的月销量都突破了2000辆。

不过在朗逸纯电动版上市之后，轩逸纯电动版的销量呈直线下滑。继5月份之后，6月份虽下滑到了1300多辆，但也还算不错，因为7月份轩逸纯电动版就没有了销量。而还未上市的朗逸纯电动就已经有了800台的销量。8、9月份轩逸纯电动的销量分别是54和50辆(数据来源：搜狐汽车)。这个销量，还不到朗逸纯电动版的二十分之一。

这两款车的销量之所以会有如此大的差距，除了大众的品牌知名度要好于日产之外，在车辆的配置和售价方面，朗逸纯电动也比轩逸纯电动良心多了。

朗逸纯电动版只有一款车型，售价为14.89万元;炫一纯电动版则有两款车型，售价分别是24.3万到25.4万元，补贴后的售价也在15.9和16.6万元。还有就是在车内空间以及整体配置上，朗逸纯电动版就显得实在多了。

目前来看，朗逸纯电动版确实是一款非常具有性价比的合资品牌新能源车型。

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