随着纯电动汽车的技术逐渐成熟和市场接受程度提高，许多身处一、二线限购城市或者家中有增购车辆需求的消费者都计划购买一台纯电动车作为家用代步使用。与纯电动车市场初期只有自主品牌产品或者高端纯电动车可选的局面不同，近两年主流合资品牌纷纷推出相应新品，接连投放了多款20万元价位内的新车，其中包括上汽大众朗逸纯电、东风日产轩逸纯电、别克微蓝（Velite 6）等车型，因为合资品牌本身相对于本土品牌有着更为严谨的产品开发、制造标准，消费者对这些合资纯电车型有着较高的信任度，购买选择也多数集中上面提到的三款车型中，接下来我们就通过产品力的对比，来看看谁具有更高的购买价值。
外观对比：
三车造型思路各有不同，
朗逸纯电富有高级感
从尺寸数据对比来看，三款车型都属于标准的紧凑级车型，但在外形呈现上表现出两种思路，其中朗逸纯电与轩逸纯电选择沿用了燃油车版本的造型，只是通过前格栅、车身饰条、专属标识等细节来表达自己新能源车的身份。
这一代朗逸的造型本就因为稳重感和高级感兼得的特色而颇受好评，纯电版的外观则显得更为简洁，线条特色更鲜明，而轩逸纯电走的依然是中庸不犯错的路子，相比之下朗逸纯电会更受消费者喜爱。
别克微蓝被官方定义为一台MAV车型，其轮廓和线条使用要比朗逸纯电、轩逸纯电更为复杂，从观感上看它很接近一辆旅行车的形态，给人以不错的新鲜感。但不可忽视的是，朗逸和轩逸作为家轿市场最热门的两台产品，常年累积下的车型形象让消费者对它们非常熟悉，这一点转化到纯电车型上是很加分的，在消费者选购对比时朗逸纯电和轩逸纯电会具有较强的认知优势。
内饰设计：
朗逸纯电、微蓝质感不俗，
轩逸略显老气
朗逸纯电的内饰设计同样和燃油版车型保持了相当高的一致性：向驾驶员一侧倾斜的中控台、三幅式多功能方向盘、空调面板的旋钮等，进入车内就是熟悉的德系味道，并且车内主要功能的操作几乎不存在上手难度，加上大众车型一贯优良的内饰做工，令朗逸纯电的内饰在功能性基础上也兼具设计感。
别克微蓝的内饰使用则是时下非常流行的悬浮式中控设计，并在细节处添加了许多蓝色饰条来进行点缀来营造时尚感。微蓝的内饰和朗逸纯电相比可谓各有特色，不过在材质用料与工艺品质方面，朗逸纯电则比微蓝更胜一筹，同时微蓝的大多数功能被整合到了其中控大屏里的新操作系统中，消费者需要一定的适应和学习过程，在没有朗逸纯电的操作那么直观方便。
与前两者对比，轩逸纯电的内饰竞争力要吃亏一些，因为推向市场时间较早，它并没有同步新一代日产轩逸的内饰设计语言，这实际上意味着轩逸纯电的内饰设计理念还停留在2012年前后，因而在视觉感受上要比朗逸纯电以及微蓝显得老气许多。
空间对比：
朗逸纯电几乎不受电池布局影响
三款车型的尺寸虽然都属于紧凑级轿车，但因为纯电动车和燃油车型布局的不同，电池组对车内乘坐空间和后备厢空间会有不同程度的影响，比如朗逸纯电的电池组被设计在了前/后排座椅下方，微蓝的电池采用的则是平铺式布局，在实际乘坐当中，朗逸纯电的头部空间与后排乘坐的舒适度就要明显好于微蓝。
朗逸纯电
别克微蓝
轩逸纯电轩逸纯电的后排座椅和乘坐姿态同样受到了电池组的影响，导致座椅较高，座椅角度也与燃油版车型有比较大的区别，长时间乘坐势必影响乘员的舒适性。
而在后备厢空间方面，轩逸纯电电池对后备厢的侵占十分明显，后备厢内部并不平整，尤其是两侧的位置几乎都让位给了电池，在放置多个行李箱或者偏大件的物品时会受到影响。
轩逸纯电微蓝作为具有旅行车形态的车型，在理论上有着宽裕后备厢空间，但同样因为电池布局在尾部，导致它的后备厢空间仅为450L左右，装载能力一般，只能通过放倒座椅的形式进行弥补。
别克微蓝对比之下，朗逸纯电的后备厢显得最为宽大且内部平整，它的电池组布局除了不改变车内乘员的坐姿，还在保留备胎的同时，实现了与燃油版车型相当的后备厢空间，达到了510L之多。
朗逸纯电三电系统和驾驶感受对比：
谁的加速能力与充电效率最强？
既然是纯电动车型，朗逸纯电、轩逸纯电、微蓝在车辆正常巡航状态下，都有着安静舒适、平顺性良好的新能源车特色。三款车型均使用了前置单电机的结构，但从参数表现来看，朗逸纯电的电机功率和扭矩输数据最为出色，这也为车辆带来了强劲的加速能力，尤其它的0-50km/h加速时间仅为3.4秒，为同级别最强，在一些城际快速道路或者高速公路行驶时，更强的加速能力不仅有强烈的驾驶乐趣，也能保证行驶的安全性。
朗逸纯电而且目前相对年轻一些的消费者并不单纯追求家用车的舒适性，他们也期望车辆拥有不错的操控表现。在实际驾驶中，轩逸纯电和微蓝的行车素质被朗逸纯电拉开了一个身位，朗逸纯电的底盘依然延续了德系车型那种富有质感的反馈和韧劲，轩逸纯电和微蓝则较为中庸，驾驶者操控朗逸纯电时的过程中可以轻松获得不少乐趣，并且朗逸纯电还拥有多种驾驶模式和4挡能量回收，也进一步丰富了其动态多样性表现。
微蓝
轩逸纯电朗逸纯电、轩逸纯电和微蓝所使用的三元锂电池均采购自宁德时代，且电池容量相当，如果按照一线城市上班族的常规城市出行半径来看，三款车300km上下的续航里程已经足以覆盖日常代步通勤的出行半径。
而涉及到时间和效率的充电速度是影响消费者用车感受的分水岭，以三车的充电效率对比来看，朗逸纯电和微蓝的快充时间均不到40分钟，特别是朗逸纯电充电15min即可行驶80km，能够实现“即充即走”，对于快节奏的城市生活有着显著意义。
购买建议：
不难发现，当下有意愿购买一台纯电家用车型的消费者除了延续传统家轿的用车需求以外，新的诉求主要集中在几个方面：车辆的新能源特征、内部空间、加速能力以及充电效率。通过三款合资纯电车型的多方面对比之后，朗逸纯电目前在这一阵营中处于翘楚地位，强大的动力表现、出色的驾驶体验，几乎不受电池影响的车内空间无疑是它的最大长板，并且设计感要优于同为轿车形态的轩逸纯电，在价位相当的前提下，朗逸纯电的购买价值显然更高。
别克微蓝有可能令消费者感到犹豫的地方是它的价格高于朗逸纯电和轩逸纯电，性价比相对一般，尽管微蓝的造型上有新鲜感优势，但与朗逸纯电相比，微蓝的内部做工材质和空间不如朗逸纯电，综合而言，朗逸纯电可以说是目前合资纯电阵营中的最优选项。
撰文｜袁梦泉
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
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