这段日子，“NBA事件”闹的满城风雨，但这次我们没有“崇洋媚外”，而是用行动发声。

做为一个十五年NBA老粉丝表示，国家兴亡匹夫有责，民族大义面前皆是浮云，比赛说不看就不看了～

爱国，是一个永恒的话题。

而今天的祖国强大、繁荣，无论身处在世界任何一个角落，都能因为自己华人的身份感到骄傲，并且这份骄傲一视同仁，不来自身份地位，只来自强大的祖国！

如今，Made in china 享誉世界，从手机家电到军事航天，各行各业百舸争流。

而作为世界汽车保有量大国的我们，除了选择合资进口外，国产车早已成为消费主流。大部分人之所以选择国产车，除了爱国之外，更重要的是因为——产品力。

提到国产车，就不得不说拥有多年造车经验并且技术实力成熟的自主品牌-奇瑞。

就在10月16日，奇瑞发布了旗下小型SUV  瑞虎5x 的1.5T顶配车型。新车不仅升级了动力、还新增了诸多配置。

其目的是为了丰富车型提供更多选择，进一步提高产品竞争力！

首先外观方面，1.5T车型与1.5升自然吸气车型并无明显差异，均采用了奇瑞家族式外观设计，既美观又保证了辨识度。

车头层次分明，镀铬装饰不多不少恰到好处。

虽然是顶配车型，但遗憾的是灯源依旧为卤素，好在LED日间行车没有缺席，也算符合当下潮流。

车身尺寸，长、宽、高分别为4338mm/1830mm/1645mm，虽然定位小型SUV但轴距达到了同级别领先的2630mm。

就连主打空间的本田缤智轴距也仅为2610mm，实际瑞虎5X的车内空间表现也十分优秀。

侧面最显著的变化来自于轮圈，由原来的17寸升级为18寸，并且采用扁平比更低的轮胎。

除了好看之外，路面信息的回馈也更清晰，运动感更强。

值得一提的是，前后车门均采用了全包的设计，上下车不会蹭脏裤腿。

这对于车身高度较高的SUV而言是非常实用的设计，也体现出奇瑞对小细节的把控十分到位。

来到车尾，整体简洁大方，贯穿的镀铬装饰首尾呼应，下方的隐藏式排气符合潮流趋势。

后保险杠上配备了倒车雷达，而倒车影像摄像头隐藏在牌照上方。虽然没有360度全景影像，但对于瑞虎5x的车身尺寸而言，雷达加影像就完全够用了。

来到内饰，相较于1.5升自然吸气车型1.5T版本内饰运动风格更强，红色缝线点缀恰到好处。

而内饰最大的区别，是在于配置升级！

大天窗已经是趋势，所以1.5T版本把1.5升车型上小天窗升级为全景天幕，视野和采光都十分出色，并且天窗遮阳板的密封性很好，关上不透光。

唯一鸡蛋里挑骨头的就是天窗不可开启，这也是称之为“天幕”的原因。

有利有弊，不可开启，最起码避免了天窗维修的麻烦。

后排才是增配最多的地方。

首先后排增加了中央扶手，后排乘客的乘坐舒适度得到显著提升，并且也更显档次。有了中央扶手，自然也多了两个杯架，实用性也得到提升。

后排空调出风口也没有缺席，相比1.5升车型1.5T的后排体验上升了一个档次！

而定位年轻人的瑞虎5x也没忘了“低头族”们。

在保留了前排两个USB接口的基础上，后排也增加了两个USB接口，保证了车上人人有电充。细节的升级十分到位！

动力升级才是重中之重。

它搭载了一台四缸1.5升涡轮增压发动机，最大马力156Ps、最大扭矩230N·m，与之匹配的是一套来自格特拉克的6速双离合变速箱，切换到运动模式，零到百公里加速在10秒以内便可完成。

值得一提的是，这台完全由奇瑞自主研发的1.5T发动机搭载了一颗低惯量涡轮，在1250转便可介入工作，保证了顺畅的动力输出。

除此之外，这台1.5T发动机的热效率高达37.1%，燃油经济性也十分出色。

除了动力，新上市的1.5T车型还满足国六b排放标准，全国均可上牌。

并且奇瑞还对这台发动机有着10年100万公里的超长质保，在质量上奇瑞有着十足的自信。

动力配置全面升级，在底盘上瑞虎5x也没含糊。

全新1.5T版本并没有沿用1.5升车型上那套非独立后悬架，而是换装了一套多连杆后独立悬架，使得底盘在舒适与操控两方面都有显著提升。

最后，全新瑞虎5x HERO 1.5T DCT高能版作为全系的顶配车型，在动力、配置、底盘全面升级的情况下仅比1.5升顶配版本贵了4000块钱，指导售价仅8.99万元。只能说这波升级，良心啊～

并且，瑞虎5x还推出了5000块的官方促销优惠政策，整体综合性价比又上了一个台阶！

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