10月18日，丰田旗下运动赛车部门Gazoo Racing正式推出丰田C-HR GR Sport车型，与以往GR Sport车型不同，它不仅在外观方面得到了升级，底盘部分的强化也是这款车型的亮点。

丰田C-HR GR Sport

基于丰田C-HR S/S-T常规车型打造，

外观、内饰设计上加入了大量

Gazoo Racing运动套件，

而它在日本的售价也要高于常规车型。

另外，丰田C-HR GR Sport

仅针对丰田C-HR前驱车型进行改装，

目前还没有涉及到四驱车型。

（图片为丰田C-HR S-T GR Sport车型）

现目前，

丰田C-HR GR Sport

共推出两款车型，

其中S-T GR Sport

为1.2T+6挡手动变速箱的动力总成，

指导价约合人民币

17.84万元；

（图片为丰田C-HR S GR Sport车型）

另一款车型为S GR Sport

它将搭载

1.8L自然吸气发动机+永磁同步电机

的混合动力系统

指导价约合人民币

20.21万元。

外观方面，

新车换装了更加运动的前包围，

而内部的中网样式进行了调整，

同时我们在中网内部的黑色饰条上

还能找到GR Racing标识。

另外，GR Sport车型的

前大灯以及尾灯灯组

也都进行了熏黑处理，

以此来区分它与常规车型的不同。

轮圈方面，

官方提供了GR Sport

专属19英寸x7.5J双五辐样式轮圈，

与其匹配的轮胎规格为

225/45 R19。

在推出的两个版本

丰田C-HR S和S-T GR Sport中，

轮圈样式、尺寸并没有区别。

来到车尾，

丰田C-HR的后包围

得到了重新设计，

尤其是它的尾部扩散器结构

可以容纳双边共四出的排气布局，

最后我们希望它的排气声浪

也可以得到优化升级。

内饰部分，

丰田C-HR GR Sport车型

延续了常规车型的设计。

并在此基础上

融入更多GR Sport元素。

比如为这款车型量身定做的

运动方向盘，

它的尺寸更小

而且底部也印刻着GR标识。

另外，

方向盘后方的仪表盘也是

 GR Sport车型专属的样式。

在座椅方面，

新车提供了包裹性更强的运动座椅，

带有GR标识及银色元素点缀，

视觉效果运动，同时也可以为驾驶员

提供非常不错的包裹性。

动力部分，

丰田C-HR S GR Sport

搭载了1.8L自然吸气发动机

+永磁同步电机的组合。

其中1.8L发动机

最大功率和最大扭矩可以达到

98马力和142牛·米，

而永磁同步电机也能提供

72马力的动力输出，

变速箱它将匹配

E-CVT电子无级变速箱。

另一款车型

丰田C-HR S-T GR Sport

搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，

最大功率116马力，

最大扭矩185牛·米，

同时它也将匹配更有乐趣的

6挡手动变速箱。

总结：按照丰田GR车系的性能进行排序，旗下GRMN车系的改装最为全面，包括外观套件、刹车系统、底盘结构等，都进行了更加强化的升级，代表作品有丰田Yaris GRMN；而GR Sport车系相对而言只针对外观、内饰进行了改动，很少会涉及到动力、底盘结构，当然我们今天介绍的是个例外，官方还针对丰田C-HR的螺旋弹簧等悬架结构进行了升级，这对于车辆的驾驶质感也会有不同程度的提升。加上丰田C-HR的售价门槛更低，这台丰田C-HR GR Sport版本无疑会受更多年轻人追捧。