爱丽舍宫作为法国巴黎著名的古建筑之一，同时也是法国总统官邸。它始建于公元18世纪初，距今已有200多年的历史。“爱丽舍”一词源于希腊语，意为“乐土、福地”。

而在中国提到“爱丽舍”，自然就不由让人想起它的前身——富康，作为曾经的“老三样”，寄托了无数国人的美好回忆。

如今，自主品牌依靠高性价比，以及合资品牌的降价围剿，入门级家用车市场的竞争不可谓不残酷。

在法系车销量持续走低的大背景下，爱丽舍也失去了昔日的光环，现在月销徘徊在2000-3000辆的区间，那么究竟什么才能拯救它呢？

虽然现在 爱丽舍的外观设计相比之前已经有了较大的升级，但在这个颜值至上的时代里，显然它已经有些跟不上时代的步伐。

相对老气的设计不仅无法与像科鲁泽这样的新生代合资紧凑级车相比，就算与自主品牌入门级轿车相比，也毫无优势可言。

随着国际一流设计师的加入，如今自主品牌在造型设计上已经有了长足的进步，而这台爱丽舍显然有些故步自封，多年来并没有给人眼前一亮的设计。

想起笔者在学驾照时，所开的教练车正是爱丽舍。轻巧的转向手感以及轻快的油门踏板都给我留下了不错的驾驶印象。

但如果这时你想在线听首歌、导个航，我劝你还是打消这个念头吧，因为在爱丽舍这台车上配置真是少的可怜。

受制于成本，我们自然更希望得到优良的驾驶品质和产品，但不与时俱进聚焦消费升级，死磕老本，注定不会走的太远。

在动力系统上，爱丽舍搭载的是一台1.6L自吸发动机，最大功率117马力，这个参数放在入门级别市场上不仅没有优势，反而更是一块短板。

但是这套动力单元好处是技术成熟，皮实耐用，在日常使用中比较省心，属于典型的实用派。

爱丽舍从工业产品角度讲，它皮实耐用的特性满足了人们对交通工具的依赖，省心省油的品质降低了消费者的出行成本。

如果能在智能配置以及外观造型上与时俱进，凭借“爱丽舍”的金字招牌，相信它还可以焕发第二春。

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