说明：图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权删

10月20日原本是凯迪拉克CT5在国内上市的日子，没想到上汽通用却放了大家的鸽子，不过发布会还是照常举行了，只不过主角换成了凯迪拉克CT4。

在国外，CT4和CT5是一同发布的，按照通用的官方说法，CT4定位中型车，是凯迪拉克ATS的替代车型；CT5定位中大型车，是凯迪拉克CTS的替代车型。不过，凯迪拉克在国内的品牌影响力不高，采用的是错位竞争策略，所以CT4的竞争对手是奥迪A3、宝马1系、奔驰A级等车型；CT5的竞争对手是奥迪A4、宝马3系、奔驰C级等车型。

外观方面，CT4的设计语言与CT5相一致，前脸部分的亮点是泪眼大灯及大面积的蜂窝进气格栅，营造出超强的运动感。

侧面看去，两条腰线非常立体，凸显出力量感；轮毂为黑色双五幅设计，目测尺寸不算小。车尾部分，尾箱盖上集成了小尾翼，配上透明尾灯及双边共两出的排气，所营造出来的运动感一点不输给其前脸。

车身尺寸方面，CT4长宽高分别为4756/1815/1423mm，轴距2775mm，相比奥迪A3、宝马1系、奔驰A级等竞争对手要大上不少。

内饰方面，CT4的中控设计较为简约，不过用料并没有一同“简”掉，中控覆盖有大面积的皮革，镀铬装饰也随处可见。不过，该车的排挡为传统机械式结构，不像CT5是电子式。

动力方面，国产版CT4的动力信息在此次发布会上并没有公布，但我们可以参考海外版，海外版CT4搭载一台带有智能闭缸技术的2.0T发动机，与之相匹配的是8速自动变速箱。

“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”