北京时间2019年10月20日晚7点，凯迪拉克品牌之夜在位于北京西四环的凯迪拉克中心正式拉开帷幕。

这次晚会的重磅是来自凯迪拉克旗下的全新中大型豪华运动轿车CT5。宽阔的馆前广场上，巨大的CT5灯箱logo成为这个深秋夜晚的绝对主角。

出人意料的是，凯迪拉克并未在晚会现场公布这款新车的上市价格，只留下一句“新车起步售价将在人民币30万元以内，搭载20项高价值标准配置，并于年内陆续交付全国各地的客户”。

就在众人沉浸在晚会现场热烈的氛围中时，定位中型运动轿车的凯迪拉克CT4冷不丁出现在舞台。从左侧通道上场，绕舞台一周，再到右侧通道谢幕，短短十来秒时间赢得全场热烈掌声。这也是这款重磅车型第一次在中国正式与观众见面。

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凯迪拉克百年豪车历史 

1902年，杰出的机械师和企业家亨利·利兰德凭借非凡的胆识，创建了凯迪拉克。和很多汽车品牌使用创始人名字命名不同，新公司的名称是为了纪念底特律的创建者安东尼·门斯·凯迪拉克。

由于创始人是一名英格兰制造商，因此凯迪拉克对加工精度、制造质量以及零件之间的互换性非常重视，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。和同时代造车巨匠亨利·福特不同，他对制造“大众汽车”毫无兴趣，品牌创立之初就立志要造最好的汽车。

1905年，凯迪拉克推出全球第一辆全包式车型。在此之前，所有的汽车都和马车一样采用半敞开式的设计，但这种设计不论是舒适性，还是安全性都无法得到保证。

在创始人极为先进的造车理念指导下，品牌成立短短4年之后，凯迪拉克在底特律的工厂就已经成为当时世界上最大、最完善且设备最好的汽车制造厂。同年，凯迪拉克首创“标准汽车零件批量”生产标准，随机抽出的商品车中近百个重要零件被替换，依然能安全行驶超过500英里，这一辉煌战绩让凯迪拉克获得了英国皇家汽车俱乐部dewar奖殊荣，并享有“世界标准”的美誉。

1909年加入通用公司之后，凯迪拉克的造车宗旨并未改变，在旗下Model 30车型上，首次使用了电子起动、照明和点火装置，人类因此告别了手摇启动车辆的历史。

1年之后，不断突破的凯迪拉克造出了V型8缸发动机，10年之后，代表当时世界最先进技术的V型12缸发动机和V型16缸发动机也研制成功，在世界汽车制造品牌中一举奠定了其顶尖豪华品牌的身份。

之后的大半个世纪里，凯迪拉克凭借这样的创新速度，成为世界豪华汽车品牌的领导者，甚至连德国造车巨头戴姆勒一度也以凯迪拉克为对标品牌。这个品牌从诞生之日起，就将追求极致、缔造豪华深深烙刻在基因里。 

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中国市场水土“渐服”

可能是中美这两个远隔万里的汽车市场存在明显差异，凯迪拉克进入中国后日子并不好过，从一开始定位一线豪华品牌对标BBA，推出一系列售价高达百万元的车型，再到后来巨幅降价，退守二线豪华品牌，水土不服的滋味或许只有凯迪拉克自己最清楚。

刚刚进入中国的凯迪拉克确实在安全性、舒适性等方面相比当时的BBA同级竞品有一定优势，然而售价昂贵、油耗高、车身笨重等问题也让想购买凯迪拉克的消费者踟蹰不前。更要命的是，当时大多数中国消费者审美偏向于中庸圆润，不能在短时间内接受凯迪拉克车型棱角分明的设计理念，于是凯迪拉克销量不振在所难免。

面对市场颓势，凯迪拉克并未放弃中国市场，通过积极调整车型定位和价格策略，让这个品牌在大洋彼岸重新获得繁荣生机。

官方数据显示，从2015年销量突破8万辆，到2016年突破10万辆，再到2017年突破17万辆，直至2018年突破20万辆，凯迪拉克并没有因为中国车市增速整体放缓而在销量层面有所下滑，反而出现一股逆势上升的强劲态势。

此时熟悉中国市场、水土“渐服”的它也早已稳坐二线豪华品牌“老大”的宝座，并再一次向BBA发起冲击。

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依托新车实现品牌向上

不论是ATS-L还是XTS，两款车的停产都让国内消费者在高性价比豪华品牌层面少了选择，然而要想实现品牌向上，再走之前的高性价比老路显然行不通。

2016年4月，全新一代凯迪拉克XT5正式上市，它的出现拉开了凯迪拉克全系车型更新换代的序幕，也意味着一个新的产品周期即将到来。果不其然，2年后定位紧凑级SUV的XT4正式上市，2019年定位中大型SUV的6座车型XT6也准时到来，这意味着凯迪拉克在SUV产品层面已经形成了较为完善的产品布局。

轿车产品的推出也同样迅速，从2016年全新一代CT6上市开始，至今天全新车型CT5与CT4亮相，凯迪拉克覆盖豪华品牌主力销售区间的车型布局已经完成。

这些新车都有着相比老款更先进的动力、更强的操控以及更高的科技含量，例如2.0T可变缸技术发动机、9AT自动变速箱、MRC主动电磁悬挂、流媒体后视镜等，凯迪拉克在竞争激烈的豪华车领域形成了自己的品牌亮点。

据凯迪拉克内部人士透露，不论即将上市的CT5还是年底上市的CT4，新车的定价将更为务实，不会再出现销售终端“豪降”8万元、10万元这种情况。不仅如此，凯迪拉克也将继续坚持同等价位高半级的车型错位竞争策略，让消费者更明显感受到来自百年豪华品牌的产品优势。

万事俱备，2019年底前完成全线产品换新布局的凯迪拉克能否迎来品牌和销量层面的“更上一层楼”，让我们拭目以待！

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