在假期的时候，相信许多人都开着自身的爱车外出旅游去了。 有一次外出发动机一声哀嚎，汽车减速，表现出了一个非常是明显的顿挫。 我轻描淡写的告诉副驾驶，没有问题，就是挂错档了。 但是她却追问我，挂错档汽车为什么就会这样啊？ 近期就发现一个现象，相信许多人都会有这个问题：汽车从高速档挂入低速档时汽车为啥会有拖拽感，就是在汽车运行到一个非常高的车速完后挂到空挡上，在速度降低时重新挂进挡位行驶，我问其原因，司机回答告诉我是为了“省油”，我不禁疑惑，这个问题还真的挺有普遍性的？

这个看起来特别简单的问题，要是想全是清楚还是有些难度的，由于这里面涉及到一个相对复杂的概念：发动机制动。 我们先来就讲一讲这一个观点的意义吧。 在车辆平常行驶的状况下，由发动机带起电动机进行发电，在减速时自动把制动可以转换成电能，给驾驶提供能够持续的动力。 不过在某些状况下，发动机不再向外输出动力，反倒是汽车运行的阻力，这种阻力就被叫做发动机制动，它是因为发动机内部的摩擦阻力、泵气阻力、压缩阻力等几个阻力整体影响的成果。 虽说没有P挡，不过手动挡也有自身的办法制动，发动机制动是发动机内部运转阻力对外做功，使用发动机内部零件的阻力，来辅佐车子制动。 平时开车时要培养成降低踩刹车的好习惯，能够采取使发动机的制动来降低，再来运用刹车来进一步减速或是停车，开车时尽可能运用变速箱降挡来完成减速。 把汽车变速器挂到空档，松开驻车制动器，这个时候的汽车是车轮经过传动系统反向带动发动机旋转，经过滚筒带动车轮旋转。

知道了这一点，咱们再来讲讲汽车从高速档减到低速档为啥会有被拖住的感觉，同时车速也会降低下来。 好比说咱们用80公里的时速行驶，变速箱挂在五档上，发动机转速是2000转。 若是刹车的确失效，能够把变速箱渐渐挂入低档，使用发动机制动减速？ 看见红灯亮起时能够松开油门，使用发动机减速。 比如我们在换档后还是不踩油门的话，在车速80公里/小时、变速箱四档的状况下，发动机转速应当在2800转左右。 发生这种情况不要去慌，发动机转速会在汽车的反拖带动下快速提高，开启双闪，带一点制动.若是是手动档汽车，能够踩下离合器，按照车速挂进相对应的档位，完后由于发动机制动起作用了，使用车速把发动机带动起来，有点像是于推车启动发动机，或者能够直接重新开启发动机；自动档汽车，先小心地把档位挂入空档，完后重新启动发动机。

发动机本来一直在输出动力，发动机不喷油了，忽然没动力了，那汽车还是得继续跑，发动机的就会带来这样的反制动力，这一瞬间就会产生顿挫。 好比说挂在“3”的位置上，直至发动机转速、车速、档位还有汽车的行驶阻力相匹配时，随着车速持续提高，汽车会反向拽动发动机高速运转，发动机这个时候不再是动力源，反倒是一个阻力矩，就是所谓的“发动机制动”。 第一次上平常道路，还需要在意使用油门控制车速，驾驶中碰到情况变改变，一时还拿不出处理时，应该先收油，充分使用发动机牵阻制动作用减速、观察，待汽车靠近情况时，再视情况跟油继续驾驶。 减速应使用发动机的制动作用降低车速，主要目的也就是使用发动机制动作用，也不可以采用急转向的方法躲避，从而避免产生侧滑或转向失控。 在我们使用自动档下坡的时候能够使用l档，所以这种拖拽感不是非常明显，减速档能够经过降低发动机的频率来控制车速，但是车速也会慢慢的降低。