超级奶爸要买MPV,本是同根生的奥德赛和艾力绅如何选?

广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅,这两台是孪生兄弟车型,同时他们各自先后都出了混动车型,在MPV领域里也算是最畅销的车型。他们各自都有优缺点,该如何选择呢?今天就帮您找出答案。

先来了解广汽本田奥德赛.锐混动车型(以下称为奥德赛锐混动),作为中国市场上首款混合动力MPV,更明确说是HEV系统M车型,奥德赛锐混动的到来都具有开创意义。

​本田为国内中产阶级家庭带来了一款能够真正堪称“完美”家用汽车,在空间、使用便利性、低油耗等所有方面都有着绝佳的平衡。那么剩下的问题是,广汽本田打算给奥德赛锐混动分配多少产能?

先来关注一下刚刚上市不久的全新奥德赛锐混动市场售价:

​本次奥德赛锐混动一共推出六款车型,售价区间为22.98万元-32.38万元。

推荐购买车型:锐.畅享版(售价25.58万元)这款车型配置算是次低配,会得到右侧单侧电动滑门、倒车影像、自适应巡航系统、8英寸触控屏、以及车道偏离预警、车道保持、主动刹车。

但缺少天窗、16寸铝合金轮毂、前后泊车雷达等配置。相比较入门款,锐.畅享版的配置已经满足日常最基本的需求,如果预算有限,但又希望开上混动奥德赛,那么这款配置值得入手。

锐.智享版(27.58万元)和锐.尊享版(29.48万元)这两款就相对于比较进阶的车型了,对于购车预算比较高的消费者来说,这个配置可以享受到不错的用车体验,两款车日常需求配置基本上相同。

但在安全配置方面,锐.尊享版(29.48万元)开始会有侧气帘气囊出现,以及近光灯灯源为LED灯组,那么对于乘客的安全保障,这个配置车型更值得推荐。

​了解完了车型市场售价以及推荐购买车型,下面再列举几个有关于全新奥德赛锐混动的亮点和缺点:

亮点一:油耗表现

​其实与其说是亮点也可以说是一大卖点,因为全新奥德赛锐混动所搭载的锂电池组高容量和放电效率优势,本田这套混合动力总成可以实现EV模式几乎在全速域,从起步到高速巡航,时速0公里到时速100公里的运行。

混合动力模式是在起步加速、低中速巡航状态和强力加速状态下出现,高速巡航则有发动机直连和EV行驶模式两种选择。

只是本田工程师表示,虽然在电量充足的前提下,车辆在速度比较高的情况下也能用电驱动,并且当时速超过8、90公里/每小时平稳续航的状态下,还是会优先采取发动机直连模式,因为高速状态下使用电驱动的效率并不算太高。

虽然阿特金森发动机的最大功率和最大扭矩都不算很出色,如果只是为了克服高速巡航阻力还是很富裕的。一旦进入高速巡航,发动机可以始终保持在高效转速区间运转,用低转速输出的功率就足以带动车辆的平稳行驶,这样对车辆油耗表现的帮助非常大。

​当然油耗降低更重要的环节还是在城市道路的行进,奥德赛锐混动相比于丰田THS系统的EV模式可以拥有更长的电驱动时间,并且电机的扭矩输出会更大,使它在城区道路、尤其是非常拥堵的时段,尽可能的用电能来续航。

即便是缺电状态下,发动机也是直接给电池充电,没有因为行星齿轮模式带来的额外损耗,这样就获得了非常不错的燃油经济性。

据车主反映,全新奥德赛锐混动车型在城区日常行驶油耗平均在百公里5个油左右,这样的油耗表现对MPV车主或者说潜在客户来说非常具有吸引力。举个例子:很多别克GL8的车主都会反映其最大的问题在于这类MPV车型的油耗动辄是14升左右,而现在奥德赛瑞混动把这个油耗数据基本上降低了60%。

亮点二:

​全新奥德赛锐混动在底盘舒适性调教上有着非常大的提升,包括遇到减速带、非铺装路面,车辆悬挂都会将这些小幅弹跳尽可能过滤掉,可以说完全杜绝了生硬弹跳的发生。这和之前早期款被很多车主吐槽很硬的悬挂相比,显然更能吸引更多高意向车主。

当然,一台有着长尺寸车身的MPV车型,如果在高速行驶时经过一些比较大的坑洼,或者更高的减速带,它对振动的抑制能力也相对于轿车要弱一些。这种情况下还是能够感觉到后悬挂弹跳的感觉,尽可能的快速收敛弹跳,但也只有这样才能更好的抑制车辆的不稳定感。

​全新奥德赛锐混动采用轮胎大尺寸化和将电池组放在第一排座椅下面,对提升乘坐舒适性有很重要的作用。这样的对应策略降低了车辆重心,对底盘悬挂的硬度和悬挂复位都会有更偏向舒适性的调整。然而并没有把电池组放到后面就此增加后桥的减震压力,因此对后排乘客的乘坐舒适感也更好。

​缺点:不过还是要说,新款奥德赛锐混动还是有表现不足的地方,整车对噪声的隔绝还是有待改进。

高速状态下行驶会有明显的路噪和胎噪传入车厢,坐在车内会略感声音嘈杂,底盘也略显单薄,虽然舒适性不错,但少了德系车那种厚实感。

相信通过上面对新款广汽本田奥德赛锐混动的介绍,消费者对它有了一定的了解,接下来再来介绍它的孪生兄弟:东风本田艾力绅锐·混动车型(以下简称艾力绅锐混动)

​还是按照惯例,先来了解一下艾力绅锐混动的市场售价:

​相比较奥德赛锐混动车型来说,艾力绅锐混动的车款要少很多,一共推出了3款车型。

推荐购买车型:混动舒适版(29.48万元)买低配艾力绅在面子上的问题可以不用担心了,因为粗略看上去跟高配车型没有太大区别。

艾力绅与奥德赛被称为孪生兄弟车型,但从诞生之日起,兄弟倆的地位就有所不同,奥德赛属于纯粹家庭取向的生活MPV,艾力绅则是工作家庭兼顾的商务MPV,这种差异化也一直延续至今,所以如Honda SENSING安全系统及魔术感应门等各类高科技配置,在艾力绅车型上都达到了标配。

今天也来解析一下艾力绅锐混动车型

亮点一:

​首先在外观方面,艾力绅在车头部分进行了全新的设计,进气格栅横向线条变得更加粗大壮观,车头两侧连接矩阵式LED大灯,新车的下包围采用贯穿式结构,并且用贯穿式的镀铬条装饰,前脸看上去非常的动感。

亮点二:

​艾力绅锐混动车型搭载Honda SENSING"安全超感"系统也是7座MPV中比较少见的。特别提出的是艾力绅锐.混动是本田第一款搭载安全超感系统的车型,当时在16年新一代东风本田艾力绅上市的时候,就在顶配车型上搭载,现在已经是全系覆盖了。

这套系统达到了L2级别的驾驶辅助,在城市环路和高速上的使用体验很好。1.雷达识别距离很精准,前车减速使系统也会相应降低车速,而且基本与前车保持相同的减速动作,不会让驾驶者产生慌张感。2.车道保持系统能精确的将车辆保持在两条白线中央,不会出现左右摇摆的局面。“Honda SENSING安全超感”这套系统不仅能够减轻驾驶者的驾驶强度,还能进一步保护全车人的用车安全。

在增加了黑科技的同时,艾力绅锐.混动车型依旧保持了原本的豪华感。

写在最后:以上就是本文对两台孪生兄弟的车型做出的分析,

奥德赛锐混动车型的到来,将本田在MPV细分市场上的地位进行了完善,增加了独树一帜的卖点和产品体验,这也是这款MPV最为重要的意义。

艾力绅锐混动车型的推出,使得东风本田在轿车、SUV和MPV三大领域的混合动力系统全面覆盖,构建起一个强大的混动家族。这样的结构组织,不仅是对自身产品力的提升,同时在面对竞品车型时多了一份掰手腕儿的自信和实力。

对于MPV车型市场来讲,无论家用还是商用,消费升级是新的未来形式。广汽本田奥德赛锐混动和东风本田艾力绅锐混动两款车型都是为了顺应市场潮流需要而诞生的,打破了以往一车难以同时兼顾家用和商用的局面。无论是从配置还是驾乘体验来说,这两台车同时为广大的中国消费者提供了更多元化的购车选择,也为MPV车型树立了新的榜样。

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-The End-

车系: 奥德赛 艾力绅
标签: 海选导购 对比
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