【汽车人】新事业、新起点、新生态，这款新车不简单_车家号_发现车生活

“电动化发展是行业的需求，也是顾客的需求，所以电动化事业对于广汽本田来说，非常重要。”

文/《汽车人》麦可

北京短暂的秋天行将结束，一早出门我恨不得大棉袄二棉裤地武装自己，上了飞机也早早地拉起毯子歪头就睡。然而当飞机舱门被空乘小姐姐麻利地推开的那一瞬间，长三角暖洋洋的秋风吹了进来——原来秋天在上海。

10月21日，应邀来到上海的《汽车人》参加了广汽本田可能是今年最具战略意义的一场活动：广汽本田首款纯电动SUV VE-1 “WOW PARTY”上市体验大会。

秋天本来应该是收获的季节，但对于中国汽车产业，尤其是乘用车市场来说，这个秋天难说丰收。“金九”乏力，“银十”也不容乐观，不仅市场容量仍在收缩，很多企业的利润率更是跌出了历史新低。国家统计局10月15日公布，9月工业生产者出厂价格指数(PPI)同比下降1.2%，上月PPI同比下降0.8%，PPI同比增长率已连续三个月处于负值。

上海的秋天对比北京显得温柔得多，也让对于中国车市担忧不已的我心情好了不少。优质企业凭借各方面的积累，在逆势中支撑着摇摇欲坠的产业大局，广汽本田就是其中之一。在这个萧瑟的秋天推出全新的产品、全新的动力板块、全新的服务体系，这是只有成竹在胸的破局者才有的魄力。

广汽本田VE-1共3个版本，补贴后售价为15.98万-17.98万元，购车即享整车“3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修”的政策，全系赠送充电桩。

新事业，广本不玩票

新能源是新风口，也是新虎口，玩得好不仅能引领行业和市场体系，更能获得大笔利润；玩得不好难免白花花的银子打了水漂，还要落人笑柄。一向作风稳健的广汽本田当然明白个中利害，用VE-1作为纯电新能源“敲门砖”显然是经过反复推敲和研讨之后得出的最优解。

广汽本田执行副总经理郑衡

“电动化发展是行业的需求，也是顾客的需求，所以电动化事业对于广汽本田来说，非常重要。”广汽本田执行副总经理郑衡在与《汽车人》深入交流时坦言。作为广汽本田首款纯电动车，VE-1以强化安全性及操控性的优异产品力、创新性的增值服务，开启了广汽本田新事业的起点。

VE-1基于广汽Honda成熟SUV平台打造，实现了契合电动车年轻用户喜爱的动感时尚造型，更首次导入SPORT EV技术，前沿技术+成熟平台，这是广汽本田常年制霸细分市场、频频打造明星车型的成功经验之一。

VE-1延续了全球车型缤智（VEZEL）广受好评的外观、空间等产品优势。以“Sporty Dynamic”为造型设计关键词，VE-1匹配全新电动车调性的时尚外观设计，呈现出强劲有力的未来感和运动感。充满张力的前脸造型拥有蓝色饰条装饰，车身左右两侧搭配EV专属标识，EV属性一目了然。侧面线条动感洋溢，从前脸与车轮处延伸而出，勾勒出凌厉且具有行进感的双腰线。晶钻LED前大灯设计，科技与时尚魅力骤显。

为满足消费者个性需求，VE-1提供瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑4种基础车色，并对除玫瑰黑以外三种车色提供黑顶的双色版本选择，多达7种个性化车身。此外，新车还全系标配17寸熏灰运动风格铝合金轮辋以及迎宾踏板。

以“Advanced TEC”设计理念为原则，新车内饰多处加入净蓝元素，恰如其分地衬托出了VE-1纯电的身份，让用户时刻身处充满先进感和科技感的驾驶空间。多功能自发光式仪表盘的发散式多彩灯光切换支持7种颜色，在标准驾驶模式下还可根据个人喜好设定。8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互联系统，支持Android和iOS双操作系统，覆盖多种主流手机品牌。

新起点，SPORT EV领衔的前沿技术

SPORT EV技术对于本田来说代表未来和希望，它由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成，可实现电机最大功率120kW，最大扭矩280N•m。高效的电驱系统、高容量的电池系统、优异的电耗水平加持，VE-1 NEDC综合工况续航里程可达401km，0-50km/h加速低于4秒，在小型SUV广泛适用的城市复杂路况中具备一定的运动能力。

VE-1为用户提供N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式。S模式下大家都懂，不做多讲。B模式下，车辆能量回收得更多，电耗及续航里程表现也更优秀。而且，VE-1在动能回收时的制动效果与燃油车非常相似且更为灵敏，十分贴合用户平常的驾驶习惯，已经进行过先期试驾的媒体老师普遍给出了积极的评价。

作为纯电新军，广汽本田对于电动汽车的前期市场研究非常深入，同时分析了目前仍在观望的潜在新能源消费者对于纯电动车的重重顾虑。

安全，是VE-1着重强化的产品力，也是广汽本田对于用户在车辆本身技术层面上的需求回应。为提升车身碰撞强度，VE-1采用了提高刚性的ACE高级兼容性车身结构，对地板和纵梁进行了全新设计。整车590MPa以上钢板使用率达46%，同时还扩大应用1500MPa超高强度钢，并且先行对应了在32km/h下的柱碰测试，让用户用车更为安心。

此外，它还配备VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HAS斜坡起动辅助系统、AVAS低速行人提示音系统、ESS紧急刹车警示系统等，这些是在纯电车型中不多见的强大安全保障。

在用户较为关注的三电安全方面，VE-1同样表现优秀。针对动力电池部分，VE-1采用了多重措施确保安全，如622成熟稳定电芯、航空级铝合金高强度电池壳体、碰撞自动断电保护等措施，当汽车在发生碰撞等紧急事故时，可最大化保障系统稳定与安全。

同时，它还搭载了高精度智能温控系统，极端天气下依旧可以实现高功率输出。此外，VE-1三电系统在浸水、涉水测试强度上也高于国家标准，且通过17项严苛电池安全测试，安全品质高，用户可以放心、安心用车。

新生态，用车环境至关重要

中汽协9月汽车工业经济运行情况报告显示，9月新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%。

新能源补贴退坡的影响完全显现，纯电动车销量大幅下滑众所周知，但同时乘联会相关数据却揭示了新能源车，尤其是纯电动车相对向好的一个关键指标——纯电动汽车的二手残值率正在不断小幅走高。

广汽本田总经理佐藤利彦表示：“VE-1，作为广汽本田首款纯电动SUV，我们在公司内部开展很多轮的讨论，就是为了给大家提供安心、安全、良好的售后服务。”

在固态电池技术进入瓶颈期以后，这种令人有些意想不到的逆势回暖显然不是产品层面可以解释的——惟一的原因就是用车环境的不断进步正在承托着纯电动车的底线。广汽本田对于VE-1用车生态的全新构筑正是在这一背景下产生的超前操作。

VE-1为用户准备了惊喜的增值服务，开启了电动化事业的创新举措。为了让新车更为保值，广汽本田推出了“e路无忧”服务套餐，新用户使用购车时赠送的WOW STATION积分即可免费兑换。“e路无忧”服务套餐包含了一年两次基础保养、一年一次动力电池检查和全车检测，以及一年三次的充电服务。

广汽本田将为新用户免费赠送7kW充电桩（壁挂式）及30米内免费安装服务，并随车赠送5米应急充电线，同时为所有充电桩产品购买累计赔偿额度达1千万的产品责任险。

目前，广汽本田已完成500家以上特约店的充电及专用售后设备的导入，每家店均设置有直流快充桩和交流慢充桩，全国特约店充电桩总量在合资品牌中处于领先水平。

除了售后和充电方面的全力部署，广汽本田这次还拿出了全新的WOW STATION交互联结体系。VE-1用户将会率先体验这个全新的用车生态体系，它以APP为载体，通过CONNECT（共享互联）、SECURE（安心保障）、BENEFIT（增值获益）、FUN（倍至乐趣）四大价值优势，为用户提供全新的人车体验。

CONNECT——升级人车生活的互联价值

WOW STATION通过手机APP平台将VE-1与用户相连接。通过APP，爱车状态尽在掌握。同时，它还可通过平台拓展用户与他人的联结，建立用户与特约店之间的联系，为他们的汽车生活带来质的变化。

SECURE——全方位的安心安全保障

提供VE-1专属的“e路无忧”服务套餐，基于广汽本田遍布全国的特约服务销售网络，为车主打造更便捷用车、更快速触达服务，还有更全面安心的用车生活。

BENEFIT——将用车价值扩大至生活层面

车主可在日常使用VE-1的过程中获取积分，并将积分用于“服务套餐”、“停车”、“充电”、“汽车用品”等车主专属兑换。

FUN——为车主带来更多使用VE-1的乐趣

通过多样化的互动分享形式、定期举办丰富的车主专属活动，WOW STATION为车主带来更多欢乐、有趣的日常生活体验。

广汽本田副总经理袁小华

“广汽本田除了希望在电动化事业里，推出一个性价比高的产品，还希望电动化事业的服务也在行业走出新的路子，WOW STATION正是基于这样的前提开发出来的。”广汽本田副总经理袁小华对全新服务品牌的发展前景信心满满。

白岩松在谈话节目中曾经表示，进步和奋斗最大的动力是好奇心。失去好奇心的企业也将失去进取心，故步自封直到被时代淘汰。正如不久前广汽本田为雅阁•锐混动举办的“好奇之夜”系列活动所表现出的企业文化，广本的进取心和他们的好奇心一样从未降温。

VE-1的推出可以视作是广汽本田长期研究新能源战场之后推出的战略级力作，开启了新事业、重置了新起点、构筑了新生态，这款新车真的不简单。