经济的发展让人们对爱车不仅仅限于工具的定位，彰显个性、释放速度与激情的赛车比赛就是一个很好的体现，不过在以前大家的认知中赛车门槛相当高，可望不可及，那么如今吉利举办的超吉联赛，就更容易让你圆赛车梦，大家跟我来了解下吧！

触手可及的赛车文化

“超吉联赛”是吉利汽车主办的专业房车赛事，赛事历史最早可追溯到2006年，是最早的中国品牌单一赛事，活动旨在为赛车爱好者打造一项集培训、体验、赛车于一体的大众赛事平台，兼顾专业竞技和产品体验。

2019赛季已是超吉联赛系列赛事的第13个赛季，今年的超吉联赛再上新台阶，总决赛后角逐出6位优胜选手亲赴全世界车迷们心目中的赛车圣地——德国纽伯格林北环赛道参加体验之旅。

吉利汽车希望凭借自身的产品、品牌势能、忠实用户群体等优势让每一个热爱汽车运动的用户打造一个集专业化与大众化特性于一身的赛事平台，让每一个人都有机会体验赛车运动的激情与乐趣，让汽车运动融入更多人的生活，让竞技精神得到更多共鸣。

吉利帝豪GL赛车长什么样？

帝豪GL赛车采用宽体设计，下格栅和前保险杠被运动下包围套件替代，在营造出低趴的竞技姿态同时，也具有显著的空气动力学效应，减少正面风阻，增加车身下压力。

轮胎和轮毂，全部更换为更偏向竞技比赛用的扁平胎和运动轮毂。尾翼不仅在造型上显得运动感十足，更可在高速行驶时增加下压力，有效提升车辆的行驶稳定性。

赛车仍采用前麦弗逊+后纵扭力梁的悬架组合，不过升级了短行程/高刚性的绞牙避震器，降低了车身姿态，从而降低赛车重心，提升车辆的过弯状态。轮毂也采用了ARTKA多幅锻造轮毂，重量轻、惯量小，并且更换了耐高温刹车片。

内饰拆除了所有没用的装备，比如多媒体系统、地板、车顶、后备厢的覆盖件几乎都被拆除。安装了防滚架，Sparco Sprint系列座椅，Sabelt 轻量化4点式安全带OMP CORSICA 系列方向盘。

发动机使用量产版 吉利帝豪GL的原厂1.4T发动机，最大输出功率98kW，峰值扭矩215N·m，但是改装了提高进气量的“冬菇头“为赛道上激烈的驾驶提供了高进气效率的保障。

编辑点评：此次赛事不仅向大家展示了帝豪GL的高性能运动基因，也体现了吉利的产品技术底蕴。同时也证明了吉利汽车有能力、有信心打造出精品赛事，不仅让每个爱好赛车的用户都能感受赛车文化，更让“汽车运动”融入吉利品牌DNA，为吉利汽车贴上“赛车强企”标签，让社会大众更加认识了中国汽车产业的向上实力。