吉利远景X6回归,真能争夺7万级SUV市场C位?

在国内汽车市场上,为了能让消费者更容易“记住”,鲜有车型会多次更改命名方式。然而吉利远景X6却在7年时间里先后对命名方式进行了5次更改,但其累计销量至今已超过了56万台,只能说“凭的是真实力”。

由全球鹰GX7到吉利GX7,再到远景X6,后来又再次更名为 远景SUV,每一次更名的背后都少不了伴随着产品升级。籍着远景SUV迎来中期改款,吉利再次该车型的命名方式回归到“远景X6”,当中蕴含着什么意义?除了更改命名方式以外,它还有哪些改变?

重拾旧IP,实为一招“以退为进”

事实上,吉利远景家族在SUV方面的产品布局已经分别推出了远景S1、远景X1以及远景X3,如果把远景X6继续称之为“远景SUV”似乎并不合适,只因“远景SUV”更像是一个家族的统称。但如果把命名方式回归到“远景X6”的话,则能与远景X1、远景X3形成“远景X”家族,分别主攻不同的细分市场,而且相信未来还会迎来更多家族成员加入。

既然在命名方式上得以“回归”,那么在设计上紧跟家族步伐也是理所当然的事,况且不难看出吉利目前正陆续对旗下车型在形象方面作出提升,让远景X6变得更加时尚、更能迎合时下国人的审美,势在必行。

因此,远景X6换上了吉利最新的黑色车标以及家族式前格栅,而且针对前/后大灯、前/后保险杠都作出了修改,同时还用上了时下流行的悬浮式车顶设计,完全摒弃了之前的“土里土气”。

当然,要实现“形象提升”并不是在外观设计上多花力气就能完事的,当下不少新车在内饰、配置上都在强调科技、智能、豪华。为了紧跟潮流趋势,远景X6采用了一套全新的内饰设计,并采用手感柔软的搪塑、皮革进行包裹,而且做工到位,营造出堪比吉利博越PRO的档次感。

另外,7寸的全液晶仪表与10.25寸的悬浮式中控显示屏为这套内饰增添了几分科技感。而且在中控台上,除了保留最常用的空调控制面板以外,其它功能大多都被“隐藏”在中控显示屏当中,显得十分简洁,同时后排空调出风口也是为了照顾乘客舒适性而增加的配置。

值得一提的是,全液晶仪表能够根据驾驶模式的不同切换三种不同的主题,而中控显示屏融入了吉利最新的GKUI 19智能系统,界面的清晰度与流畅程度均值得认可。而且这套系统目前还搭载在级别更高的吉利博越PRO身上,因为对于定位略低的远景X6而言也算是一项“越级配置”。

在远景X6身上的这套GKUI 19智能系统集成了车载导航、车载Wi-Fi、在线音乐、手机APP远程控制以及来自科大讯飞的智能语音控制系统等功能,并且还能够支持OTA在线升级。使得远景X6在“智能”这件事上,并不会输给其它同级别车型。

至于在安全配置方面,远景X6配备了全速域自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、全景影像以及隐藏式高清行车记录仪等配置。其中最值得点赞的是,全景影像的清晰度不错,而且还能通过手动切换不同的视觉,有效降低在停车时发生剐蹭的风险。

得以“保留”的不仅是名称

知行君认为,如果把造车比喻成料理,好的食材有时候并不见得一定是美味佳肴,更讲究的往往是烹饪技巧。吉利能让远景X6有着如此大幅度的改变,在下笔动刀之前想必也做了充分的调研,并根据市场意见进行修改。但对于远景SUV已经获得大家认可的部分,如今也继续沿用在远景X6上。

尽管远景X6在外观造型上有着极大的变化,但在车身尺寸上并没有出现太大的调整,长宽高分别为4546/1834/1715mm,轴距依然为2661mm,定位仍然是紧凑型SUV。

同样,虽然远景X6的内饰造型经过重新设计,但在细节上依然能找到不少具有“中国味”的回形纹图案,而这也是吉利家族的特色设计之一。

而且知行君也注意到,远景X6的座椅包裹工艺也发生了变化,但不变的是乘坐质感依旧柔软舒适,对大腿的承托以及对腰部的支撑都非常到位。乘坐空间更是不在话下,足够宽敞,而且近乎全平的地板能够照料到后排中间乘客的乘坐感受。

动力方面,远景X6仍然搭载了曾获得“十佳中国心”奖项的1.4T发动机,但在技术上经过重新调校,最大马力为141匹,最大扭矩为235牛·米,与老款车型相比,最大马力提升了6%,最大扭矩提升了9%,并且能够适应“国六”排放标准。根据不同配置车型,分别匹配CVT与6MT变速箱。

知行有话说

目前,这款远景X6还未正式上市,但吉利对该车的定位是“7万级超值精品SUV”,相信其定价将会维持在7-10万元左右的水平。结合知行君这次的静态体验感受来谈,远景X6目前在产品力方面的表现是值得认可的,确实能够称之为精品,但我更希望它能够在驾驶质感上给大家带来更多惊喜。

至于远景X6是否能真正做到“超值”,这还要看它的最终定价。如果最终价格范围真的在7-10万元左右的话,说不定会动摇到吉利博越目前的“江湖地位”。



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车系: 远景X6
标签: 新车资讯
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