文/磊磊

近日，宝马品牌官方公布了旗下车型9月在华销量，全品牌9月销量共计63083辆。关于销量的取得，台柱子一般的X3与5系车款，无疑值得聊一聊。

外形层面，它继承着宝马车系一贯的简洁干练，却也有了相当强的精致与时尚。中网棱角分明，却也富于变化，整体表情刻画较为生动。车侧与车尾的处理则偏向凌厉干练，两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大，并且压扁，营造了更运动的短尾感。整个车尾线条简练大气。

内饰层面，则是宝马腔调的最直观体现。线条简练平实，功能区划分实用合理。相比前代新增的金属点缀和缝线皮革，为这套内饰增添了不少档次与豪华感。虽然功能主义的设计取向让它不显得多么富丽堂皇，但足够对得起一线豪华的身份和不低的身价。

平台及操控层面，CLAR架构基于镁铝合金创造出的整车轻量化优势，为 宝马5系创造出一个足称优渥的整体基础。而宝马在车辆整体调校层面的优渥功底，也使得赋予了新车相当宽敞的余地，去兼顾舒适驾驶的需求。具体来说，新5系的底盘拥有不错的宽容度，在所有模式下都不失体面，在运动模式下则更坚韧一些。它的舒适性完全不亚于奔驰E级，而车身整体的灵活性则明显更胜一筹。

动力层面，以推荐车款2019款 525Li 豪华套装为例，车型搭载一款最大功率184马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配ZF 8AT自动变速箱。这是一套堪称该级别政治正确的动力总成。它能很聪颖积极地领悟并执行驾驶者的意图，调理出曼妙的节奏，具备同级标杆化的动力表现。虽然只是一款低动力版本，但整体驾驶体验却也足够灵动剔透。

事关外形，我们可以毫不讳言地说，宝马X3具备今天三款车中最强的“壮硕感”。宝马家族标志性的双肾前脸，在这款车上外扩而又立体，下方运动风前保险杠，也具备相当强的运动风与档次感。

侧面线条则绘声绘色地，展现了这款车取向硬朗的整体性格，俯冲式车侧棱线，也成功塑造出一些事关凌厉的动感。 相比起车头与车侧的活色生香，宝马X3的车尾确实妥妥的实用风格，整体简约流畅，底部双排气管口也将阐发出一些奔涌向前的跑格。

内饰层面，全新X3则在之间拿捏住一个足称妥当的平衡，整体设计依旧保持着宝马品牌一贯实用主义风格，线条排布元素铺陈简洁易上手。虽有金属此类高档材质的融入，整体配色也不再像前代般陈旧古板，但相比奔驰，依旧欠缺掉一些豪华感。或者打个比方，宝马X3的车内氛围，就像新现代装修风格，足够先锋，足够精致，但总觉得哪里缺失掉一些档次。

全系标配的10.25寸中控大屏具备相当科技感，配合全系标配的原厂导航、路况显示、车联网系统，整体相当科技感，并且全系均可多加4000元选配那套极尽酷炫的手势控制系统。

配置层面，全新X3则具备有还算不错的档次。全系标配有前后雷达、倒车影像、自动泊车入位、全景天窗、电动后备箱、皮质座椅等，整体符合我们关于一款豪华中型SUV的预想。

空间层面，作为今天唯一一款标准轴距车型，全新X3相比起GLC-L/Q5L这样堪称铺张的“L款型”确实要小上那么一些，但这种“小”绝不代表捉襟见肘的难堪，只是一种“正常形态”而已，后排座椅也能支持二郎腿的勉强翘起，只是相比起另外两款“L款型”多少欠缺了一些舒展开扬。全系标配的后排座椅比例放倒，也能为大件物品装运，提供相当不错的空间余地。

动力层面，以推荐25i车款为例，B系列2.0T与ZF 8AT变速箱，这是一套堪称政治正确级的动力总成，动力响应有着相当程度绵密与浑厚，日常行驶具备一种稳如老狗的密实，动力表现无缝衔接且随时容易调用。184马力的最大功率虽非“激情洋溢”却也足称“储备丰盈”不会有丝毫不够用感觉。

操控层面，作为一款衍生于CLAR架构的全新宝马，X3具备全面但不硬核、畅快却也舒服的驾驶感受。日常驾驶过程中，方向盘手感轻盈而又保有趋势，悬挂扎实中不乏柔软，具备整体驾驶感轻松舒适，快速通过减速带时车身姿态甚至有些晃悠，完全不像之前宝马一般“被钉在路面上”，整体很难诱发你关于运动的浮想。而在相对激烈的驾驶工况下，X3也会渐露一台BMW的峥嵘，具备较高的操控极限与相对跟手的一体感与可控性，能够给到驾驶者相当强主观安定性与稳定感，脚步踏实淡定，足以相当圆润地稳住局面。

关于宝马X3，我们的推荐车款是当前实际成交价约36万元的全系标配——“2019款 xDrive25i M运动套装”。虽是全系标配，但前后雷达、倒车影像、全景天窗、电动后备箱、记忆皮质座椅、10.25寸触控大屏、原厂导航、全LED自动照明灯组、自动泊车入位、主动刹车均有配齐，已足够满足或超出消费者关于一款中型豪华SUV的期待，高配车型上多出的通风/加热座椅并非必要，并且也一定程度上威胁了这款车的性价比与可买度。并且美观与霸气兼备的宝马M运动套件，也足够展现出一款宝马的运动风与精致感。