在今年成都国际车展前夕，比亚迪推出了e系列的重磅产品——e2，而比亚迪e2也没有辜负比亚迪对它的期盼，在上市不到一个月的时间里，便强势摘下该细分市场的销量桂冠，成为同级的爆款车型。或许是因为e2的疯狂表现，比亚迪似乎也加快了产品投放节奏。这不，比亚迪e2的“热乎劲”还为消退，比亚迪又拿出了新一代智跑电动车——e3。如果参考比亚迪e2的指导价，预计这款拥有405kmNEDC工况续航里程、2610mm轴距以及560L后备厢空间的比亚迪e3，起售价或将有望低于10万元。不信？咱明天的上市现场见。

根据比亚迪新能源官方提供的消息，比亚迪e3将于明日（10月24日）正式上市。新车基于比亚迪“e平台”打造，是一款“颜值、空间，随时在线”的纯电动家轿。外观设计由世界顶级大师沃尔夫冈•艾格所领衔的设计团队完成，轿跑气息浓郁的车身，尽显动感与时尚。

作为比亚迪e系列全新产品，比亚迪e3的外观设计似乎没有给我们带来太多的惊喜，外观整体造型与e2有着极高的相似度。不同的是，新车在保留家族年轻化运动属性的同时，更多地考虑到了实用性，更加修长的车身也带来了更宽敞的车内空间表现。

比亚迪e3的内饰同样没有做出什么改变，整体造型风格还是熟悉的样子。设计师通过几根简单曲线与直线的交叉，就勾勒出了内饰理应具备的简约大气之美，同时支持自适应旋转的悬浮式中控屏、炫酷的数字化全液晶仪表盘以及无线充电功能，增添了内饰的科技氛围。此外，560L后备厢容积和诸多的储物空间，有效解决了全家出行“东西没地方的”一大痛点。

比亚迪e3在同级别紧凑型纯电动轿车中，身材算是小巧类型，这就使得车内的空间布局要更加合理，才能保证车内宽敞的乘坐空间。啰嗦了这么多，比亚迪e3的空间表现怎么样呢？咱们找个模特来测测。

得益于领先行业的“三电技术“，比亚迪e3搭载的这台永磁同步电动机，最大功率为70kW，峰值扭矩达到了180Nm，同时三元锂电池组具有高能量密度特点，电池密度达到了160wh/kg，再配合高效率的高压系统，以及高效的能量回收功能，比亚迪e3可现实305km和405km的NEDC工况续航里程。据悉：比亚迪e3的充电效能也很高效，充电15分钟便可获得100公里的续航。

全文总结：

本以为这次活动除了静态体验之外，还能深入体验到比亚迪e3的动态性能，但是由于试驾车的牌照问题，我们无法将其开上公开道路，因此很遗憾，动态体验只能等到官方下次的试驾活动了。但相信大家看到这，不用我再过多说，内心已经对比亚迪e3有了初步了解。再过不到24小时，比亚迪e3就要正式上市了，我敢说如果定价合适，它会和e2“双剑合璧”，引领一股自主紧凑型纯电动汽车的新潮流。