对于多数80后、90后的大男孩来说，对汽车的启蒙，更多源于儿时年代的动画片中。如《高智能方程式赛车》、《四驱兄弟》、《四驱小子》、《头文字D》等等，承载了无数人的汽车梦想，也是从那一刻开始，汽车成了我们童年的憧憬。如今，那个曾经奋笔疾书的写完作业只为准时看动画片的男孩也已踏入社会。购车，更多的只是为了生活便利，但是童年铸造的"汽车梦"似乎从未远离……

回到现实，我是一个典型的90后大男孩，初入社会的这一年，虽说张扬的性子被磨灭了一部分，但是骨子里仍将傲娇演绎到底。生活，向来都要学会享受，虽说钱包不够厚，存款数字不够长，但拥有一辆属于自己的车，才是一种满足。人生第一辆车怎么选？只迷信合资？那是老年人的思维，我们年轻人更务实和讲究个性化，没有太多的品牌光环和包袱，只要在预算范围内，就选最适合的，英朗，外观中庸、内饰太简陋；凌派，听说异响都能自成曲，直到我在网上看到改装车偶然发现的TA。

来自中国品牌一哥，吉利旗下的高效能轿车， 缤瑞200T。对于我们年轻人来说，颜值即是第一引力，缤瑞200T的"时光竞速美学"外观，诠释了年轻人对于运动潮流的审美，Fastback溜背造型和侧身的高腰线设计搭配，多看一眼，就会立刻被"种草"，整体外观处处透露着运动气息，可谓天生满满的运动基因。

一直喜欢汽车文化，更是着迷于JDM文化为年轻人带来更纯粹的操控驾驶乐趣。虽说我国汽车文化起步较晚，国人对改装的意识多数都是受日本JDM改装风格的影响，低趴、前后包围、大尾翼，这是国内对汽车改装的初步印象，日系车也成了国内改装的首选。但随着中国汽车工业的不断前进，国内造车实力也不断提高，很多车型完全不输于合资，那么，能不能打造适合国人的中国改装车呢？

或许，缤瑞200T就可以。无论国内外，多数改装还是对外观的轻量化改造，缤瑞200T天生的运动基因，为改装打下了基础。如果说思域是日系车改装的代表，那么缤瑞200T则完全可以成为国内最有特色的中国改装车。网上随便搜索一下，有很多缤瑞车主已经加入了中国改装车的的行内。

缤瑞200T经过前后包围的空气动力学套件改装，除了提升颜值，还能对车辆高速行驶起到整流作用。尾翼可以增加车尾重量的作用，使得车辆过弯更平稳。改装轮毂，可能更多人会认为是视觉冲击，但是变轮毂可以变更轮胎尺寸，更大的轮毂和轮胎可以避免起步时前轮打滑的情况，对百米加速成绩也能有一定提高。排气口改装，同样不仅仅是视觉上的"赛车式"的冲击，好的排气改装不仅可以提升车辆排气效率，提升动力，而且也可以让车辆的发动机声浪更加有激情。

对于汽车改装而言，要想提升动力性能，最直接最有效的办法就是刷ECU，尤其对涡轮增压车型的效果显著，但对于缤瑞200T来说，G-Power 200T发动机虽然排量数值只有1.0，但是最大功率达100kW，最大扭矩为205N·m，是全球最高升功率发动机。针对部分人对小排量的认知误区，上月，车圈内专业人士YYP及《大疯车》栏目组，对市面上最受欢迎的英朗、凌派、缤瑞200T三款1.0排量车型做了一个高环极速测试，最终成绩出乎多数人意料，1.0排量极速不仅突破了200km/h，作为国产车的缤瑞200T，更是以极速200.7km/h的成绩超过了合资的凌派和英朗。这款1.0排量发动机可以媲美多数2.0自吸合资车型，突破全球引擎技术天花板，大可满足我们年轻人的极速"汽车梦"。

当我还在被《大疯车》测试的缤瑞200T极速成绩震撼时，老司机平台的许老师也开始对缤瑞200T做改装，甚至喊出了"要跑进6s"的口号。1.0排量的国产车，如真能经改造后，百米加速到6s以内，那么，中国改装车的春天就真的到来。在厌倦了日系车千篇一律的改造风之后，属于中国自主特色的改装车将诞生。而且，我们也看到，缤瑞200T的改装，丝毫不比那些日系思域差，甚至颜值上更有超越之势。此刻，我更看到了大男孩的"汽车梦"在不断接近，真正的中国改装车即将呈现。