让人下定去买一款车，要考量很多因素，配置、空间、价格等等，但在考虑哪些因素之前，第一个考虑的东西是什么？——外形，对，愿不愿意买一辆车，首先得看得顺眼对吧？

外在好不好看

决定了你有没有胃口去了解内在。

你说这9102年都快过完了，汽车技术、汽车工业、汽车设计都这么发达了的现在，汽车设计理应是越来越好的，但有些新车却反其道而行之，越来越丑，存在于各个领域，跟着教授一起来看看那些越来越丑的车，到底都有什么原因呢？

在开始车型点评之前，教授觉得应该就美丑和设计的判断来说一下。

虽说好不好看是主观的判断，没有什么可观的标准；但设计是分好与差的，也能看出美感，也是有标准的，一款车的造型设计好不好看，教授认为来自于三个因素：

1.搭配协调、2.比例合适、3.尺度合理。

一款车有好的设计，是能让人看着就赏心悦目，然人看着就“顺眼”，就好比设计元素的运用，譬如LED灯，同样是LED日行灯你会发现市面上有的好看，有的却很丑；再譬如镀铬饰条，运用到位了，会营造出格调，滥用镀铬饰条，则会沦为土俗…….这些都很考验搭配、协调、尺度等等，是可以考量的，这就看设计的优劣的。

所以说，虽然美丑看各人，但设计有优劣。

现款指导价：10.98—15.28万元

首先要说的则是刚刚换代的 现代ix25，其实现代的设计一直都挺令人满意的，但这款车的外观设计可以说是让人出乎意料，新款的车型前脸给人一看就有种非常突兀怪异的感觉，因为采用了分体式灯组设计，好像“7”字型的日行灯组看起来的设计非常不协调，再加上前脸格栅的形状，整个前脸有种说不出的另类感。

而ix25则是典型的搭配不协调，其他还好，就是脸真的有点奇怪，采用分体式灯组设计的车型很多，有成功的有失败的，典型成功例子是宝骏510、领克等，典型的反面例子是旧款的自由光，ix25明显是没有汲取自由光的教训，灯组和格栅是不协调的。

而且据说ix25是经过深度本土化设计的，市面上不乏本土特供车型，朗逸、凌派英朗等，它们的设计都有一个特点：大气、有档次、符合大众审美观，那教授猜测可能现代ix25的外观设计师对“本土消费者偏好的设计”是不是有什么误解。

而且内饰明显不是同一名设计师，并且对“本土化”有着更正确的认识，内饰反而是好看的，像亚洲龙一样的连体式中控设计，很有档次感，加上大尺寸中控屏、简洁的用料，各种元素搭配都很协调，这才是好的设计。

指导价：6.18—7.18万元

雷诺e诺是9月才上市的全新电动车型，是雷诺品牌在华布置的第一款纯电动车，定位为小型SUV，车身尺寸为3735*1579*1515mm，轴距为2423mm，很多电动车都有这样的毛病，尤其是自主品牌，为了拿到补贴，电动产品是粗制滥造，所以出来的车型设计是差很多的。

跟很多油改电的车型一样，雷诺e诺有着同样的通病，这款车并不是全新平台的车型，而是基于雷诺Kwid改造而来的油改电车型，只是Kwid没有引进所以鲜为人知，由于安置电池而使得整个车身看起来被垫高了一样，非常窄的胎宽完全不匹配SUV的气场，从而感到有一点点的不协调。

而雷诺 e诺的问题不是以上提到的3个关键点，而是有限的成本内难以做到令人满意的视觉效果，主要体现在用料这一点上，只要6-7万的车价，相应的，你能看到扑面而来的塑料廉价感，尤其是前脸的装饰饰板和灯组造型，反正看起来就像是老年代步车，跟雷诺一贯的精致和优雅、法式浪漫相去甚远，也就使得雷诺e诺的造型并不好看。

指导价：13.58—15.98万元

东风风神E70是前一阵子刚刚改款，作为一款自主纯电动车13-16万的价格并不便宜，但它的纯电续航里程可达400-500KM，也是一个不低的数字，不过E70的最大卖点也就仅止于此，有个续航里程，免牌照，也就是用作代步车，除此以外，你找不到任何吸引你的点。

回到设计这件事情上，E70同样是油改电车型，其原型是东风风神A60，其实之前就有过一版外观，只是为了迎合升级续航的改款车型，而对外观进行了改进，当然内饰也有改，而E70的外观，可以说是越改越丑，采用了封闭式的进气格栅，然后采用镂空点缀，用来展示电动车的身份，但是你会发现E70 的外观是怎么看都看不出美感的。

原因有两个。1.本身的设计功底不够深厚。2.尺度把握不到位。其实本身原型车A60是还能看的那种程度，但设计功力并不高，整个造型比较简单，中规中矩谈不上好看的那种，但是再去进行改动，那就破坏了原有的平衡，所以加上去的蓝色镀铬饰条是比较突兀的，而且学市面上的其他车型滥用封闭式格栅，让整个前脸既不协调、搭配也不合理，尺度把握得不好，就像是未完成品。

指导价：11.99—15.99万元

零跑S01是非常罕有的自主品牌跑车，其实国人都希望有一辆过得去的跑车，但可惜零跑S01是以纯电动跑车的身份去呈现给国人，对于汽油车爱好者来说难免会有点失落，因为这款车并没有因为是跑车而给到消费者大呼惊喜或者是吸引人的感觉。

颜值是首要因素，而零跑S01的问题在于比例不合适，其实把一辆跑车设计得好看，设计难度远比普通轿车高得多，跑车比普通车型更讲究车身的比例、姿态、还有动感。

你看到零跑S01的时候会感觉怪怪的，这是为什么？首先是比例就有两个问题：不够修长、不够低趴。

跑车要好看，要有长长的车头，短短的车尾，除非是像718那样的中置跑车，但零跑S01并不是，它采用的是Mustang那样的前置后驱跑车造型（实际上它是前驱），但驾驶座的位置是位于车身中间部分，车头、驾驶位、车尾的比例几乎是1：1：1的，这就很奇怪了，既不像中置跑车、也不像前置后驱跑车。

然后是不够低趴，低趴的感觉是怎么凸显出来的？教授教大家一个词【高宽比】，也就是车身高度和宽度的比，高宽比越低，轮距越宽，意味着车身姿态越低矮，就越像跑车，车身更像一个扁的矩形；而当高宽比为【1】的时候，高度和宽度是一样的，就会成为一个正方形，那就不是跑车的姿态了。

而零跑S01的高宽比高达078，都接近0.8了，其实正常的跑车高宽比是应该在0.7左右的，顶级跑车会在0.6—0.7之间徘徊，这就是为什么零跑S01看起来没有跑车那股视觉冲击力的原因。

总的来说，人都是看脸的，买车也是，其实现在大部分车型的颜值设计都上去了，但仍有不少车型依然反其道而行之，一款车做得好看其实也不是那么容易的事情，其中还是有考究的，那些连外形这么简单的事情都做不好，难以想象核心技术能有多好了。