在北纬25°的大理，遇见现代新一代 ix25，像是在写诗，又像是在计算一道数学题。时尚、炫酷的外观与如诗般的风景完美融合，而我需要做的就是探究新一代ix25机械品质，带大家探一探这辆新车的底细。

现代对国人的购车心理及需求可谓是了解透彻，从ix25上就可以看得出来，这款车上市4年累计销量达到了38万辆，作为一款小型SUV来讲，它与本田XR-V处于同一梯队，无论是在价格、空间表现方面，ix25都是非常有优势的。一款车的产品力周期大概在4-5年，ix25也终将迎来换代，于是有了这款外观更加年轻、时尚的新一代ix25。

见到这款新车，摸到它的内饰，最让我感触莫名的是，韩系车终于要对国产车下手了。要知道韩系车以前在中国的品牌力非常强大，现代跟本田、丰田等品牌在老百姓眼中并无太大的差别，后来经历了一些事情后，韩系车的销量一落千丈，紧接着是现代集团对北京现代技术支持的减少。所以近些年北京现代并无太亮眼的车型。

国产车在技术及稳定性方面肯定跟合资车相比有一段距离，但是凭借着配置方面的优势，国产车其实是分食了韩系车的市场的。韩系车肯定不会坐以待毙，于是我在新一代ix25上看到了现代的诚意，这款车在内饰、配置上基本都是本土化开发。

根据国人的审美、需求开发出来的产品势必更加适合国人，官方宣称内饰采用了凤凰飞羽的设计元素，仅从取名上就可以看出它对中国用户的讨好。不过最吸引人的是12.3英寸数字仪表盘、10.4英寸立式悬浮中控屏，要知道这两项配置大都用在国产车上，并且取得了一致好评。与时俱进的新一代ix25比很多同级别车型要走得远了。

这么大的液晶屏幕并不只是为了好看，新一代ix25在车联网和智能驾驶辅助系统上也有十足的进步。车机与百度合作，搭载的是百度智能网联3.0系统，智能语音、导航、百度音乐等功能更能让年轻人更加潮。

安全方面搭载了集成10项ADAS功能的“智心合一”系统，车道偏离修正、全速域自适应续航、驾驶员疲劳提醒、防碰撞预警、侧后方盲区显示等功能都让驾驶更加安全。

原来新一代ix25已经在抢国产车的亮点了，合资品质+国产配置，那么新一代ix25是不是更加有竞争力。亮点不仅仅于此，作为一辆小型SUV，不精致是吸引不了年轻人的，这款车算是洗刷了韩系车内饰粗糙的劣迹。除了中控台采用了搪塑材质，手感较软外，换挡位置面板还钢琴烤漆加以修饰，档把上面甚至还有小小的档位显示屏，细节处可谓了相当有考究。

新一代ix25采用的是Smartstream系列平台中的Gamma II 1.5L自然吸气发动机，这款发动机以节油为主，拥有D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射和EGR废气再循环装置等六大技术加持，官方给出的油耗数据为5.3L/100km。与之组合的是全新的CVT无级变速箱，在平顺性上有优势。

这次现代新一代ix25的试驾主题很有意思，“北纬25°，遇见25岁时的自己”，本身我就是一个年轻人，25岁离我并不遥远。正是青春飞扬的年纪，对这款车的看法，我相信我是与很多年轻人一致的。那么新一代ix25的动力表现能不能契合年轻人的个性呢？且听我慢慢道来。

大理洱海旁的道路很有意思，弯道多，由于近苍山，也有比较多的山路。道路并不宽，电动车比较多见，路人都是直接穿越马路，所以选择大理自驾游的小伙伴要注意安全了。坐进驾驶位，握着轻盈的平底式方向盘，眼前的视野开阔，整个人是比较轻松的，因为我知道自己驾驶的是一辆小型SUV，小巧、好开不就是它吸引年轻人的原因吗？

由于新一代ix25搭载的是1.5L小排量自然吸气发动机，所以我在试驾的时候对它的动力并不报多大的希望。不过在起步时有惊喜，自然吸气+CVT绝对是顺滑的代名词了，没有涡轮的迟滞，也没有双离合的顿挫，新一代ix25就跟阳光明媚的大理给人的感觉这么舒服。

通过一天的试驾，我已经摸清了这台车的脾性，最好的驾驶模式是线性地控制油门，通俗一点就是不突然猛踩油门。这样它的速度提升很快，不会让你感觉到动力不强。在驾驶新一代ix25的时候，我就曾想：买一辆这样的小车也不错，动力够用，油耗也挺省。新一代ix25能够勾起人购买的欲望，特别是喜欢轻轻松松开车的小伙伴。

当一个性子有点急躁的人驾驶这辆车，它估计会有点失望了，深踩油门后，自吸小排量的不足就会凸显出来。虽然转速可以很快拉伸，但是你并不会感觉到明显的速度提升，而此时你需要做地就是再次深踩油门踏板。伴随着发动机的嘶吼声，它才可以不急不缓地完成变道或者超车的动作。总的来说，新一代ix25就像穿着运动风在奔跑的斯文男孩。

再来看舒适度，其实从外观的设计我们可以看出新一代ix25是吸引那些追求时尚、运动的年轻人。所以可能在悬架上也是基于此考虑，因而它的调校也是偏硬朗，稍微遇到一点起伏比较大的减速带，无论是前后排都有“巅到起飞的感觉”，个人觉得悬架可以调软一点，这样对整车的舒适性绝对提升一大截。

新一代ix25的悬架表现一般，其实不难理解，毕竟为了追求空间，后悬架采用的是扭力梁结构，从而保证了后排以及后备厢都有较大的空间。我这个中等身材的人，头部、腿部都有一拳+的距离，在小型SUV算是名列前茅了。后备厢的官方数据是444L，实测来看也不小，年轻人外出旅游那些箱子等大大小小的物件装下问题不大。

可惜的是后排没有独立出风口，大理的气温多变，中午就跟广州差不多，后排真的是热SKr人。试驾完后我也跟厂家的人交流，它也表示后排独立出风口并不是什么技术难题，但是出于成本考虑，厂家也在试探购买这辆车的人群对后排的利用率是怎么样的？同时他还表示现在汽车更新换代太快，作为新车型的ix25也会在往后慢慢完善自我。

听完他的话，我同时也在思考，因为我是以汽车媒体的身份去考量这辆车，所以会发现一些缺点。如果换到都市白领、达人的身份呢，会不会我的焦点就只会集中在前排，因为你爱的人/爱你的人都在前排，后排偶尔会有一些猪朋狗友，就让他们热着吧，不知道对这辆车有意向的你们是不是都这样想？

外观上众口难调，所以我把它放到最后来讲，看过了新一代ix25这些多优点（还有一些小缺点）之后，再回过来看外观是一个怎么样的感受。反正现场的同行反应不一，在我看来，的确挺另类的。

曾经XR-V被人认为外观平淡、C-HR线条复杂，现在它们的销量不是也挺好，我觉得产品力才是核心竞争力。当然，新一代ix25的外观也很有特色，它整个前脸和现代的旗舰车型胜达非常相似。硕大的中网造型咄咄逼人，分体式LED大灯凌厉感十足，但这种设计能否被大众接受真不好说。

个人比较喜欢熏黑的A柱造型，看上去好像车顶被悬空了，在风景迷人的洱海前，这款车倒是吸引了不少路人的目光。4300*1790*1620* 2610的车身尺寸属主流表现，前面也说了具体的空间表现，这里就不再重复了个人认为轮毂造型还可以更大胆一点，后期可以自己更换。

尾部造型也与前脸相呼应，尾灯采用贯穿式设计，中央LED灯组在夜晚警示作用高 。

外观的审美真的因人而异，喜欢的人肯定对它撞色的设计给予极高的评价。不喜欢的人则压根不会多看它一眼，没必要理会别人的眼光，做自己就好。不知道你是属于哪个阵营？

看来这么多，相信大家对新一代ix25已经有了清晰的了解，总的来说现代的诚意还是很足的，新ix25在内饰、智能化方面进步很大，动力调校也是以省油为主，比较适合都市达人。新一代ix25将于本月30号在重庆上市，届时价格也会公开，有兴趣的小伙伴不妨留意一下。