同样都是1.0T三缸机，吉利和福特谁更强？一比之下这差距有点大！

面对越来越严格的排放要求，目前大多数自主品牌早已招架自如，其中吉利也推出了1.0T发动机，准备接下来与福特一较高低。

福特的1.0T动力车型为 福克斯，吉利的1.0T动力车型为缤瑞，虽说这两款车型的发动机排量相同，但两者的技术结构却截然不同。其中福克斯搭载的是拥有福特缸内燃油直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时三大核心技术的EcoBoost 1.0T发动机，它的工信部油耗为5.2L。

缤瑞搭载的是吉利独有的发动机气道和燃烧室设计的1.0T顶置对称式直喷系统的智擎1.0T发动机，虽然两者同样是1.0L排量，但这台发动机的升功率却高达100km/h，热效率也达到了36.8%，根据车主实际反馈，在日常通勤和周末远游情况下，真实油耗低至3.5L！很明显在动力和油耗两方面缤瑞呈碾压式胜出。

而且，吉利为了修复三缸机先天抖动问题，特斥巨资对这台1.0TD进行了一系列大幅度改动，最终以独有的零震感平衡轴系统、离式VVT系统和无声传动链条等二十多项技术，重新改写了三缸机NVH基因，研发工程之巨大毫不夸张的说，相当于重新发明了一台三缸机。

反观福特的1.0T三缸机，为了解决前后扭力不平衡引入了偏心配重块曲柄，通过计算来找到震动最大时的活塞运动位置，再通过调整曲柄角度抵消这股力。实现对噪音的控制和抖动的抵消。

虽然沃德十佳发动机在全球都有极大影响力，但很显然，评选团更多的只是参照美国在售车型来评选，并没有考虑到中国品牌发动机。而吉利的智擎1.0TD发动机无论在性能、油耗亦或者在NVH和耐用度等方面，都明显要比多次夺得大奖的福特EcoBoost 1.0T发动机更优秀