2019年10月23日东京车展期间，雷克萨斯首款纯电概念车型LF-30正式亮相。作为雷克萨斯的首款纯电车型，新车揭示了雷克萨斯对未来产品的设计理念，同时也表明了雷克萨斯电气化转型的态度。

从车身设计来看，天马行空二字依然贯穿LF-30的车身设计，前脸标志性的纺锥形格栅被很好地保留了下来，线条锋利的大灯区域轮廓依在，但光源变为了线型灯带，传统的灯罩设计已经消失不见。透过前脸造型，能够发现雷克萨斯的设计语言虽然更激进更具有科幻感了，但纺锥形元素依然贯穿始终，即便在未来，你还是能一眼认出雷克萨斯的车型。

来到车身侧面，通过极短的前后悬设计让LA-30造型更加敦实，定位于城市通勤车型，这种设计也能够大大提升新车在城市间穿行的简易度。观察门板线条能够发现，LA-30运用了非常简单但工艺极高的u型线条，通过曲面及上下直线凹出了动感且有科技感的车身外形。

有意思的是，LA-30虽为四座车型，由于配备了巨大的鸥翼门，整车只采用了双门设计。

车尾部分也采用了非常具有科幻感的纺锥形设计，LEXUS及LF-30标致都使用了灯光标识，进一步提升车尾的科技感。尾灯部分与前大灯相呼应，在取消灯罩的前提下在灯腔内采用点阵式设计，点亮时效果非常出色。

内饰是LA-30非常有意思的部分，首先窗户由于注入了图层，能够支持无极亮度调节，也能根据室外亮度实施调整图层颜色。内饰采用最新的“Tazuna”设计理念，将屏幕功能与HUD抬头显示完美地结合在一起，尽可能减少由于操控功能而导致的视线脱离路面的情况。

内饰材料也费尽心思，地板和转向控制器使用的是日本传统材料Yakisugi（烧焦的雪松），而回收的金属则被加工成纤维，用于制造打褶的门饰，也预示着雷克萨斯未来将会采用更多环保材料才打造内饰部件。

结合此前雷克萨斯国际执行副总裁佐藤弘治曾表示：“到2025年，丰田计划与雷克萨斯一同推出10款电动车。预计到2025年，雷克萨斯品牌下所有车型都将拥有电动版本。”雷克萨斯电动化的将来，即将到来。

（文/叶威 ）