虽然说目前市场上纯电动的新能源已经多不胜数，但造车新势力给到消费者的信心不足，而传统车企推出的“油改电”产品又显然不够诚意，那么下面这几台为数不多的，基于纯电平台全新打造的传统车企出品自然更值得关注了。

欧拉R1

相信一直有关注一些汽车媒体的朋友对于 欧拉R1应该是一点都不陌生，萌萌的外观总会让人留下不错的印象。而且在没有任何租赁公司合作的前提下，它的路面曝光度也算是非常高的。正因为它基于ME纯电动平台长轴距短车身设计理念打造，一切重新打造，少了不少“油改电”车型的所存在的突兀感，车身小但乘坐舒适性却非常不错。动力方面市区内代步非常灵动，也符合它城市通勤的定位，而且R2纯电动微型车似乎也即将登陆了，也非常值得期待。

AIONS/iA5

广汽传祺的AionS以及广汽丰田的iA5，有点像是姊妹车型的意思，除了长度iA5稍长30毫米，宽度，高度，轴距两者均保持一致，均出自于广汽的纯电专属平台GEP，那么小编就一并说了。

其实轿车较SUV使用纯电动平台其实在外观上就已经有较明显的区别，由于前机舱不考虑发动机和变速箱的布置，换来的就是前后悬均可以比燃油车做得更短，车身比例自然也更为好看。而且由于纯电平台避免了空间上的浪费，自然也减轻了自重，同时也能更合理地放置更大的电池，因此这两款车均可以带来高达510KM综合续航，甚至近几天还有媒体老师等速测出700km以上的等速续航，实力值得肯定。

几何A

吉利几何A与刚刚提及的3台车相同，同样基于吉利新能源纯电GE平台打造，号称是以“全球标准打造的全球车”。如果说Aions和AI5是有点像是为了打高端牌，那么吉利几何A更多的是想主推“科技感”。尺寸比AionS稍小的几何A无论是外观内饰设计都相当前卫，特别是白灰色的搭配给人一种来自未来的概念感，与此同时几何A的综合续航里程同样可以达到500KM，拥有自主化“三电”技术和L2 Plus级智能驾驶的它，同样不失为一个好的选择。

比亚迪元EV535

最后一台车来自于新能源巨头比亚迪，虽然说比亚迪元早些年的版本同样是“油改电”的产物，但在今年更新换代后的全新元EV535,则是在比亚迪纯电BNA+e平台诞生的产物，得益于此，全新元EV535在续航，充电，提速，操控方面都有着比较明显的提升，在同级别中甚至能说没什么对手，特别是综合续航方面可以达到410KM，别忘了它还只是一款入门级的小型SUV，加上比亚迪品牌的产品一般配置也比较高，而元EV一直受消费者爱戴还是有原因的，升级换代之后的元EV535更是提升了自己的市场竞争力。

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