随着 2019 东京车展媒体日的揭开序幕，作为主场队伍的各大日系品牌，也纷纷揭示了展出作品的相关信息，而本田主舞台所发表的各项作品中，最引人瞩目，也是全球车迷相当关切的，莫过于新世代飞度的正式登场了。虽然在开幕前一天就有日媒抢先流出 4 代飞度的相关信息，但全新飞度仍旧吸引众多瞩目。全新世代飞度共推出有 5 车型选择，原厂虽然尚未公布动力配置，但新世代飞度将推出名为 e:HEV 的全新油电动力系统，此外，除了Honda Sensing 导入配备之列，飞度也首度搭载本田Connect。

本田表示，日规飞度预计在 2020 年 2 月上市贩售。

一如于 10 月 22 日所报导的流出信息，新世代飞度全新的内外观造型，展现了新世代的家族设计风貌，圆润与方正线条适度勾勒，甚至给人些微Honda e 的元素，LED 昼行灯条勾勒出明显脸部视觉；车侧造型藉由腰线的斜上走是，同样维持了前低后高的蓄势待发感，并在车尾部分显得较为厚实，而车尾造造型则有着简约的层次感。

4 代飞度在外观与内装部分都有着大幅度改变，动力单元也有不同规划，本田将在飞度车系上采用 e:HEV 的 Hybrid 系统，不过，完整动力信息以及更详尽配备资料，仍有待原厂更进一步揭示。

4 代飞度共推出有 Basic、Home、Ness、Crosstar 以及 Luxe Trim 等不同车型。

车室空间铺陈同样延续了外观所带来的简约科技风，中控台有着大吋数液晶荧幕配置，下方则仅配置了一排按钮组合，驾驶人需要的各项信息与操作界面，要嘛就是在中控荧幕进行操作，不然就是从横辐多功能方向盘上的按钮来操作，仪表同样也是数字化的界面组合；而运用巧思的设计，飞度仍旧拥有丰富的置物空间。

车室空间的布局可以看到，除了较为简约的设计之外，也导入有双色的座椅配置，展现较为活泼的氛围；本田共计为日规飞度推出 5 种车型选择，主要差异在于饰材用料，以及便利舒适配备的不同规划。

根据本田首波提供的飞度产品介绍中，除了将品牌一惯的「MM」、也就是机械最小化空间最大化的设计思维，也以舒适为一大主轴来阐述，除了车内乘员的空间灵活与舒适性之外，驾驶人视野也是一大设计关键；从车室内的原厂照片可以清楚看到，从车内往外看时，A 柱设计得比较细，对于驾驶人的视野有很大帮助，同时在前挡下缘处，也同样不会看到雨刷或其他部件，视野开阔性与行车安全性都更能获得提升。

针对新世代本田飞度，原厂共推出 5 车型的选择 (先前流出的资料仅揭示 4 车型)，包含入门的 Basic、紧接着依序而上的 Home、Ness、Crosstar 以及 Luxe Trim，除 Basic 搭载 15 吋铝圈之外，其余车型皆标配了 16 吋胎圈组，并在配备用料等处逐步升级，外观与内装则同样都有双色、更为时尚都会的配色选择。其中，Crosstar 乃是在新世代飞度上才首次登场的车型，一如车名中的 Cross 跨界，从外观上可以明确看出，保杆下缘、车侧底部以及轮拱等处，都加入了防刮塑料的配置，成功将跨界元素导入在外观造型处。

比较可惜的，是原厂虽然公布了 5 种车型的编成，但尚未公布完整的动力单元配置，仅宣布将推出全新、名为 e:HEV 的油电混合动力单元，是否全车系仅推出 Hybrid 车型，将搭载哪一具汽油动力单元，目前同样尚未正式公布。这个名为 e:HEV 的全新油电动力单元，实际上正是本田目前致力推出的Honda e:Technology 科技的一环，而这也正是本田在 2019 年东京车展，主舞台所积极沟通的项目之一。

新世代飞度与 3 代小改款相同，仍旧将Honda Sensing 导入其中，同时，本田也在飞度车系上，将Honda Connect 导入。

即便本田仍未公布 4 代飞度的车身尺码，但掀背车款的重要产品力，就在于空间的灵活运用与变化，新世代飞度后排座椅不仅能够椅背翻摺打平，营造更宽敞的车尾行李厢容积，也能因应不同需求，将后排座椅椅背上掀，提供较高的容积进行使用。

在配备部分，本田确认新世代飞度与 3 代的小改款相同，同样导入了Honda Sensing，此外，本田也将搭载全新的Honda Connect 功能，其实就是让车载系统能够与智慧行动装置，能有着更全面的串联。根据记者会中本田社长八乡隆弘表示，新世代飞度预计将会在 2020 年 2 月份正式发表贩售，其他市场的登场节奏，最快恐怕也要等到 2020 年第二季之后了。

图为欧规 Jazz 的版本。