为了追随全球主流发展方向，本届东京车展的主题正转向重视‘环境保护’和‘安全科技’等方面。2019东京车展即将在10月24日开幕，作为东道主，日本本土汽车品牌将成为当家花旦。虽然展览规模不及其它国际车展，但是，作为主场，它们依然前瞻性的交出了很多出色的作品，而且都是在向新能源以及电气化转变。

从已经透露将参展的车型来看，概念车和新能源汽车成为本届车展的主题。让我们一起去看看将有哪些充满未来感的新能源车型的亮相吧。

马自达MX-30

亮点：马自达首款电动车，内饰环保，造型前卫

本届东京车展，马自达带来了旗下首款纯电动车型——马自达MX-30，代号e-TPV。新车定位纯电动小型SUV，整体造型还是偏向传统燃油SUV造型，新车采用最新的马自达Kodo“魂动”设计语言，新车在流线形以及车头比例方面拿捏得非常到位，其全新的设计语言具有非常动感的外观以及力量感的线条。

不仅拥有更加低矮的车身中心，而且新车后门没有把手，所以不排除其将采用“对开门”设计。该车目前虽然还没有公布详细参数，但关注度依旧很高。

新车内饰方面，车辆内饰采用了可回收再利用的纤维及环保材质，来彰显其纯电动车“环保””的身份。此外，该车还采用了电子挡把，挡把前方隐约可见一块多媒体屏幕，挡把后方为旋钮式多媒体控制机构。动力方面，新车将搭载一台最大功率为143马力(105千瓦)，最大扭矩为265牛·米的电机，并匹配35.5kWh的电池组，综合续航里程预计在200公里左右。

丰田全新 Mirai Concept

亮点：TNGA架构后驱，氢燃料电池续航能力强

氢动力系统一直是丰田的强项，在本届车展上，丰田将发布第二代Mirai Concept，新车最大的变化是基于TNGA架构打造，并且由前驱变为了后驱。丰田Mirai Concept对动力进行了升级，通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，续航里程提升了30%，并且其车身尺寸也有所增加。

车身尺寸分别为4975/1885/1470mm，轴距2920mm。前脸采用了分体式LED大灯，设计很有攻击性。车尾部分，新车两侧尾灯延伸至车标处，采用LED光源，非常有辨识度。

作为氢燃料电池车，新车也有“排气装置”，不过是用来排出燃料电池产生的水。动力方面，新车提升了储氢量，续航里程预计可达650公里。

日产Nissan Ariya Concept与IMk

亮点：日产首发电动概念车，设计科幻，特色鲜明

在本届东京车展中，日产汽车全球首发概念车Nissan Ariya Concept与微型代步概念车IMk。Nissan Ariya Concept这台新车车身尺寸为4600/1920/1630mm，前脸依旧使用了V-motion设计，高度偏平化的LED大灯非常有科幻感。动力方面，新车将采用双电机布局、四轮控制系统，配备ProPilot 2.0改进版，具有L2+级的自动驾驶功能。

内饰方面，新车内饰非常简约，有科技感。双幅式的方向盘搭配哈桑贯穿式双屏设计很有高级感。动力方面，新车将采用前后双电机，搭配ATTESA-TS扭矩分配系统，还将配备ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，不过续航里程并没有具体数据。

而另外一款概念车IMk基于新开发的EV平台打造，车身尺寸为3434/1512/1644mm，车内采用棱镜状显示器，车内的装饰风格偏日系，同时车顶可调节透光率，非常人性化。

同时新车没有使用传统的外后视镜，而是用摄像头替代外后视镜，车内有屏幕用来显示，同时两款新车的动力参数都将在11月公布。

铃木Wako SPO

亮点：萌萌外观，全封闭轮毂

在本届东京车展上，铃木Wako SPO概念车在本届车展正式亮相，该车为一款双门轿跑车型。新车前脸就很有喜感，贯穿式的中网，加上两侧的圆形大灯非常精致。

全车使用双色设计，侧面的轮毂采用全封闭设计，使用银色材质包裹。同时该车没有传统的后视镜设计。动力方面，该车将使用插电式混合动力，不过官方并没有透露该车的量产计划。

从本届东京车展上发布的新车来看，各大汽车厂商都在积极推进能源革新的相关工作。关于混动，大家可能听过一句话：世界上只有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他混动。这句话说的不无道理，丰田虽然不是混动技术的发明者，但绝对算得上是先驱，从1997年第一代普锐斯推出后，丰田就逐渐成为了混动领域的代表。不仅如此，丰田从目前现阶段的固态电池正逐渐向氢燃料电池转变。由此可见，丰田汽车明确了新能源汽车的发展规划，在新能源车型的布局上，丰田已然保持多元化的技术路线，探索不同的应对环境变化的能源紧缺的解决方案。

同样，除了丰田，还有本田、日产在新能源领域都占据了一席之位，日系三巨头从燃油车领域到新能源车领域，竞争一直没有停下过，未来谁能走在前头，还需拭目以待。你对本届东京车展有什么不一样的期待呢？欢迎下方留言告诉我们！