随着那个席卷了霓虹国的台风海贝思的离去，东京车展也已经开幕。和前段时间的法兰克福车展不同，东京车展一直是日系品牌的天下。那么在观众日正式到来之前，我们先看看有哪些值得关注的新车和新技术将要亮相本次东京车展。

全新飞度

神车GK5再续辉煌？

飞度在国内市场绝对称得上是神车，早年间凭借着夸张的车内空间，打出一片天地，而现款车型凭借发动机的性能以及后期可玩性，也得到了“超跑GK5”这样的外号。不过由于没有更新国六版本，神车GK5也暂时告别了大多数城市。

新款飞度这次在2019东京车展首发。相比现款车型，全新飞度整体外形更加饱满，或者说更萌了些，细节塑造十分精致。全新本田飞度依然保持了较为紧凑的车身设计。而在车尾部分，我们可以明显的看到全新本田飞度采用了全新造型的尾灯，横置的尾灯上半部分为转向灯/倒车灯，而下半部分能看到明显的LED灯带设计。此外，新车的尾部同样采用较为饱满的设计，与整车风格相得益彰。

丰田全新YARIS

另一款日系买菜神车

YARIS是飞度的竞争对手，不过在国内市场，它的影响力要略逊色一些，新一代车型会往哪个方向发展，现在还是未知，如果同样走运动化风格，说不定也能得一个“超跑”名号。

根据现有资料，全新YARIS运动版车型相比现款车型看起来前翼子板更宽、轮眉更低，而且在保留了现款车型大尺寸前中网设计的同时，前中网、前保险杠等区域的造型设计似乎更加凌厉。不过不知道这一代车型来到国内后，还会被拆成四款车卖吗？

马自达MX-30

技术宅的电动黑科技

马自达这位“技术宅”又要放出黑科技了！将在东京车展带来首款电动SUV将定名MX-30，其配备143马力的电机及35.5kWh的电池组。新车采用了马自达标志性的Kodo“魂动”设计语言，双色车身搭配，进一步满足当下年轻消费者对个性的需求。此外，新车采用了对开门式设计，充电接口设计在车辆后方右侧。尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1795/1570mm，轴距为2655mm。

内饰部分基本延续马自达CX-30的整体设计。动力方面，新车将搭载一台143马力的电机，并匹配35.5kWh的电池组，续航里程在200公里左右。

日产IMk概念车

电动K-Car或成未来新主流

日产IMk概念车的设计很符合日本本土的K-Car市场，该车的长宽高分别为3434/1512/1644mm，它展示了日产未来城市车型的设计理念。新车前脸以及尾部采用了大量的LED灯组，视觉效果十分有科技感。

这款车没有采用传统的外后视镜，取而代之的是A柱底部的摄像头。这已经不完全是概念化设计，目前在个别量产车上已经开始使用。IMk概念车配备了全玻璃化的车顶，这样可以让更多的光线进入车内。其车内造型遵循了极简主义风格，并大量使用触控部件。值得一提的是，该车采用的是无边框式的车内显示屏，十分科幻。

三菱MI-TECH

中庸之道？这是日式浪漫！

三菱MI-TECH是一款采用插电式混合动力的概念SUV车型。这款MI-TECH概念车的名称由来也具有一定寓意，它是三菱电机（MITSUBISHIMOTORS）的M，智能，巧妙，灵感和互动（Intelligent,Ingenious, Inspiration and Interaction）的I，而TECH是Technology的缩写。

三菱MI-TECH概念车采用了敞篷的设计。新车整体采用较为硬朗的设计风格，直线、平面与折角构成了它的整体设计语言。车头部分，可以看到新车采用三菱最新的家族式设计风格，狭窄的分体式头灯具有很高的辨识度，新车尾灯采用“Y”形设计，多边形的风格显得很有科技感。而在车身侧面，我们可以看到新车还配备了碳纤维材质的宽体轮眉，为其增添了一份野性。

动力也是新车的一大亮点。三菱MI-TECH概念车四个车轮分别由单独的电机驱动，而它们的电能则是由车身后部的燃气轮机发电机提供，不得不说这样的设计还是非常有创意的。

雷克萨斯电动概念车

丰田&斯巴鲁合作的电动平台

电动车是目前各个车企的主要方向，雷克萨斯同样将在2019年东京车展亮相的纯电动概念车， 雷克萨斯LF-30是一款让人热血沸腾的一款纯电动概念车，它象征着未来与潮流。

这款车型量产版很可能将诞生于丰田和斯巴鲁合作开发的电动平台，之前丰田计划在2020年前推出10款纯电动车，此次雷克萨斯即将发布的概念车的量产版本就是其中一款。此外，雷克萨斯还将轮毂电机设为研究重点，这四个独立运行的车轮将为车辆提供更好的灵活性、稳定性。

写在最后：东京车展不像上个月的法兰克福车展那样硬核，但却有着日本人独有的造车思路，比如小巧可爱的K-car、充满科技感的三菱MI-TECH概念车；另外，马自达MX-30，和雷克萨斯最新概念车，也体现了日系车企电动化的决心；当然， 近在眼前的仍旧是飞度和YARIS这样的量产车型，升级过后的它们仍旧会是“屠榜”神车。