①突如其来：凯迪拉克即日起终止与原公关公司的所有合作

近日，上汽通用汽车有限公司与北京君信智达品牌管理顾问有限公司友好协商，将终止就有关凯迪拉克品牌在中国公关传播事务的代理服务。

据了解，双方的合作关系已持续了七年多，在发布会后就宣布解约，或许与发布会相关事情有关。近日凯迪拉克品牌在北京凯迪拉克中心举行了品牌之夜活动，根据官方宣传，新车凯迪拉克CT5将完成上市。但直到活动结束，凯迪拉克并没有公布CT5的上市售价，整场发布会更像是开了一场“演唱会”，另不少关注的网友颇为失望。至今打开凯迪拉克官方微博，也发现众多网友对此次发布会感到“莫名其妙”。

当然，上汽通用选择与合作了7年多的公关公司解除合约，或出于品牌发展原因，对品牌公关传播事务有一定的调整策略。

评：把发布会开成演唱会，钱虽然花了，效果却没达到，这样的活动策划能力，不管哪个品牌都无法接受，更何况车市下行，车企对花钱格外在意，花钱没效果，那不是砸自己饭碗吗？

②技术变革：丰田将于2020年推固态电池动力汽车

据外媒报道，丰田执行副总裁兼首席技术官寺岛茂树在东京车展前透露，丰田将在2020年奥运会上推出一款搭载固态电池的电动汽车，以此展示其电池技术。

不过，寺岛茂树补充称，固态电池技术要到2025年左右才能实现大规模生产。固态电池技术有望在更小、更便宜的电动车中实现更长的续航里程。固态电池被认为比普通锂离子电池要安全得多，且能量密度可能更高，但尚未有公司能够大规模生产这种电池，且生产成本也无法做到与锂离子电池相当。

目前，丰田仍然处于固态电池技术的前沿。尽管大众汽车也谈到了推出固态电池的时间表，但预计在2030年之前不会销售使用固态电池的电动汽车。

评：毫无疑问，在全球大力推广新能源汽车的背景下，电池行业受到了前所未有的挑战，相比锂电池，固态电池价格更低，更安全，谁首先量产了固态电池，谁就能够把握住时代的浪潮。

③扩大开放：工信部称将进一步对外资开放汽车等领域

10月22日，在2019年前三季度工业通信业发展新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人黄利斌表示，未来将进一步对外资开放电信、互联网、汽车等领域及相关领域，继续提高知识产权保护水平，营造良好的营商环境。

这是继2018年4月中旬，国家发改委发布股比开放表后，又一提升市场营商环境的信号。在此前所公布的股比开放表中明确指出，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。

评：扩大汽车领域对外资的开放，短期来看会对自主品牌造成不小的打击，但长远来看，没有竞争就没有进步，外资车企如果能够独立在华建厂，将会激发自主品牌的竞争意识，促进自主品牌的发展。