曾几何时，不少老板都对路虎SUV趋之若鹜。的确，自从路虎国产之后，它曾经迎来了销量的高光时刻。路虎是风光过，不过与它同出自一个集团的捷豹品牌就要逊色多了，甚至为了销量，沦为了"七折豹"。

在中国车市持续遇冷之际，"七折豹"难逃降价的命运。而旗下的旗舰车型 捷豹XFL，更是难熬。从一些地方的经销商来看，捷豹XFL的最低价格已经跌至30万，而2018款XFL 3.0 SC 340PS奢华版的降价已经达到了21.2万元。降价力度如此大，这款车又表现如何呢？

降了20万，也无人问津

从最近的数据显示，9月份的高端轿车排行版仍旧是BBA的天下。排在第一位的是宝马5系，它在9月份销售了16263辆新车，而奔驰C级和奔驰E级紧随其后，分别在9月份销售了14868辆和14455辆新车，奥迪A6的表现仍旧出色，以13708的成绩排在了第四名。

但反观捷豹XFL，在乘联会上的榜单是没有看到它的身影的，这意味着捷豹XF连一千多辆多都没卖到。而搜索搜狐汽车的销量榜发现，捷豹XFL在8月份仅仅只卖出了514辆，1-8月份累计只销售了0.28万辆，前8月累计的数字尚且只能比得上凯迪拉克CT6的月销量，而与BBA相比的话，更是只有别人的几十分之一，差距简直有数不清的鸿沟。

不可否认，豪车也分"三六九等"。有的车不管再贵，也有人愿意掏腰包买，但若是降得厉害，还是有人会看重性比价。可捷豹XFL的命运为何却截然不同？

修车费和保养费高

曾有人表示：捷豹的"贵"，只有在修车和保养时才知道。

没错，捷豹的保养成本确实有些高。据汽车之家论坛数据显示，捷豹XFL的2.0T和3.0T车型保养成本分别达到了1509元和2707元，6万公里的总保养开支分别为27274元和41517元。而一向以贵著称的奔驰E级却也没有捷豹XFL高，汽车之家的数据显示奔驰E200L/E260L行驶6万公里的保养总费用为18842元，奔驰E300L行驶6万公里的保养总费用为23081元。宝马5系的保养价格还要低些，像是宝马523Li行驶6万公里的保养总费用仅为11566元。

而且除了昂贵的保养费用外，它的维修费用也并不低。大家也都知道，小众品牌的维修费一般都比较高，毕竟保有量低，所以也没有太多人愿意去囤积这些相关零件，价格也就水涨船高，而像捷豹XFL这样的豪华品牌就更不用说了。

先不说捷豹品质如何，就说知名度都远没有奔驰宝马高，却有如此昂贵的保养价格以及修车价格，这样的捷豹XFL又如何让消费者买单呢？

品控糟糕，小毛病不断

都说"开不坏的丰田，修不好的路虎"，虽说这个段子里的主角是讽刺的路虎，但同属一个集团的捷豹，也并没有让人放心到哪里去。

从车质网上的投诉来看，捷豹XFL出现了发动机抖动、发动机怠速不稳、发动机熄火、变速箱顿挫等问题。这还不是全部，捷豹XFL的"品控"更是让人难以忍受。仔细看车质网的投诉的话，会发现它的小毛病实在是太多了，比如说中控大屏死机黑屏、轴头螺丝脱落造成外壳破损、车载无法互联、倒车影像多次维修仍旧不能使用、空调无法打开等，问题各种各样，基本你想不到的或者想得到的都有。

作为一款豪车，"小毛病"多真的是不太能忍，毕竟你还是该有豪车应该有的样子。但捷豹XFL不仅延续了路虎"高故障率"的印象，甚至还更有些过分。且如今的捷豹XFL依靠大降价来维持销量，不仅严重影响了它的保值率，更是拉低了品牌的形象，而这种恶性循环也造成了捷豹XFL如今大降价也无人问津了。

小编语

品牌形象对于一个车企来说真的是非常重要的一件事。像是之前大众的排放门事件，就让它备受争议，直到现在都还没有完全恢复过来。而对于捷豹这种比较小众的豪华品牌来说，骨折降价更是对它品牌力的"摧残"。再加上其"故障率高、维修保养价格高、保值率低"的形象在消费者中根深蒂固，也难怪大家不愿意再买捷豹了。你认为捷豹XFL这个降价具有性价比吗？你愿意买一台吗？它怎么样才能让销量更进一步呢？