由MPV、大巴车、轻客改造的房车数不胜数，它们最大的优势是驾驶室与客厅是贯通相融合的，但是它们的底盘都比较矮，在野外通过性会稍微差一点。

为此越野房车的兴起，也成了一大亮点，我们看到的很多越野房车是巴士改的，外形霸气外露，一款名为诺马迪森穿越者M。

是基于德国MAN原厂TGM 4X4 13.290底盘改装的，是一辆货车改造的房车，所以它的驾驶室与生活区是隔开的，对于交流上，会很不友好。

第一眼觉得是一辆防暴装甲车，四四方方的棱角，粗壮的线条设计，冷色调搭配，肌肉感满满。

全车尺寸为5995×2445×3450(mm)，轴距为3650MM，如果加上后面的备胎和行李箱，最终长度达到6440MM，车重总质量高达8500KG。

四驱系统，这样的大家伙，搭载了一台6.87L高压共轨直列6缸涡轮增压柴油发动机，匹配12速越野模式变速箱，最大马力达290匹，最大扭矩达到了1150N.M。

最大核载人数为3人，生活区可以容纳4个人休息，排放标准满足欧六，就是国五。

它的外形设计也照顾到越野的需求，最小离地间隙为410mm，接近角和离去角的角度分别是31°和36°，纵行通过角度为28°。

最大涉水深度为800mm，越野能力非常强悍。配备的油箱有300L，能够续航1500公里。

房车的厢体是隔热结构材质的，高强度的玻璃板材，可以减轻一些重量，采用的诺马迪森三点式浮动平衡副梁系统，可以在极端的越野路况下，提升了车身的抗拉扯性，不会容易变形。

配备有中央差速锁、前桥轮间差速锁及后桥轮间差速锁3把差速锁，这才是越野的本性。

配备的T-MAX绞盘，最大牵引质量达到了18500磅（约8.4吨的），所以当你不幸陷入到困境时，它都可以在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等进行自救，也能帮助他人。

分时四驱系统可以面对更多的复杂路面。

因为是货车底盘，驾驶室可以坐三个人，中控台也很整洁清爽，主副驾驶座有通风加热的功能，对于一辆工程类的车，驾驶室保持了它的实用性，也加入了很多轿车上舒适的功能。

它的外置厨房是嵌入式设计，通过抽拉，能变成一个洗菜池和卡式炉。

来到生活区，其实这辆车的车窗尺寸较小，所以里面的透光度不是很高，房间的布置比较规整，四人的卡座式沙发设计，可以转换成一张1950×1200(mm)的双人床铺。

车尾后面是单人的上下铺床位，生活区能满足四个人的居住，家具是用柚木材质打造的，致密度非常高，可以防水和防潮，不需要经常保养。

车内没有什么五颜六色的氛围灯，只有白色的光源，所以显得比较朴实和清爽。

因为驾驶室不是互通的，所以有车台来交流。

储物空间基本上是常见的吊柜，搭载的正压式新风系统，还少见，有花粉过滤功能，可以排风和送风，是独立的空气处理系统，起到净化空气，改善车内空气质量。

全尺寸的厨房操作台，有排脱油烟机和德国西门子2100W电磁炉，方形洗菜池。

卫生间是干湿一体式的，空间在房车里，算很充裕的了，可以站立洗浴的空间，德国进口自动恒温混水器，瑞典多美达全陶瓷电吸马桶，旁边是一个比较大的洗浴台，下方是大宇嵌入式全自动滚筒式洗衣机(带烘干功能)。

水电系统：全自动大功率混合供电系统，荷兰5000W逆变充电一体机，配备445Ah的磷酸铁锂电池，一台意大利3000W超静音风冷柴油发电机、伟巴斯特4000W柴油暖风锅炉取暖系统，太阳能电池系统，24V电压供电。

300升不锈钢净水箱，它有一个3M的净水过滤器，可以先过滤，再进入到水箱。65升不锈钢黑水箱，90升不锈钢灰水箱。有电动排污泵，不用劳烦你自己动手。

这样的钢铁野兽，能走许多极端的野外路段，不用担心遇到什么上坡路和大坑，它的底盘足够应付，依靠强大的排量，用车成本上，会非常高，指导价在148-170万元，它是有钱人和越野狂魔的玩物。