上汽荣威于今年4月在上海车展亮相发布了全新SUV车型——荣威MAX,并正式命名为荣威RX5 MAX。官方表示,名称中的MAX是英文“Make Attitude Xtreme”的缩写,意思是“上乘品质,生而极致”,这表明了上汽荣威对产品品质有了更高的要求。8月28日,售价为11.88-18.98万元的荣威RX5 MAX正式上市,它和荣威RX5相比有哪些升级和变化,今天我们就对照着2019款 300GTI 自动智能座舱旗舰版(下称荣威RX5 MAX),给大家娓娓道来。
新车划重点:
一、定位为高端紧凑型SUV,尺寸相比RX5全面增加
二、采用家族式“律动”设计元素,外观造型更为硬朗
三、车厢内采用12.3寸全液晶仪表盘和14.3寸中控屏,双屏联动突显科技感
四、车机系统嵌入最新的智能交互斑马3.0系统,支持人脸识别,仪表盘支持AR实景投射,很有科技感
五、采用蓝芯1.5T和2.0T高效发动机,并提供四驱版本
我们都知道,MAX本身还有“最大”的意思,这算是双关含义了。在RX5 MAX上,车身尺寸明显要比RX5大上一圈,正面看上去体型更加高大魁梧。整体造型设计采用的是荣威家族“律动”设计语言,大量硬朗线条共同演绎独特的硬核律动美学。
荣威家族式前脸在RX5 MAX身上得到了强化演变,前脸部分被尺寸硕大的中网所占据,采用的是家族式悬浮鲸翼镀铬格栅设计,但在尺寸上有所增大,能够看到两侧LED大灯都融入在格栅内,使得车头显得更加结实有力,视觉冲击感也倍增。
星海战舰全LED大灯为全系标配,功能上支持流水式转向灯、自适应近远光灯以及自动大灯等,配置可谓齐全。另外,LED日间行车灯与镀铬中网相连,拉伸了视觉宽度,而矩阵式大灯点亮效果非常有辨识度。
下包围采用立体式设计,提升了前脸的运动感,极具张力的横向延伸感带来了更为丰富层次,牌照下方为毫米波雷达模块。
保险杠两侧为封闭式进气口设计,黑色钢琴烤漆+蜂窝纹理饰板的搭配展现了较强的运动观感,“Y字形”设计看上去很像一台飞行器,能够提升空气动力学性能。
侧面造型延续了前脸硬朗的设计风格,平直且富有力量感的腰线贯穿车身前后,虽然没有贯穿前后门把手,但依旧显得铿锵有力。车身尺寸长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm,无论各项数据都对得起“MAX”的称号,不仅让外型看上去更加霸气,也为车内赢得更加宽敞舒适的空间。值得一提的是,荣威RX5 MAX非常巧妙地通过一条贯穿D柱的银色镀铬饰条来营造悬浮式车顶的视觉效果,使得整个车顶犹如屋檐,有点意思。
车窗周边均采用银色镀铬饰条装饰,上沿处的延伸至D柱尾窗处,搭配车顶行李架,既有精致感同时也不乏野性力量。
外后视镜采用与车身同色设计,而且造型充分考虑到降低风阻,看上去完整度更高,功能上集成了电动调节、折叠、记忆、加热、锁车自动折叠以及360°全景影像功能,功能应有尽有,非常实用。
上缘采用银色镀铬的门把手档次感很高,前排支持无钥匙进入。
翼子板处“NETBLUE”的标识表明其搭载了蓝芯高效发动机,蓝色元素的点缀显得更加有归属感和辨识度。
底部侧裙采用立体银色饰板装饰,进一步提升了车身精致度。
前后轮规格均为235/50 R18,搭配双五辐式镀铬铝合金轮圈,造型大气而不乏创意。轮胎匹配的是有“静音王”之称的固铂ZEON C7系列轮胎,不仅胎噪方面处理得非常不错,而且舒适性和运动性能都拿捏的很到位。
相比于硬朗魁梧的前脸造型,尾部设计就显得较为内敛,基本保留了荣威RX5的设计风格,连接两侧尾灯的银色镀铬饰条将“ROEWE”品牌英文标识和牌照分为上下两个区域,层次感把握的非常到位。
星海闪跃交互尾灯依旧采用LED灯源,内部造型结构也与前大灯相似,环绕式示宽灯带搭配矩阵式刹车灯,在夜间亮起后视觉效果出众,有着非常高的辨识度。
底部采用双边共双出的排气管布局设计,采用四边形镀铬装饰,展现力量感的同时也有着不错的设计感,底板与之嵌入在一起,整体性非常高。保险杠两侧还布置了类似导流道装饰,与车头呼应。
进入荣威RX5 MAX车厢,能够很明显地感受到环抱式座舱带来的科技感,大量横向线条向两侧延伸,提高了车厢的横向视觉宽度,配合着大面积的皮质包裹,车厢的精致感营造得比较到位。仔细观察,我们发现荣威RX5 MAX的内饰设计汲取了不少荣威MARVEL X的设计元素,包括中控区域的“腾跃式”设计、贯穿式空调出风口以及对开式扶手箱,加上12.3英寸全液晶仪表、14.3英寸中控大屏、立式手机无线充电槽等。不难看出,荣威RX5 MAX的内饰无论在层次感、档次感、科技感上,都比荣威RX5要高出一个档次。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,三点和九点处采用打孔处理,带来饱满柔软的舒适握感,内部采用银色镀铬装饰,提升方向盘的档次感。功能上支持手动上下+前后调节。值得一提的是,方向盘不仅在造型上区别于荣威RX5,中间的LOGO也采用“ROEWE”英文标识,而荣威RX5为荣威的品牌LOGO。
12.3英寸全液晶仪表盘与荣威MARVEL X上所搭载的非常相似,不仅显示效果细腻,同时还提供三种不同的显示风格,最重要的是采用了AR虚拟界面,可以把前摄像头采集的画面作为背景虚化投射上去,在行车中起到有效的辅助作用,科技感十足。
荣威MARVEL X的立体式大屏在RX5 MAX上得到满足,全系标配2.5D四曲面的14.3英寸多媒体中控大屏车厢最重要的体验点,搭载最新的智能交互斑马3.0系统,上网、导航、语音控制等功能一应俱全。
这套系统的娱乐功能也比较强大,支持在线音乐、视频、K歌等功能,可玩性非常高。
值得一提的是,通过内后视镜上方的天眼系统,能够进行人脸识别功能,完成自动调节用户专用座椅记忆、车辆启动、自动调节反光镜、自动调节氛围灯等操作,并可储存多达20组人员信息,智联网硬核SUV当之无愧。
挡杆造型经过重新设计,造型更加短小而精致,匹配的是6速手自一体变速箱。挡杆后方为电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换以及陡坡缓降功能,后侧翻盖开启后为两个水杯槽。值得一提的是,水杯槽后方为插入式手机无线充电区域,这样设计的好处是节省了挡杆台空间也有利于让驾驶员更加专注于驾驶本身。
中央扶手箱采用两侧分段式开启,空间不大但深度还算不错。
从这个角度能看出挡杆台采用了悬浮设计,为下方营造出一个开放式储物格,配置有两个USB接口以及12V电源,非常方便。
空调出风口采用贯穿式设计,并且采用隐藏式设计,与横向装饰条完全融为一体,这样的设计手法非常讨巧。
荣威RX5 MAX在用料方面非常厚道,大面积的软性皮质包裹搭配细节的缝线处理,无论在视觉还是触感的表现都可圈可点,而豪华氛围感便在这共256色可选的车内氛围灯里得到完美的展现。另外,氛围灯还具有启动指示、开门迎宾、语音联动、音乐随动、行车变换5种交互功能。
自名爵开始,上汽逐渐在旗下高端车型搭载BOSS音响,采用丝制球顶高频扬声器,Super 65宽频扬声器最大限度减小失真,不仅能带来舒适的听觉盛宴,对营造车内氛围感也很有帮助。
带有三组电动座椅记忆按键以及车门锁止键设计在门板上,还有四门一键升降功能,非常实用。
前排座椅采用仿皮材质包裹,皮质虽然较硬但填充物较软,对于乘坐的侧向支撑以及包裹性还算不错,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低、腰部(2向)共8向电动调节,而副驾驶座椅则支持前后、靠背共4向电动调节。另外,前排座椅均支持座椅加热功能,这点还是比较人性化的。
后排座椅材质与前排相同,厚实的坐垫保证了乘坐的舒适性,后排座椅支持4:6比例放倒和2挡靠背调节,搭配后排中央扶手的两个水杯架使用,整体的功能性比较完善。侃弟身高175cm,头部与腿部空间均为两拳上下,空间表现非常优秀。
后排配备有空调出风口、空气净化装置以及两个USB接口,充分照顾了后排乘客的充电需求,地台隆起度不高,为后排乘客赢得了宽敞舒适的腿部空间。
荣威RX5 MAX搭载了尺寸相当可观的全景天窗,无论是透光面积还是开启面积都很大,能够获得良好的采光和视野。
行李厢容积尚未公布,但能看到造型较为规整,装载空间很大,尤其进深和高度都很充裕,完全达到了中型SUV的装载能力。而且后排座椅支持4:6比例放倒,可以进一步提升装载能力。
行李厢底板下方采用分层设计,上层是较大的储物格,而尺寸为T125/80 R17的非全尺寸备胎和维修工及被放置在下层,备胎中间设置了音响低音炮。
动力方面,荣威RX5 MAX提供1.5T和2.0T两款蓝芯高效发动机可选,前者最大功率为127kW(173Ps),最大扭矩为275Nm;后者最大扭矩为170kW(231Ps),最大扭矩为370Nm,根据车型不同匹配6速手动、6速手自一体以及6速双离合变速箱。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立式和后多连杆独立式悬挂组合,提供四驱版本可选。
侃弟点评:
荣威RX5 MAX作为荣威家族的走高端路线的SUV新成员,凭借着更为硬朗的外型、精致度很高的车厢、高效的动力系统让整体的品质感得到提升,再加上AR仪表盘、人脸识别等功能带来更为新颖的科技体验。总体来看,这台车将“MAX”的“高品质”和“最大”两个含义诠释比较透彻,对于紧凑SUV市场能够起到很好的推动作用。