操控再次剑指3系,凯迪拉克CT5到底凭什么?


说到凯迪拉克最近最火热的车型,无疑是CT5了,各种数据价格都吊打宝马3系,又一次被媒体推到了风口浪尖。还记得上一次ATS上市的时候,也有着同样的盛况,无论是数据的对比还是真实的驾驶感受,ATS的运动性都比3系更强。


而就在如此强悍实力面前,ATS最后还落得了销量惨淡的收场。这是为什么呢?大家不是都对运动型轿车深爱不已吗?其实并不然,消费者喜欢的并不是真正的运动,而是“看起来很运动”,宝马很早就深知这一点,所以F30 3系根本就不像E90那样硬邦邦,开起来需要神经紧绷,而是在舒适和运动之间找了一个很好的平衡点。

但ATS就有点剑走偏锋了,还停留在了E90那个年代,只知道一味的讲运动,显然消费者不吃这一套。

那么这次CT5可以真正的“吊打”3系吗?我们来好好解析一下,虽然我们也还没拿到试驾车,但没关系,目前预售价和配置均已公布,还是很有看点的。


首先我们看一下外观,如果我没读过书我会说真**漂亮,如果我读过书我会说它就像一个披着燕尾服的运动员,看起来真的是既优雅又运动。运动的是它的前脸,侵略性十足的包围设计加上细长设计的大灯和日间行车灯,整个前脸看起来杀气十足,很有性能车的范。


而优雅的是它车身线条和车尾,小溜背的造型加上微微上翘的尾翼,就像台GT跑车那样绅士十足。所以,CT5的外观我觉得是很好看的,起码比起新3系,也算是各有千秋。


而一进到内饰就有种似曾相似的感觉,没有这种感觉的可以找宝马6系的中控图来看一下,不过好在CT5的做工用料都非常厚道,凯迪拉克对于豪华氛围的营造也无需质疑,所以内饰还是能得到不错的评分,目前内饰公布了两种配色,全黑和黑白拼接,我个人觉得黑白拼接看起来会有质感很多。


不过最值得称赞的是它的储物空间,在杯架前面有个无线充电板可以放手机,而中央扶手也专门设置有放手机的地方,还有各种细小的储物格等等,对于身上带着的钥匙、钱包等等都有着地方可以放置,我觉得这点就做得比许多德系品牌要贴心得多。


虽然说CT5的车身尺寸要比3系更大,但是后排空间依旧显得一般,腿部空间还可以,头部空间就稍显紧促了,而且相比同级的3系、C级、A4L还是差了点。但是座椅的舒适度却是最高的,无论是柔软程度还是包裹度都相当优秀。


动力系统方面,CT5搭载的是Ecotec系列2.0T纵置四缸发动机,匹配10AT变速箱,最大马力241Ps,百公里加速7.3秒,无论机械规格还是动力数据都是同级里的佼佼者。对于CT5的运动性能我丝毫不会怀疑,因为ATS就是最好的证明,但是这次它有没有取得一个很好的平衡点,暂时还是不得而知。


如果它能够拥有优秀运动性的同时,又能够继承像CT6那样标准的美系豪华的舒适性,那么无疑它是个非常优秀的产品。就目前已知的东西来看,它和宝马3系不过是各有千秋,而且品牌力上还略差一筹,所以等试驾车来了以后,我会再给大家出一篇更详细的评测。

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车系: 凯迪拉克CT5
标签: 新车资讯
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