在此次的东京车展上,马自达发布了MX-30,新车定位运动型跨界车,最重要的是,它是马自达历史上首款量产的纯电动车型。
外形方面,MX-30延续了马自达一贯的“魂动”设计理念,从外观上来看有不少CX-4的影子,但比较有特点的是,它采用了和RX-8相同的对开门设计。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4395/1795/1570mm,轴距为2655mm。MX-30的轴距属于主流的紧凑型SUV级别,保障其内部乘坐空间。其车身长度接近4.4米,符合其运动型SUV的紧凑车身设计。
动力方面,最大功率为143马力(105千瓦),峰值扭矩为265牛·米的电机,并匹配35.5kWh的电池组,新车的续航里程将超过200km,看来续航里程并不是它的强项。据马自达介绍,它的优势在于驾驶乐趣的营造,马自达MX-30将拥有出色的动力响应和流畅的弯道表现。
MX-30的出现是马自达纯电动业务的第一块敲门砖,与同为日系的丰田和本田不同,它并没有推展混动技术,而是直接开启了纯电动业务,这样的发展路程与国产车是相似的,马自达能否弯道超车?随着大众MEB平台的诞生,我认为包括马自达在内的日系车都走慢了一步。