最近有网友在《座驾参谋》后台留言：手握20来万购车预算，看上了 大众迈腾330TSI DSG领先型 国六（官方指导价21.51万元，终端大概18.21万元）和丰田凯美瑞2.0E 领先版 国六（官方指导价18.98万元，终端大概17.98万元），主要用车需求是家用偶尔兼顾商务，年龄32，有一个小孩。

其实，跟这位网友有着类似需求的潜在消费者可畏不少。他们大多对空间、品质有一定需求，接下来就让笔者为大家稍微梳理一下到底哪款车更适合你！

迈腾动力表现更好 凯美瑞更经济

毫无意义，无论从发动机参数还是实际表现来看，迈腾2.0T对凯美瑞2.0L有着碾压性的优势。前者最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m，0-100km/h约为8s。后者最大马力178Ps，峰值扭矩210N·m，0-100km/h约为10s。

不过，基于更重的整备质量和更灵敏的动力表现，大众迈腾油耗表现也高于丰田凯美瑞。与此同时，大众迈腾仅支持加注95及以上的汽油，丰田凯美瑞可以支持加注92及以上的汽油。再者，从车主投诉率和故障反馈来看，丰田凯美瑞动力总成口碑表现更好，故障率更低。

因此，若渴望更强的加速表现，更推荐大众迈腾；反之，若更希望这台爱车能长久陪伴，省心并且省钱，丰田凯美瑞一定是最佳人选。

迈腾配置更高 凯美瑞内饰更前卫

整体来看，大众迈腾330TSI DSG领先型绝对是一台配置丰富的中型车。对比丰田凯美瑞2.0E 领先版，迈腾多出前后驻车雷达、定速巡航系统、驾驶模式切换、中控大屏、手机互联映射、语音识别系统、全景天窗等实用性颇高，部分后续无法加装的配置。

不过，坐过大众迈腾的小伙伴一定会对它的内饰有这种感觉——这到底高尔夫，还是宝来，还是速腾，又或是迈腾？

丰田凯美瑞就不会遇到同样的尴尬了！全新设计的凌厉中控台，采用大胆切割的设计理念，非常符合当下年轻人的审美。至于配置普及度，丰田凯美瑞2.0E 领先版还算合格。

综上所述，注重实际整车配置，不嫌弃中规中矩的内饰设计，可以放心入手大众迈腾；不想随波逐流，觉得配置够用即可的时尚先锋人士，丰田凯美瑞不妨一试。

迈腾腿部空间更优 凯美瑞后排地板更平

真实乘坐表现来看，大众迈腾和丰田凯美瑞的前排空间、包裹性、人机工程学都可圈可点。作为宜家宜商的中型车，后排表现才是真正意的修罗战场。

抛开数据谈实际，据笔者（176cm，80KG）实测，大众迈腾后排腿部空间非常给力，离前排椅背约有2拳有余的延展空间。丰田凯美瑞表现略差，仅有1拳4指的延展空间。

遗憾的是，大众迈腾虽然赢了大空间，却输了小细节。后排地板仍然有较为明显的隆起，后排中间乘客无法惬意落脚。很显然，大众迈腾是为4人出行而来。反观丰田凯美瑞，虽然后排腿部空间表现平平，但后排地板却较为平整，面对突如其来的应急满员乘坐，不会感到措手不及。

故此，长期2人左右用车，几乎不会遇到满员乘坐，选大众迈腾；经常会遇到5人出行，甚至长途行驶，丰田凯美瑞或许更适合你。

迈腾更有排面 凯美瑞更低调

相传机关人士多为德系簇拥者，大众、奥迪长期霸占公车采购名单。再加上网络“因为这个车比较高级”、“车标值5万”的段子，让大众汽车的VW车标无时不刻都熠熠生辉。

而丰田汽车相对低调内敛，即使是售价超百万的陆地巡洋舰看上去也没有一丝豪华感，顶多能用“霸气”、“硕大”等词形容，足见丰田汽车给人留下的更多是亲民的印象。

如果想通过买车收获别人赞许的目光，大众迈腾应该更有排面。不过，在香港、广东开丰田凯美瑞的千万富翁大有人在，财不露富才是他们的选车准则！

看到这里，相信到底是选择大众迈腾330TSI DSG领先型，还是丰田凯美瑞2.0E 领先版，屏幕前的你一定有自己的答案了吧！如果各位还有其他购车疑虑、车型对比，不妨在《座驾参谋》后台留言，参谋君会定期抽选留言进行解答哦～