在2019年10月23日开幕的2019东京车展上，本田发布了全新一代飞度，这款不仅在日本有着较高保有率，在中国同样有着较高保有率的小型车可以说是本届东京车展上最被大家关注的车型，没有之一。

自从曝出全新一代飞度将会在本届东京车展上发布后，它的新闻就层出不穷，而尽管如此，在其发布时，它所带来的新鲜感还是极其强烈，并且可以说从现场的情况来看，大家几乎都是为这款车才来的2019东京车展。

无论是最早的GD3、后来的GE8还是现在的GK5，飞度一直采用的是略显圆润的设计风格，并且这种风格也是很多小型两厢车都采用的。对于全新一代飞度而言，虽然本田为其准备了五种设计风格，但是它总体带给我的感受还是以圆润为主，不过这种圆润显然没有以前的车型那么动感，带来的更多的是呆萌。

全新一代飞度除了风格更加呆萌外，大灯组的面积也变得更大，并且大灯灯组内部采用了环形LED日间行车灯，有效提升辨识度。

不得不承认的是，全新一代飞度相比于上三代，特别是现在最火的GK5这一代车型而言，它的风格明显有着较大的变化，给我带来的感觉是它的这次改变有了更强的日本本土气息，而在动感风格方面它低调了许多。特别是当你看到车侧腰线的时候，你会发现在GK5身上贯穿前后的那条犀利的腰线，在全新一代飞度身上几乎不见了。

并且，当你看到全新一代飞度前脸的小面积格栅和那圆润丰满的尾部线条后，你会发现它似乎有了几分MPV的味道。

与外观的呆萌相比，全新一代飞度的内饰则表现出更多的是简约，五款不同车型配备了五种不同颜色搭配的内饰，并且也采用了双色设计。

在配置方面，高配车型的座椅及方向盘都采用了皮质包裹。而为了跟上了潮流，全新一代飞度也配备了一块尺寸较大的中控液晶屏和全液晶仪表，方向盘也由原来的三幅式设计改成了现在的两幅式设计。

动力方面，全新一代飞度搭载的是1.0升涡轮增压发动机和由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的第三代i-MMD混动系统。其中，1.0升涡轮增压发动机在国内已经在凌派等车型上使用，而第三代i-MMD混动系统则是全新一代飞度新增加的动力配备。

底盘配备上，本田在全新一代飞度上使用的依旧是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，这套组合在目前的GK5上被大家吐槽最多的就是后悬架的滤震性不好，会给人带来明显的“跳动”感，希望在全新一代飞度身上这个表现可以通过底盘的设定和调校修改一下。

从目前的情况来看，全新一代飞度的国产时间或将会是明年下半年甚至年底，毕竟现在由于国六排放的原因，广汽本田飞度（GK5）已经在很多城市停售，所以加快引入全新一代飞度对于广汽本田来说是一个最佳的选择。

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