欧系车向来在国内很吃香，在很长一段时间里，欧洲车就是技术和品质的象征，而带来这种主观印象的根本，和大众、标志、沃尔沃等品牌在国内市场深耕这么多年有密不可分的关系。大众今年风头最盛的车型莫过于定位紧凑型SUV的 途岳，而提到沃尔沃大家也都会想到领克汽车，原因很简单，领克是吉利和沃尔沃合资的产物。首款车型领克01由坐落于哥德堡的中欧汽车研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，所以从某种意义上来说，领克01本质上其实就是欧洲设计、欧洲技术的车型。这也与大众途岳有着许多相似点，而两者几乎重合的售价区间也让这两款车成为了正面竞争的对手，同时让消费者们十分纠结，那么这两款车谁更值得买呢？

途岳是大众汽车目前的明星车型，而领克01背后也有着豪华品牌沃尔沃，从品牌效应来说这两款车是势均力敌。从设计水准的角度来看，途岳代表了德国汽车工业的严谨，你很难在途岳身上找到什么设计的出彩点，但是它看起来却没有任何问题，非常符合大众审美的设计。外观方面，途岳的造型十分硬朗，矩形前大灯组与格栅相连，搭配粗犷的前杠造型和发动机舱盖上方的筋线，突显出硬派的气息。途岳的整体外观风格都是走硬朗路线，四四方方的造型也让途岳看起来显得Size很大。车身尺寸方面，途岳的长宽高分别为：4453mm*1841mm*1632mm，轴距2680mm，标准的紧凑型SUV身材，对于日常家用来说足矣。

领克01的设计风格和途岳截然相反，大众一直以来的思路就是满足大多数人，这也是为什么大众设计平平却销量出奇的好，压造成了热爱潮流的年轻人对于大众不太感冒的现象。领克01是为少数人弄潮儿量身打造的车型，整车外观透露着一种极其超前的设计理念，LED日间行车灯灵感来源自虚无缥缈的极光，镌刻在前机盖上微微隆起，是领克01最为标志性的外观设计。“都市天际”镀铬装饰线将领克01前脸一分为二，LED大灯组巧妙地隐藏在进气格栅两侧，“大嘴”式格栅设计不仅引人瞩目更有利于发动机进气散热，流畅的腰线以贯穿至尾部带来了相当强的肌肉线条感。尾部“能量晶体”尾灯内部犹如一颗颗buling buling的晶体，点亮时仿佛为整车注入了无穷能量。领克01虽然看着格外精致不显“胖”，但它的车身长宽高达到了碾压途岳的4512mm*1857mm*1689mm，轴距更是达到了堪比中型车的2734mm，因此领克01的内部空间要比途岳更大更宽敞，这一点令人惊讶。

欧系车最大的特点是什么？相比美系车和日系车，欧系车最大的特点便是拥有舒适平稳的行驶质感，例如奥迪A6、迈腾等一众以舒适闻名的轿车，而这种特质与底盘结构密切相关。领克01和途岳在底盘上均使用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的策略，这也是目前15万-30万级别车型中的主流悬架。麦弗逊式悬架的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，因此领克01和途岳的转向手感都十分出色。后悬架两车均使用了多连杆式后独立悬架，但相同的结构不代表着完全相同，领克01后悬架有别于途岳的地方在于采用了打孔工艺等轻量化处理，另外增加粗壮的防倾杆保证车辆过弯时对于侧倾的抑制能力。在减震衬套上，领克01后悬挂大多数位置都采用了橡胶衬套，在一些关键位置甚至采用了液压衬套这样更好的减震材质。这些减震材质让领克01拥有更好的过滤细碎震动的能力，这一点上途岳尚不及领克01。相比途岳裸露的底盘，领克01还有着树脂底盘护板，不仅可以改善空气动力学水平，还可以提升行驶时的车厢内部静谧性。加上双层夹胶玻璃，领克01拥有优于途岳的空间静谧，简单来说就是领克01比途岳开起来要更有欧系范儿，更有质感。

从硬件水平来看，领克01完全能与大众途岳相抗衡，两者之间的销量差异只不过是因为途岳的定位消费人群是绝大部分人，而领克01更适合90后甚至是00后这群热爱潮流的年轻人，相比之下很少会有90后去选择途岳这种车型。如果你不喜盲从，渴望个性，那么领克01要远比途岳更值得拥有。