整体而言，MPV市场的惨淡，要比SUV和轿车更甚。过去几年中不少人了解到，MPV逐渐为中国消费者接受的趋势，在车市下行，越发便宜的SUV挤压下，又打回原形了。

本月，不包括宏光这类交叉型乘用车在内的狭义乘用MPV，销量下跌高达14.5%，要知道去年的此时车市已经跌过一轮了。

但是，浏览本月MPV销量榜单时，老编觉得还是有些细分市场的亮点车型，还是讲重点，更多的销量数据和优惠给你们看。

低端MPV细分市场，最重要的变化是多了一个新面孔——宝骏RM-5，上市首月销量超过8600台。老编认为这个数据的含金量并不高，不能说明这款车真实的销量，只能说明宝骏有强大的渠道铺货能力，后续数月看这车的销量，才能去伪存真。

RM-5是“新宝骏”品牌的全新MPV产品，你可以通俗地理解为，它是高端的宝骏730，或者说是730的继任车型。

好的我们来了解一下这款车有多高端，这是新宝骏的全新设计语言，有着非常多的型面变化，宝骏也想在车身工艺上炫技。

以及，它有非常特立独行的车头和车尾设计。

动力系统提供1.5T+手动和1.5T+CVT两种组合，价格区间是8.68-12.08万元。

所以想问一个问题：

大家觉得，这车能跟吉利 嘉际和比亚迪宋MAX正面硬刚么？

说到吉利嘉际，本月嘉际的销量竟然只有两千多台了，似乎马上就要重蹈别克GL6和大众途安L的覆辙。这种定价稍高、纯粹的自主品牌家用MPV，在这个惨淡的车市，可太难了。

倒是，比亚迪宋MAX，销量还比较稳定，相对便宜的价格和较高的认知度是这个销量背后的重要原因。

低端有宏光，高端有GL8，这是MPV市场自古不变的真理。在奥德赛和艾力绅都打出混动牌以后，GL8的销量依然稳得一笔。

看看奥德赛和艾力绅加价几千块那么大的优惠价格，高端MPV市场的竞争还远不够激烈，这三个车还可以继续扭打一阵。

这一场角逐仿佛是这样上演的：

奥德赛/艾力绅：我尺寸小却空间大。

GL8：我牌子硬。

奥德赛/艾力绅：我有混动了，i-MMD混合动力系统，让奶爸们也能体验本田黑科技。

GL8：我牌子硬+1，我还可以降价，我也要逼你们降价。

......

按理说，GM6和嘉际是一个细分市场的产品，由于起步价比较高被我们定义到了高端系列。既然两者是直接竞品，但嘉际为什么打不过GM6，还是一个有意思的问题。难道真的是因为后备箱差了一截？欢迎车主朋友们来聊一聊。

再关注合资家用MPV，发现途安L已经14万了，而GL6，那真是便宜。这两个车在实用性上打同品牌SUV怕是打不过，但是买轿车的值友是不是还能再看看？毕竟MPV车型的便利性是挺出色的，价格也比较接近了。

广汽厉害了！在家用定位的GM6之上，对标GL8的车型GM8，居然也卖了1758台，对于这个价位的中国品牌而言，确实是很成功的表现了。