谈一谈电动汽车跑高速续航能力会有多大的影响?

电动汽车是由电机直接驱动传动系统来提供动力的,由于没有变速箱的存在。要保持汽车的高速运转,那就只能通过不断的提高转速来得到动力。在高转速的状态下,动力电池会持续高放电,这就会使得电量消耗增大。电动汽车的续航里程就会大大缩水。从上文可以推论得知,电动汽车跑高速对续航影响的主要方面在于速度,速度越高,影响越大。

蔚来官方曾经对ES8高速工况下的续航里程的做了一次测试:在封闭的场地里,ES8以120km/h的速度行驶至电量耗尽,车辆抛锚为止。最终得到的行驶里程为226km,相比其标称的355km NEDE续航里程而言,续航缩水了129KM,续航相当于缩水了将近37%。而这还只是在封闭场地测试的成绩,如果是在现实路况行驶,还得受到不同环境、温度、空气阻力等方面的影响,能耗也许只会更大。

电动汽车跑高速会随着速度、环境、空气阻力、车况等方面的因素出现不同的能耗。比如在冬天低温环境,电动汽车的动力电池本身就受到低温衰减的影响续航能力会大大降低。再加上冬季开空调要耗费大量电量,续航里程保守估计也得减半。

电动汽车的经济时速在30到60公里,超出这一速度,能耗就会呈直线上升。电动汽车在高速公路上行驶,要注意好控制车速和空调等大耗电设备的使用,并提前规划好充电网点。比如400公里续航能力的车型,在高速行驶200公里就要去找充电站了,否则可能会出现电量消耗过快而导致没到充电站就半路抛锚的情况。尤其是在冬季,万一要上高速,更是要提前去充电。

总结:除了续航能力超强的车型,大多数电动汽车并不适合跑高速路况。电动汽车最佳的使用场景还是市区低速路况,除非后期电动汽车能够解决高速续航大幅度缩水的问题,那时候跑高速才更有底气。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 蔚来ES8
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