今天的节目咱们不聊具体车型，我给大家展示一下我们卖车时维修整备的过程。
正好我们公司刚刚卖了台 宝马328Li，它需要一个很完整的基础整备，要更换车上所有的油水、三滤，以及火花塞。
废话不多说，咱们马上开始！
图文部分
打开机盖，第一步更换空滤。
可能有的车说明书上会写着更换空滤的周期，比如每5000km清洁一下空滤，每20000km更换空滤。
但是在国内，尤其北京这种比较脏的城市，我建议各位每一万公里换一次空滤，毕竟这东西也不太贵。而且不我建议大家清洁空滤，尤其用气枪吹空滤，很容易把滤纸的孔吹大，这样过滤效果下降。
第二步，放机油。
在放机油之前，要先把机滤和机油盖拧开，这样方便机油流出。因为宝马没有机械油齿，所以只能从油底壳放油。
如果有机械油齿的车，我建议采用从上面抽油的方式，以我个人的经验来说，抽油比放油更干净，而且还可以避免拆油底壳的放油螺丝。
第三步，更换机滤。
把机滤拧下来之后，记得抽干净机滤底座里面的油。
在机滤包装里，还会有密封圈和塑料的油底壳螺丝。在换机滤的时候，要记得更换相应的密封胶圈，而且在装上新的密封圈后要在密封圈上涂一层机油，这样防止密封圈受热开裂。
宝马这款发动机的油底壳放油螺丝都是一次性的，所以每次放油螺丝还有螺丝上的密封圈也要一起更换。
油底壳螺丝上也标明了上紧的扭矩，8牛米，应该用扭力扳手上紧。
第四步，放变速箱油，更换变速箱油底壳。
在给变速箱循环换油之前，我们会先放掉变速箱里的油，更换变速箱油滤，最后加入新油，然后再进行循环换油，这样最大程度的将变速箱内部的油换干净。
而采埃孚这台8AT变速箱将变滤和油底壳集成在了一起，所以每次更换变速箱油都要更换整个油底壳。
第五步，放防冻液。
这一步没啥可说的，等着放就行了。关于防冻液的一些知识，可以点这里：
第六步，清洗节气门。
对于N20发动机来说，在行驶当中其实节气门是没啥作用的。因为带有宝马Valvetronic气门升程技术的发动机，在离开怠速状态之后，节气门会一直处于全开状态，油门直接控制气门升程，这样等去去掉了节气门后面的负压，提升了动力响应。
乍一听宝马的节气门似乎没啥用，那是不是也不太脏呢？
拆下来一看，节气门的背面已经有了黑乎乎的一片脏东西，当这些东西积累多了之后，它就会影响节气门的开度，最后导致怠速抖动。
第七步，换火花塞。
趁着放防冻液的功夫，我们再把火花塞换掉。
宝马车为了更好的前后配重比，往往都会把发动机尽量靠后放置。比如这种四缸的宝马，如果你从侧面看，它的发动机最前端基本上和前轴持平，甚至你可以说它是一台前中置后驱布局的车。
但是这样的布局也有缺点，因为发动机太靠后，四缸的火花塞和点火线圈被防火墙上面的一些盖板挡住了，不能直接拆出来，如果要想换火花塞和点火线圈就要拆一大堆东西才可以。所以说宝马的工时费为啥贵呢，拆的东西太多。
当然了，这也比保时捷换个空滤拆后杠，换个火花塞抬发动机强。
再来说说火花塞。
火花塞的寿命主要看它的电极间隙，间隙过大过小都不行，只有最合适的时候点火强度最好。
平常换火花塞的时候，我就推荐各位换那个最好的，也就是铱金火花塞。虽然贵一点，一百多一支，但是寿命相当长，能用上十万多公里。如果核算到每公里上面，其实它比别的火花塞都便宜。
第八步，加机油。
我们给这台车加的是嘉实多极护全合成机油，这也是宝马原厂推荐的机油。我还听一些宝马车主反映，用了嘉实多机油之后烧机油的状况有所缓解，所以我也准备给我的车喝点嘉实多试试，如果真的能缓解烧机油，到时候我再推荐给大家。
第九步，加防冻液。
我们给车子加的是宝马原厂防冻液，这个防冻液上面写着推荐和水一比一混合，混合之后冰点是-40℃，如果想要更低的冰点可以少兑点水，多加点原液。
防冻液里面加的水必须是蒸馏水，千万不要用自来水，自来水容易生锈，产生水垢，缸体里面的水道要是堵了，那可就不好办了。
第十步，加变速箱油。
在循环换油之前，要先把变速箱油加满，这样确保车子启动之后变速箱可以正常运转，然后再进行循环换油。
关于变速箱油位的判断，我一直有一点特别不理解，现代化程度如此高的宝马车，为何还要通过变速箱油有没有溢出来判断油够不够多？加一个电子油尺有这么费劲么？
第十一步，安装发动机饰板，启动车辆。
安装发动机饰板是非常重要的一步，因为对于N20发动机来说，这个饰板除了有装饰的作用以外，它上面还有一个真空包。
这个真空包连接的是涡轮废气旁通阀，它控制着旁通阀的开闭，如果安装之后忘了接真空包的管，或者把管接反了，发动机都会报故障。但是这个故障很难发现……
我曾经见过一个车主，就是真空包上面的管被接反了，发动机一直报功率减低，前前后后查了很久也没找到是什么毛病，最后发现把两根管换过来就好了……
第十二步，变速箱循环换油。
车子启动之后，就可以开始循环换油了。这个事情我以前特意拍节目跟大家聊过，就不在这里赘述了。
第十三步，更换刹车油。
更换刹车油我之前也拍节目说过，没看过的各位点这里：
至此，这台宝马3系的整备就做完了，看节目感觉很轻松，但是我们是从上午10点开始，一直干到了下午6点，袁师傅也是相当的辛苦。
对于这种基础整备，可能随便找个路边摊都能完成。但我觉得不同的是对于细节的处理，比如油底壳螺丝是不是拧到标准扭矩？机滤底座的油有没有洗干净？或者防冻液里加的是不是蒸馏水。
对于这种细节，可能短时间并不会看出什么影响，但是长时间的积累就可能导致车子出现一些问题。
好了，咱们这期节目就到这里了，咱们下期再聊！拜拜！
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