在中国市场神秘消失10多年，如今阿尔法罗密欧借着 Giulia和Stelvio这两款车，再次转战中国市场。特别是中级轿车Giulia的关注度相当的高，很多车主喜欢用宝马3系与其相比，但它与目前市面上的中级轿车都不同，它就是纯粹的Giulia！这次的ECU升级地点选择在了甘肃省兰州市，兰州位于黄河谷地，地势南北高，中部低。这样的属性对于车辆的动力、底盘以及变速箱有着很高的要求，就要看Giulia的实际表现了。

外观方面：前脸几乎一模一样，高度的家族化。这样的前脸设计让人又爱又恨，没有中间值。处女座会纠结的号牌是挂左边还是右边，不过也正因如此才造就其鹤立独行的个性。

极富张力的轮毂设计和以驾驶者为中心的设计理念，散发着时尚与动感。开这辆车最大感受是挺拉风的，马路上回头率很高，停车时很多行人会拍照。

这辆Giulia 2.0T高功率版本，最大功率280马力，最大扭矩400牛米。而低功率则拥有200马力，330牛米，差距还是挺大的。

很多人认为3系就是同级别车型中指向性最好存在，但是Giulia的转向系统更让人出乎意料，几乎没有任何虚位，并且回转圈数更少，安全偏向于赛道。

升级开始，首先程序选择德国ING Performance。成立至今具有10多年的历史，工程师均就职于VAG，对德系车有丰富的ECU的调校经验。

我们主要做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

准备完毕，工程师开始施工，取下ECU电脑板。连接CMD设备，使用boot开板的方式读出原厂程序。

打包发给总部工程师配合国外顶级技师调校。调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回、ING程序注入原车。检测无故障可以试车！

路试：油门变得非常灵敏，轻踩油门即可获得足够的动力。变速箱也不再温和，0.1秒的换挡时间已经达到了大多数双离合变速箱的水平。最终一阶数据+60P、+80nm。0～100km/h的加速成绩官方5.2秒提升到4.6秒！