继上一期之后，今天我们开始正式的聊聊轮胎，到底该如何选择一款适合你的轮胎。

【 轮胎的尺寸 】

可能你会说，轮胎的尺寸有什么可聊的？在不更换轮毂的前提下，轮胎尺寸不会改变啊，还买我原来的尺寸就好了。其实不仅仅是这么简单。

轮胎的宽度，直接关系到轮胎和地面的接触面积，这一点相信大家都能理解，然而不更换轮毂的前提下，可以使用不同宽度的轮胎么？

首先，轮胎的尺寸和车速有直接关系。在更换不同尺寸的轮胎轮毂后，你会发现你会发现车速表也会发生变化，和原来会有一些误差。虽然有一种东西叫做轮胎计算器，可以帮我们找到不同尺寸中，误差最小的那一款，但仍然很难完全避免误差。

然而，如果你对于这种误差不是很敏感，或则说误差在可接受的范围内，那么适当的改变一下轮胎尺寸也未尝不可。比如将 215/45/17 的尺寸换成 225/45/17 ，甚至如果轮毂的宽度足够，还可以换成 235/40/17 ，轮胎变宽从而获取更多的抓地力的同时，犹豫胎壁变薄，转弯和变线时的侧向支撑也会更好。当然，这一切要在法律允许的情况下。

对于这一点，可能很多爱玩儿车的朋友都知道，然而下面我要说的一点，可能是你之前完全没有意识到。

【 不同的尺子 】

大家都知道，所谓轮胎的尺寸，拿 215/45/17 来举例，215 代表轮胎的宽度是 215 毫米宽。这个宽度，你可以简单的理解为轮胎和地面接触的宽度（当然，要排除掉花纹占用的地方）。这就意味着，同样的 215宽 的轮胎，其接地面积应该是相同的，毕竟大家都遵循同样的度量衡，对于毫米这个单位的认知是一样的。但是，事实上却并非如此。

不同品牌的尺子真的不尽相同。有的轮胎，其实际胎宽并不能完全达到标称宽度，而有的轮胎，其实际胎宽却超过了实际宽度。这么做，除了商家精打细算的一些小算盘之外，还有一点就是对于性能的追求。

通过简单的计算便可知，我们同样以 215 毫米宽的轮胎举例。假设轮胎宽度达到 218 毫米，意味着超出了标定的 3 毫米宽度，别小看这 3 毫米，它给这款轮胎带来了 1.4% 的额外宽度，而如果有些标称 215 毫米宽的轮胎实际上只有 212 毫米宽，那么这两款轮胎就相差了 5 毫米，而这 5 毫米，就意味着 2.3% 的宽度差异，这对于刹车、转弯是的影响，难道可以忽略不计么？别忘了 215 和 225 的宽度，也只是相差 10 毫米而已。而市场上同样标称 215 的不同轮胎，其宽度差异很可能超过 10 毫米，简直就是跨级别的差异！

今天就先聊到这里。下一篇，我们来说说，挑选一款轮胎最重要的两个地方，橡胶和花纹。