可能对宝马来说，为 M2 车系更换 S55B30 发动机（M2 雷霆版）还不足以体现它的硬核，因此他们又为 M2 研发了性能更强劲的 M2 CS 版本。据信，这是代号 F87 的 M2 产品周期中性能最强的型号，它的诞生意味着现款 M2 的换代也在日程上了。

作为性能更强的版本，M2 CS 换装了更多可以降低重量的碳纤维部件，包括可以减重 50% 的碳纤维发动机盖、前唇、后视镜外壳、尾翼和扩散器。它还可以选装碳纤维车顶，进一步减轻重量和降低车身重心。

同时，M2 CS 还配备了轻量化锻造 19 英寸轮圈，标配带前六后四活塞卡钳的 M 运动制动器，可选碳陶瓷制动器。后桥配备电控差速锁，标配前六后四活塞卡钳，可选碳陶瓷刹车。

在内饰位置，M2 CS 同样进行了轻量化，例如中央通道的装饰改为碳纤维材质，可以降低 2.72kg 重量。车内使用碳纤维饰板，饰条由 Alcantara 材料覆盖，上面带有 CS 字样刺绣。方向盘同样可选 Alcantara 材料覆盖。M 桶形座椅设计源自 M3 CS 和 M4 CS，表面带有红色对比缝线。

值得注意的是，此前的 M2 雷霆版并未配备 M 可变运动型悬架，M2 CS 车型则补上了这一配置。它可在 NORMAL、SPORT 和 SPORT+ 三种模式之间切换。

M2 CS 的 S55B30 发动机经过重新调校，最大功率来到了 450PS，峰值扭矩维持 550Nm，可选 6 速手动变速箱或 7 速双离合变速箱，其中搭配 7 速双离合变速箱的车型 0-100km/h 需时 4s（手动 4.2s），选装 M 驾驶者套装后极速可达 280km/h。它还配备后桥电控差速锁。

这款高性能小车据悉将无缘中国市场，在全球范围内限量 2200 台。在欧洲，M2 CS 的起售价为 95000 欧元（合 73.5319 万元人民币）。宝马还宣布从 2020 年开始将提供赛道版 M2 CS 作为客制赛车。