11月4日晚，在产品方面沉寂了近一年之久的斯柯达品牌带来了一款全新的SUV产品——斯柯达 柯米克GT，而该车也于当晚在天津进行了全球首秀仪式。

从命名上来看，柯米克GT将有别于现售的柯米克，主要体现在新车拥有GT车型的动感与优雅造型。毫无疑问，它将更能吸引潮男潮女的眼球，成为年轻消费者的新选择。斯柯达中国总裁韩盛博士（Dr. Ralf Hanschen）也坦言，柯米克GT是一款专门面向中国年轻客户的时尚动感轿跑SUV。

可以发现的是，从2006年进入中国市场以来，斯柯达的产品布局渐渐丰满起来，而随着SUV市场的持续热销，斯柯达的产品布局重心也渐渐从轿车市场向SUV市场倾斜，以此实现市场占有率的提升。公开信息显示，SUV已经占斯柯达在中国汽车交付量的三分之一以上。

那么柯米克GT与柯米克之间的差异都有哪些？幸运的是，在柯米克GT全球首秀仪式期间，上汽大众斯柯达品牌造型管理高级经理陈志雄先生给了知擎君详细的解读。

在造型与设计方面，柯米克GT的不同主要集中在4个方面：

1.车头造型。车头造型上的变化非常明显。首先是头灯灯组的轮廓进行了简化，大灯组更加锐利，相比柯米克更显运动感。大灯组也与格栅进一步融合形成一个统一的整体，格栅设计仍旧沿袭了斯柯达直瀑式格栅设计，给人以刚劲之感。大灯组与多边形格栅一起，使前脸呈现出“倒V”造型，而斯柯达品牌此前的设计元素中，前脸造型普遍呈现出的是笑脸造型。在车头保险杠两侧还增加了“L”字型立体镀铬装饰面板，进一步增强了前脸的视觉冲击力。

值得一提的是，柯米克GT大灯光源升级为LED，这样不单单是在视觉效果上强化了水晶切割设计元素的时尚优雅，未来在车主用车过程中也可以大幅提升照明效果。

2.车侧造型。车身侧面的设计方面有很多细节延续了柯米克上的设计，比如三维立体腰线从车头横贯车尾，前后轮拱上方的线条如刀锋一般锐利营造出浓重的肌肉感。变化主要有在车尾部分改变了D柱的倾角，从而使车顶后方展现出一定的溜背造型，而作为一款小型SUV，柯米克GT没有刻意通过压低车尾高度来营造轿跑SUV的姿态，而是在保证车内乘坐空间时，尽可能地通过设计的手段给人以GT车的风格。

具体来说，一方面是通过调整D柱的内部结构，改变D柱倾角从而呈现溜背式造型；另一方面也通过增加大尺寸的镀铬装饰面板、异色车顶涂装来营造悬浮式车顶的视觉特征；此外，车顶后沿的导流板尺寸更大，这些设计元素使柯米克GT呈现出跨越式侧面造型，从而使视觉上张力更为明显。

3.车尾造型。比起柯米克，柯米克GT的车尾造型更加扁平化，其中尾灯造型呈现出“倒L”造型，在两侧增加“倒L”型镀铬装饰面板，与车头造型形成呼应。并且柯米克后保险杠上方两侧的反光板被一条横贯保险杠的反光条取代。

4.内饰设计。内饰造型延续了柯米克的设计和布局，但细节变化还是非常明显的。首先是桶形运动座椅的造型设计来源于斯柯达RS车型的设计，但在选材方面，靠背和坐垫部分采用织物面料，周围部分使用的是打孔皮质面料，虽然没有采用RS车型上使用的Alcantara面料，但打孔皮质更显高级，更实用，也更易于打理。这一设计与柯迪亚克GT相同，并且还新增了GT的绣标以彰显身份。

其次，中控台上方的镀铬装饰面板两侧新增了双色斜纹的定位图案，这个定位图案与座椅上的双色条纹相呼应，将成为GT车型内饰的标志性设计。并且，陈志雄还介绍，定位图案有两种颜色可选，其中魔力红、玩趣金两种涂装的车型，定位图案的颜色与车身颜色一致，而文艺白和自由蓝两种涂装的车型可在红、金两种颜色中自由选择。

此外，柯米克GT的换挡手柄采用了与柯迪亚克GT相同的设计，不仅比柯米克的档杆更有设计感，还增加了“GT”的专属标志。

可以看到，在设计方面，柯米克GT的变化还是非常明显的，只是尽管被冠以“GT”之称，它的轿跑SUV的风格并不那么明显。对此，陈志雄用两个词汇进行了解读——「兼顾实用」、「很黄很暴力」。

首先是「兼顾实用」。从车身尺寸来看，柯米克GT的长宽高分别为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm，而柯米克长宽高分别为4390/1781/1606（含行李架）mm，轴距同为2610mm。可以发现，柯米克GT仅在长度上有所变化，这是因新的车头和车尾造型设计而引起。而高度没有变化是因为柯米克GT的车顶部分与柯米克相同，只是在D柱部分略微向下倾斜。

采用这样的折中设计是因为柯米克定位为一款小型SUV，如果采用轿跑车的溜背造型，后排乘坐空间将被大幅压缩，无法提供舒适的乘坐空间。这也是为何柯迪亚克GT也没有采用如宝马X6、奔驰GLE coupe那样的轿跑溜背设计。至于到否兼顾实用性，在发布会后，知擎君也特意让一位身高190cm的同行坐进了柯米克GT的后排，体验这种兼顾空间使用和GT视觉感官的设计特点。从坐姿来看，他的腿部空间有不到一拳的盈余，而头部空间略显紧张，在没有“北京瘫”式的乘坐姿态时，要略微低头来避免头部顶到车顶。

其次是「很黄很暴力」。在和陈志雄交流之初，他也频频提及这老生常谈的一句，因为这也是柯迪亚克GT的设计主题。

「很黄」，就是车的设计应当给人以SEXY（性感）的视觉感官，提高车的回头率。在陈志雄看来，汽车不应当只是设计师脑海中的创意的简单呈现，而应当是能引起消费者更感性地理解设计师的设计初衷。

「很暴力」，就是要要塑造出GT车型的运动属性。通过大尺寸轮胎、更夸张的细节设计、 大尺寸扰流板、类似RS系列车型的装饰面板等细节，在兼顾成本和日常使用等因素的情况下，带来更动感的用车体验。

可以发现，「很黄很暴力」的设计主题，实际上也兼顾了实用性。而实际上，讲求实用一直也都是斯柯达品牌的一贯原则。在知乎站内的热门提问「有哪些惊艳到你的汽车设计？」中，有知友提及了速派后备箱里的挂钩和手电筒的贴心设计。而速派车型也凭掀背式尾门设计而受到车友的拥护。

其实，除了出彩的设计，柯米克GT在智能互联方面也展现出了新的竞争力。比如它应用了科大讯飞的智能语音系统，通过人工智能技术可识别带有地方口音的普通话，从而让用车更加高效。而这也是斯柯达将成为智慧出行服务提供商战略中的重要一环。2019年，斯柯达在中国建立了创新中心“斯柯达汽车中国数字实验室”，其两大主要成果——为非紧急医疗情况下的患者提供交通出行服务的“安心达”（Care Driver）、为年轻消费者提供短途旅行服务的“Way to Go”已经开始了试运行。并且新的出行解决方案和服务不仅仅针对中国市场，同时也将为国际市场的需求进行定制。

并且更加值得一提的是，到2022年，斯柯达将带来超过30款全新或者衍生车型。这其中柯米克GT是继柯迪亚克GT之后，斯柯达品牌的第二款轿跑SUV，柯米克GT的推出，将通过满足中国年轻消费者对现代、时尚和感性设计的偏爱，帮助斯柯达品牌深耕中国汽车市场。就像斯柯达汽车市场销售董事方奕安（Alain Favey）所言，通过在中国市场提供五款SUV车型，斯柯达可满足用户的多种需求。