前一段时间，网上流传着一张疑似由宝马（中国）群发给各地经销商的邮件截图...

截图中显示，宝马决定对部分7系（G12）、标轴新3系（G20）、长轴新3系（G28）以及新Z4（G29）停止销售和交车。截图中还提到了具体原因是因为发动机的平衡轴轴承存在隐患。

停止销售和交车的共67台车，其中7系17台、标轴3系1台、长轴3系48台、Z4有1台，生产日期为2019年2月12日至2019年9月24日。这件事持续在网上发酵，引发很多人的注意。所以事发原因究竟是为何呢？

宝马官方解释称：宝马是在生产自查过程中，发现部分车辆所使用的B48发动机在运转时由于压力不足，平衡轴外轴承可能会在某些情况下因为强度不够而导致过早的轴承磨损，进而带来潜在的发动机损伤，从而导致安全隐患。但目前宝马全系车型的正常销售并未受到影响。

平衡轴就是上图显示的这个零部件，安装在曲轴箱内，通过平衡轴旋转改善发动机震动问题，设计上一般不承受较大的负载。多数厂家的2.0T发动机只配备一根或者不配备平衡轴，宝马是为了车辆的NVH静音表现才配备了两根，相信很多人已经领略了新3系的静音程度。

与一般采用滑动轴承不同的是，宝马B48发动机平衡轴采用的是滚针轴承，传动效率更高，径向尺寸小，滚针轴承虽然好，但是对异物污染润滑不良等比较敏感。大体上来说，60%的滚针轴承问题是由于污染物进入轴承或者润滑不良。

从这次召回的批次和车辆VIN号来说，可能是某批次发动机清洁度问题导致可新车开出不久后发生了异常磨损。过度磨损导致熄火实际是极端案例，需要很大的磨损导致曲轴被卡住才会发生。B46/B48发动机最新的TU版本也早在18年底就已经量产，设计风险基本可以排除，因为是制造风险或者用户使用不当导致，所以问题只会发生在67台车的这一特定批次中。

在全新3系生产前期，部分发动机是海外发动机厂供应的，因此该发动机厂的影响范围同时涉及到了进口7系、Z4和国产3系。

【车瘾笔记】所以，大家根本无需过于敏感，也不要被键盘侠们的过度解读带节奏哦。