“JDM”要被埋没了吗（上）

sky今天给大家说说“JDM”，人们常说“JDM”那是什么呢其实他就在我们的生边而已JDM即日本国内市场（Japanese domestic market）。就是为日本国内市场生产的车辆及其零配件，也就是一种车辆的制造标准。

也泛指，当地车迷聚集的地方。

今天我们来说说日本的汽车文化

相信看过《速度与激情3：东京漂移》的人对这台Nissan Fairlady 350Z有印象，是Sean Boswell刚去到日本什么都不懂的时候把这台车开坏的哇当时我看的时候心疼的啊！！！不过人们想到这个车就是“漂”因为这车轴距有个先天的优势可以让他在一些动作上更容易的修正。不过说起这车就要说说以前的Fairlady Z了

Nissan Fairlady Z

最初在日本销售的车型采用了一款2.0升排量、单顶置凸轮轴直列六缸的自然吸气发动机，最大马力130匹。而在北美地区销售的车型直接采用了一台排量为2.4升的直列六缸发动机，动力比日本版的略强，最大马力达到151匹。这台车可以说是打开了日本性能车的门如果你想做大你就要做性能做跑车，不过可以看出那个年代日本汽车制造跟当时欧美还是差了点火候的。不过在当时也是不落后的。

Fairlady如因为翻译一样贵妇人，优雅外观的他，不踩下油门那一刻你还真的不知道它带来的魅力，如同初恋般的情侣刚唤醒了男性的肾上腺激素，如果你对这台车还是陌生的话可以看看《湾岸MIDNIGHT》可能我们少听他是《头文字D》前面的一部漫画，非常经典就是说日本的3条公路里面的赛事，不过在里面也是有规矩的，正所谓没规矩不成方圆。当然这部动漫也反应了一些真人真事一些悲痛的事例警惕别人的安全。emmmmm。。。如果想了解更多湾岸的事情可以上网冲浪一下在这里sky就不多说了。

马自达RX7

韩驾驶的是VEILSIDE 重度改装的 马自达RX7 ，很多人玩转子发动机都会想着反正我都要报废我为什么不改装呢，它所搭载的13B涡轮增压转子引擎虽然排量仅1.3L，但后期版本的原厂实际出力（标称出力当然是“和谐”的206kW/280PS）已经轻松超过220kW/300PS，这里要说说JDM汽车受到了日本汽车工业协会（JAMA）的强制规定。七十年代末以后生产的汽车最高时速都不能超过180～190km/h，1988年又规定引擎不得超过280马力。所以那时候很多人买了日本车第一时间就是去改装店去解除封印，在日本七八十年代已经在民间很多超500匹的车。

因为发动机轻的原因很好的帮助这车的过弯，在同级别里如果动力一样他可有相当大的优势，RX7曾经日本的“四大天王”就是多亏了它的转子发动机，为什么转子发动机那么厉害那么多人想拥有它，因为马自达把全副身家都投入上去了，其实它的结构很简单莱洛三角形转子，花生型燃烧室，再加根曲轴这就是它的全部。

马志达一直以来是一个小厂，当年还差点倒闭，在绝望中社长松田恒次看到了一丝希望，德国NSU发明了转子发动机，社长在1963年决定开设“转子研究部”，把转子发动机打造成马自达的标签。当时部长带着47位年轻的工程师，47位工程师废寝忘食的玩命，也被称作“转子四十七士”

这是马志达第一台搭载转子发动机的cosmo，这个外观在那个年代它的设计是多么的前卫。也可以说想当年马自达把很多心血放在里面，它也曾经出现过一些科幻片里面，在电影里面它的存在毫无违和感。

如今因为排放的问题转子发动机已经不会再更新，不过如果你是个玩家你是个想追求一些跟别人不一样的东西的话其实可以收一台二手的玩玩，在陪伴你的日子时你去打造它，再给它重新的机会，同时也能提升你的驾驶技术。

  今天sky就说着这么多先接上来会报道更多关于JDM的。