新的 法拉利488 GT3 Evo赛车虽然与几年前推出的488并没有太大的不同，但法拉利在2020年的比赛季将会有全面的改变。

首先，488保留了它的名字。法拉利在不久前发布了F8的支流，但赛车并没有随着更新的道路车而改变。法拉利表示，这款新488 GT3 Evo的大部分工作都在aero上。它花费了超过18000小时进行模拟和风洞测试来开发一个新的前端设计。现在，488在车头灯下有一个更小的前部，这使得工程师们可以在前保险杠上安装一对插页。重新设计的分裂补充新的前保险杠。门的形状已经改变，以提高气流效率，并且尾翼顶部的通风口比以前大。

轴距比去年稍微长了一点(法拉利没有说长了多少)。这样做是为了减少轮胎磨损和促进汽车从GT3到GTE的转变。法拉利表示，他们专注于“减肥”，但没有透露具体减重多少。对电子系统进行了一些重新调整。牵引力控制系统、防抱死系统和发动机管理系统都进行了更新。法拉利声称，引擎软件更新提高了可靠性，并“保证更平稳、更精确的扭矩传递”。

最后，如果你和老款488赛车比赛，没有必要烦恼。法拉利表示，所有这些升级都可以应用到老款车上，使其升级换代。