卡罗拉1966年第一代车型上市，至今已有52周年的历史，畅销150多个国家和地区，全球销量超过4700万，在中国，销量已超过360万。

在最新的汽车保值率调查中，国内 卡罗拉三年平均保值率近64%，高于同级产品近14个百分点。也就是说，对于售价为12万元的A级车，3年后卡罗拉将会有一万五千元以上的保值优势。加之更低的油耗及维修保养成本，卡罗拉无疑是同级别最具使用价值的产品。

11月4日-6日，我们有幸受邀前往温州，参加了“绽放皆从容”2019全新卡罗拉全国试驾体验活动，零距离感受这款丰田全球化战略车型带来的的非凡驾驶趣味。

在TNGA架构下，全新卡罗拉采用低重心造型设计，车身高度降低25mm，发动机罩后端降低35mm，营造出俯冲式视觉效果，使全新卡罗拉的外观更具冲击力。

前照灯和上中网的顶部连接，又长又尖的前照灯形状包裹包角直至车体侧，呈现出宽大而有力的前脸，更加时尚动感的细节设计，极具吸引力！

后视镜位置由A柱移至车门处，并在原来的位置上新增了一扇角窗，能够为驾驶者带来更好的视野。

整个中控台变成了悬浮式的设计，搭配座舱软质化处理下重新设计的空调出风口样式，以及高级感缝线工艺的加入，全新卡罗拉在内饰质感上的提升。而中控上最大的变化，就是全新卡罗拉提供9英寸横向，和12.1英寸纵向两种液晶显示屏，可满足消费者的不同需求。

根据燃油版和双擎版车型的不同，7英寸液晶显示仪表上的面板也稍有区别，双擎版车型会根据驾驶状态和能量供给状态，在左侧显示不同的仪表背板。

第十二代卡罗拉搭载1.2T直喷涡轮增压双循环发动机：小惯量涡轮设计与缸内燃油直喷，令发动机在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩。可以实现阿特金森与奥托双循环自如切换，有超低油耗与超低排放的优异性，匹配10速S-CVT变速箱。

双擎车型搭载丰田全新一代THS Ⅱ混合动力系统，该系统由1.8L阿特金森发动机、E-CVT双电机、PCU动力控制单元以及Ni-MH镍氢混合动力电池组成，发动机热效率高达40%，符合国六排放标准。

此外，全新卡罗拉还配备新式EPS电动助力转向系统，响应快，精准度高，助驾驶者轻松掌控车辆。同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统，改善前轮驱动转向不足，在转弯过程中，内侧车轮施加制动力，外侧车轮驱动力增加，令全新卡罗拉成为最易于驾驶、更安全的家轿。

全独立悬架设计，前悬架为弗逊式独立悬架。后悬架是双叉臂式独立悬架，避震器吸震胶安装在内侧顶部，让后悬架结构简练，支撑性强，从而带来比肩豪华车的舒适性，直接碾压同级扭力梁等半独立悬架。

尤其是全新第十二代卡罗拉的L2级自动驾驶功能，它拥有预碰撞控制、车道偏离预警、车道循迹（时速30公里以下可自动跟随前方车辆轨迹行驶）、全域雷达巡航、自动远近光灯一系列提升驾驶安全的配置，在驾驶途中不但有效降低了驾驶疲劳，还增添了驾驶的乐趣。

通过此次试驾，无论在外观还是驾控感受方面，卡罗拉都没有让人失望，相信在良好的口碑及销超高量的基础上，都会是购车选择的首选。