售57.98-62.28万,奔驰 EQC 国内正式上市

因为电动,所以奔驰

今日晚间,梅赛德斯-奔驰正式宣布旗下首款纯电 SUV 车型正式上市,全系共 2 款车型,售价区间为 57.98-62.28 万元。

 

 

 

 

 

借 EQC 上市的机会,梅赛德斯-奔驰还宣布未来将在国内增加 Mercedes me 体验店的数量。今年上海车展期间,梅赛德斯-奔驰已经在上海开张了全球第七间 Mercedes me 体验店。

 

从外观来看,EQC 的车顶线条修长,配合带车窗的低矮腰线及类似 Coupe 的车顶布局,EQC 的车身造型看起来像介于 SUV 与轿跑 SUV 之间的物种。

 

EQC 的标志性设计是与车身整体性很强的黑色前格栅面板,同时车灯和中网保留了梅赛德斯-奔驰经典的设计元素。车灯为几何多光束 LED 大灯,在每一侧各有 24 颗可以调节的独立光源,且内部带有 EQ 车型专属的“电光蓝”色配饰,电动元素十分突出。

 

来到车内,映入眼帘的依旧是奔驰经典的内饰布局,曾经体验过奔驰其他车型的用户一定会对此十分熟悉。EQC 内置了最新的 MBUX 智能人机交互系统,该系统增加了许多 EQ 车型专属功能,如续航距离显示、荷电状态和能量流、EV优化路径规划、驾驶模式、充电电流状态和出发时间等。

 

动力方面,EQC 最大输出功率可达 300kW,最大扭矩为 730N·m,百公里加速时间为 5.1s;电池容量 79.2kW·h,可支持EQC完成 415 km 的续航里程(NEDC标准)。

 

 

作为梅赛德斯-奔驰电动科技品牌 EQ 推出的首款量产车型,EQC 采用了全新研发的传动系统,每根车轴都带有紧凑的异步电机系统。

 

值得一提的是,EQC 的副车架、电机系统和车身结构之间采用了两级减震:即副车架和电机系统之间的第一级采用橡胶减震,副车架和车身之间第二级采用液压减震,这样可以隔绝大部分高频噪音,使车内静谧性进一步增加。

 

 

 

 

 

梅赛德斯-奔驰 EQC 的出现,并不只是代表品牌推出首款纯电车型,EQC 背后的整个 EQ 出行生态链才是重点所在,该生态链包含产品、服务、技术、创新成果和灵感等。

 

 

EQC 的出现,更大的意义是踏出 EQ 生态的第一步,以及豪华品牌在全球第一大电动车市场迈开步伐的第一步。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奔驰EQC
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